2. Порядок нормування оборотних засобів, їх особливості. Визначення загальної потреби в оборотних засобах.

Нормативом власних оборотних засобів називаються закріплені за підприємством грошові кошти, які достатні для утворення постійних мінімальних запасів, які забезпечують виконання безперебійної виробничої діяльності, а також для незавершеного виробництва і витрат майбутніх періодів.

Не можна допускати в АТП недостачі і лишків оборотних засобів. Лишки приведуть до нераціонального їх використання. А недостача - до невиконання виробничої програми АТП (простої автомобілів, зниження продуктивності автопарк).

До нормативних оборотних засобів відносяться власні оборотні засоби, які функціонують в сфері виробництва, тобто, виробничі запаси, незавершене виробництво по ремонту автомобілів і витрати майбутніх періодів. Ці засоби закріпляються за підприємством і являється матеріальною базою його діяльності. Нормують потребу їх виходячи із потреби АТП в виробничих запасах.

Грошові засоби, розрахунки за автомобільні перевезення із різними дебіторами (підприємствами, організаціями і окремими особами), а також інші елементи оборотних засобів, які функціонують в сфері обігу, являються ненормованими оборотними засобами.

Нормують ті виробничі оборотні фонди, які знаходяться і сфері виробництва. При цьому розробляють і встановлюють норми по окремим товаро - матеріальним цінностям в днях, процентах та інших показниках.

Нормативи встановлюють в грошовому виразі. Нормування оборотних фондів виконують в три етапи: спочатку визначають норми запасу, потім встановлюють вартісні показники і визначають нормативи.

Нормативи власних оборотних засобів визначають в гривнях., виходячи із середньодобової втрати окремих видів оборотних фондів і необхідного їх запасу в днях:

В * Н

Фн.об.= ––––––

Дпер

де В - витрати виробництва згідно кошторису на даний період по окремому виду оборотних засобів;

Н - норматив запасу по даному елементу оборотних засобів в днях;

Дпер. - тривалість періоду, дні.

В склад нормативу включаються запаси на складі підприємства і матеріальні цінності в дорозі. При нерівномірності поставок різних матеріалів в склад нормативу оборотних засобів слід включати гарантійний страховий запас, розмір якого визначають дослідним шляхом, виходячи із попередніх періодів.

В результаті загальний норматив запасу в днях по окремих елементах оборотних засобів складається із поточного, технологічного, транспортного і страхового запасів.

Норми оборотних засобів розробляються на підприємствах з рахунком конкретних умов роботи, які склались. При цьому враховуються фактори:

- віддаленість поставників від АТП,

- умови забезпечення передбачені в договорах,

- частота, рівномірність поставок, розміри партій, швидкість і регулярність роботи транспорту,

- система і форми розрахунків і т.д.

По окремим елементам оборотних засобів методичне визначення нормативу може бути різне. По таким статтям, як паливо, матеріали, запаси автошин, спецодяг, малоцінний і швидкозношуваний інвентар і інструмент, норматив визначають в днях запасу.

Величина норми запасу залежить від дальності розміщення поставників, частота відправок, рівномірність поставок і ступінь готовності матеріальних цінностей до споживання.

По деяких елементах оборотних засобів, нормативом можуть установлюватися в прибуток на одного робітника, один автомобіль, одне приміщення (для нормування оборотних агрегатів, запасних частин, малоцінних і швидкозношуваних предметів в експлуатації).

На основі розрахунків норм нормативів оборотних засобів по кожному окремому елементу визначають потребу АТП у власних оборотних засобах в цілому по АТП. Одночасно визначають приріст чи зниження нормативу власних оборотних засобах на даний період, як різницю між сумою нормативу на початок і кінець планового періоду.