- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •Програма предмету ,, Економіка підприємства,, Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання
- •Трудові ресурси та економічна ефективність роботи атп.
- •Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання.
- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •1. Поняття про підприємство та його види. Підприємство як виробнича та економічна система.
- •2. Порядок утворення підприємств.
- •3. Значення економічних знань в період господарювання в ринкових умовах.
- •Умови функціонування ринку.
- •Принципи ринкової економіки.
- •Структура ринку.
- •4. Дія законів ринку на автомобільному транспорті. Ознаки ринку.
- •5. Підприємництво - суб’єкти ринку. Умови підприємницької діяльності.
- •6. Організаційні форми підприємництва.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •1. Індивідуальне підприємство. Державні та муніципальні підприємства.
- •2. Господарські товариства.
- •3. Об’єднання підприємств.
- •4. Сутність власності. Форми власності.
- •5. Приватизація та оренда підприємств. Завдання приватизації.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •1. Економічна сутність основних виробничих фондів, їх склад та структура.
- •2. Показники забезпеченості та ефективності використання овф.
- •3. Оцінка основних фондів.
- •4. Знос та відтворення основних фондів.
- •5. Амортизація основних фондів, її ефективний зміст. Методика нарахування амортизації на автомобільному транспорті.
- •6. Шляхи покращення використання основних фондів. Поповнення основних фондів на автомобільному транспорті.
- •7. Показники технічного стану основних фондів.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •1. Показники використання оборотних засобів.
- •2. Порядок нормування оборотних засобів, їх особливості. Визначення загальної потреби в оборотних засобах.
- •3. Економічна сутність оборотних засобів та їх вплив на господарську діяльність атп.
- •4. Класифікація оборотних засобів.
- •5. Джерела формування оборотних засобів.
- •6. Шляхи покращення використання обігових засобів автомобільного транспорту.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих фондів та оборотних засобів.
- •1. Поняття про господарський облік і звітність. Значення обліку і звітності (контролю) за збереження і правильним використанням матеріальних ресурсів.
- •2. Види обліку. Вимоги до обліку.
- •3. Облік рухомого автомобільного парку.
- •4. Облік запасних частин, ремонтних матеріалів, пального, мастильних матеріалів та автомобільних шин.
- •5. Сутність господарського аналізу роботи підприємств. Задачі аналізу господарської діяльності підприємств.
- •6. Види аналізу
- •7. Аналіз структури основних виробничих фондів. Аналіз показників використання основних фондів. Аналіз показників використання оборотних засобів .
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •1. Склад, чисельність та структура персоналу атп.
- •Розрахунок чисельності виробничого персоналу по окремих категоріях на автомобільному транспорті.
- •Продуктивність праці на автомобільному транспорті та методика її розрахунку.
- •Характеристика тарифних ставок і посадових окладів на автомобільному транспорті в сучасних умовах.
- •5. Тарифна система в організації заробітної плати.
- •6. Форми і системи оплати праці на автомобільному транспорті.
- •7. . Поняття про норму часу, норму виробітку, відрядні розцінки і методика їх розрахунку.
- •8. Оплата праці ремонтних робітників. Оплата праці керівних працівникі, спеціалістів та службовців.
- •9. Надбавки і доплати на автотранспорті спеціалістів та службовців атп.
- •10. Основна та додаткова заробітна плата. Нарахування на заробітну плату та їх використання.
- •11. Шляхи підвищення продуктивності праці на автомобільному транспорті. Шляхи зростання продуктивності праці на автотранспорті:
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на автомобільному транспорті.
- •1. Поняття про собівартість та методика її визначення.
- •2. Поняття про витрати виробництва підприємства та їх класифікація.
- •3. Собівартість автомобільних перевезень та технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
- •4. Фактори, які впливають на рівень витрат і собівартість автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •5. Структура собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту.
- •6. Калькуляція собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту автомобілів.
- •7. Вплив техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу на рівень собівартості.
- •8. Шляхи зниження собівартості автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •1. Політика ціноутворення в період переходу до ринкових відносин.
- •2. Види цін, їх характеристика.
- •Тарифи на автомобільному транспорті, їх характеристика та методика їх розрахунку.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •1. Методика розрахунку валового доходу для різних видів перевезень та робіт на автотранспортних підприємствах.
