Обозначения и численные значения величины шероховатости поверхности
В настоящее время шероховатость обозначают по ГОСТ 2789-73, но для сравнения в таблице приведено и устаревшее обозначение по ГОСТ 2789-59 (на ряде предприятий еще действуют чертежи с данным обозначение). Чем меньше высота микронеровности поверхности, тем дороже стоимость изготовления детали. В таблице 30 приведены рекомендации по назначению шероховатости в зависимости от конкретных условий работы сопрягаемых поверхностей и степени точности изготовления.
Таблица 30
Назначение шероховатости поверхностей деталей машин
Окончание таблицы 30
8.10. Выполнение компоновочных чертежей редуктора
Компоновку обычно выполняют в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес редуктора, звездочек (шкивов, муфт) на выходных концах валов относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Компоновочный чертеж выполняется в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора. Желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями.
Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две или три вертикальные линии на расстоянии уже высчитанного межосевого расстояния по зубчатым передачам для цилиндрических редукторов. Для конических редукторов проводим перпендикулярные линии осей валов.
Вычерчиваем упрощенно зубчатые колеса в виде прямоугольников для цилиндрических колес или в виде трапеций для конических колес.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса редуктора:
а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса
А1=1,2δ (δ – толщина стенки редуктора);
б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев большего колеса А=δ;
в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса равным δ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние нужно брать от шестерни.
Предварительно выбираем из каталога радиальные или радиально-упорные подшипники средней серии до диаметра вала и наносим схематично их на чертеж. Решаем вопрос о смазке подшипников, эскизно рисуем уплотнения и крышки подшипников.
Рисуем внешний контур редуктора, измеряем полученное расстояние между опорами и внешними элементами (звездочками, шкивами, муфтами) и теперь имеем все необходимые размеры для расчета подшипников и уточненного расчета валов.
Критически оцениваем полученную компоновку, меняем размеры пропорционально общему виду, окончательно определяемся со смазкой зацепления и подшипников и получаем компоновку, пригодную для выполнения чертежа редуктора.
Крышки подшипников и размеры уплотнений рекомендуется выбирать по литературе.
После выполнения расчета подшипниковых узлов на долговечности и уточненного расчета валов возможна еще одна корректировка компоновочного чертежа редуктора, но она, как правило, бывает минимальной.
На рис. 26 приведен компоновочный чертеж одноступенчатого конического редуктора, а на рис. 27 компоновочный чертеж одноступенчатого червячного редуктора. Компоновочный чертеж цилиндрического редуктора дан в примере расчета курсового проекта.
Рисунок 26. Компоновочный чертеж одноступенчатого