- •2. Економічна сутність та види прибутку на автомобільному транспорті.
- •3. Резерви для підвищення економічних результатів роботи авто підприємств.
- •4. Основні напрямки використання прибутку на автотранспорті.
- •5. Прибуток, як об’єкт оподаткування від господарської діяльності атп.
- •6. Показники рентабельності роботи атп.
- •7. Сутність, джерела та порядок фінансування капітальних вкладень.
- •8. Визначення економічної ефективності прямих інвестицій в господарській діяльності атп.
- •Література
6. Калькуляція собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту автомобілів.
Калькуляція собівартості – це визначення розміру витрат у грошовій формі на виробництво одиниці певного виду робіт по окремих видах витрат.
За допомогою калькулювання визначаються собівартість одиниці робіт, усього їх обсягу, собівартість виробництва по окремих структурних підрозділах підприємства, по різних виробничих процесах і в цілому по підприємству.
Калькуляція собівартості продукції призначені для розробки цін і тарифів на продукцію і послуги, а також виявлення резервів зниження витрат виробництва.
При плануванні роботи автомобільного транспорту складають планову калькуляцію, при підведенні підсумків за звітний період – звітну. Планова калькуляція собівартості складається на основі попередніх розрахунків окремих статей витрат.
Собівартість розраховується для вантажних перевезень – на 1 т-км, 1 км пробігу та 1 авто-год, для автобусних перевезень – на 1 пас-км або 1 пас, для таксомоторних – на 1 км платного пробігу.
При калькуляції собівартості перевезень всі затрати на утримання автомобільного транспорту групують за такими статтями:
- прямі матеріальні витрати;
- прямі витрати на оплату праці;
- інші прямі витрати;
- загальновиробничі витрати.
Калькуляція собівартості по кожній статті витрат для ремонтних робітників.
ВОП
S ВОП = ––––––– * 1000 , грн./ 1000 км
Lзаг.
В с.з.
S В с.з. = ––––––– * 1000 , грн./ 1000 км
Lзаг.
МВ
S МВ = ––––––– * 1000 , грн./ 1000 км
Lзаг.
Ав
S А в. = ––––––– * 1000 , грн./ 1000 км
Lзаг.
Вінш
S В інш = ––––––– * 1000 , грн./ 1000 км
Lзаг.
Номенклатура калькуляційних статей затрат для витрат на перевезення може бути такою ;
1.Заробітна плата, основна та додаткова, і відрахування на соціальне страхуванні.
2. Пальне.
3.Експлуатаційні матеріалі - мастильні та інші.
4.Спрацювання і ремонт автомобільної резини.
5. Експлуатаційні ремонти і ТО автомобілів.
6.Амортизація автотранспорту.
7.Накладні та позавиробничі витрати.
Відповідно до встановленої номенклатурі потрібно організувати облік затрат на автоперевезення, згрупувати проведені затрати відповідно до їх економічного призначення - за статтями калькуляції.
7. Вплив техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу на рівень собівартості.
Техніко-експлуатаційні показники АТП, які виливають на собівартість, діляться на 3 групи:
1). Показники виробничої потужності; списочний склад та вантажопідйомність рухомого складу .
2). Показники використання виробничої потужності автопарку, зміна яких не впливає на продуктивність рухомого складу, розраховану на 1 км. загального пробігу
3). Показники використання виробничої потужності зміна яких значно впливає на продуктивність автомобілів розраховану на 1 км. загального пробігу ( γ , β).
При малій кількості автомобілів в АТП собівартість перевезень підвищується в результаті низького рівня та слабої механізації гаражних процесів. Але при цьому знижується нульовий пробіг автомобілів.
Збільшення кількості автомобілів знижує собівартість за рахунок впровадження нових форм організації та механізації широкого використання прицепів та спеціальних автомобілів, впровадження нових методів ТО та ремонтів, зниження накладних витрат.
Для різних умов експлуатації автомобілів (потужність, структури вантажних потоків, дальності перевезень, умов н-р робіт) повинна відповідати зумовлена вантажопідйомність парку, яка забезпечує найменшу собівартість перевезень.