- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •Програма предмету ,, Економіка підприємства,, Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання
- •Трудові ресурси та економічна ефективність роботи атп.
- •Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання.
- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •1. Поняття про підприємство та його види. Підприємство як виробнича та економічна система.
- •2. Порядок утворення підприємств.
- •3. Значення економічних знань в період господарювання в ринкових умовах.
- •Умови функціонування ринку.
- •Принципи ринкової економіки.
- •Структура ринку.
- •4. Дія законів ринку на автомобільному транспорті. Ознаки ринку.
- •5. Підприємництво - суб’єкти ринку. Умови підприємницької діяльності.
- •6. Організаційні форми підприємництва.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •1. Індивідуальне підприємство. Державні та муніципальні підприємства.
- •2. Господарські товариства.
- •3. Об’єднання підприємств.
- •4. Сутність власності. Форми власності.
- •5. Приватизація та оренда підприємств. Завдання приватизації.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •1. Економічна сутність основних виробничих фондів, їх склад та структура.
- •2. Показники забезпеченості та ефективності використання овф.
- •3. Оцінка основних фондів.
- •4. Знос та відтворення основних фондів.
- •5. Амортизація основних фондів, її ефективний зміст. Методика нарахування амортизації на автомобільному транспорті.
- •6. Шляхи покращення використання основних фондів. Поповнення основних фондів на автомобільному транспорті.
- •7. Показники технічного стану основних фондів.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •1. Показники використання оборотних засобів.
- •2. Порядок нормування оборотних засобів, їх особливості. Визначення загальної потреби в оборотних засобах.
- •3. Економічна сутність оборотних засобів та їх вплив на господарську діяльність атп.
- •4. Класифікація оборотних засобів.
- •5. Джерела формування оборотних засобів.
- •6. Шляхи покращення використання обігових засобів автомобільного транспорту.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих фондів та оборотних засобів.
- •1. Поняття про господарський облік і звітність. Значення обліку і звітності (контролю) за збереження і правильним використанням матеріальних ресурсів.
- •2. Види обліку. Вимоги до обліку.
- •3. Облік рухомого автомобільного парку.
- •4. Облік запасних частин, ремонтних матеріалів, пального, мастильних матеріалів та автомобільних шин.
- •5. Сутність господарського аналізу роботи підприємств. Задачі аналізу господарської діяльності підприємств.
- •6. Види аналізу
- •7. Аналіз структури основних виробничих фондів. Аналіз показників використання основних фондів. Аналіз показників використання оборотних засобів .
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •1. Склад, чисельність та структура персоналу атп.
- •Розрахунок чисельності виробничого персоналу по окремих категоріях на автомобільному транспорті.
- •Продуктивність праці на автомобільному транспорті та методика її розрахунку.
- •Характеристика тарифних ставок і посадових окладів на автомобільному транспорті в сучасних умовах.
- •5. Тарифна система в організації заробітної плати.
- •6. Форми і системи оплати праці на автомобільному транспорті.
- •7. . Поняття про норму часу, норму виробітку, відрядні розцінки і методика їх розрахунку.
- •8. Оплата праці ремонтних робітників. Оплата праці керівних працівникі, спеціалістів та службовців.
- •9. Надбавки і доплати на автотранспорті спеціалістів та службовців атп.
- •10. Основна та додаткова заробітна плата. Нарахування на заробітну плату та їх використання.
- •11. Шляхи підвищення продуктивності праці на автомобільному транспорті. Шляхи зростання продуктивності праці на автотранспорті:
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на автомобільному транспорті.
- •1. Поняття про собівартість та методика її визначення.
- •2. Поняття про витрати виробництва підприємства та їх класифікація.
- •3. Собівартість автомобільних перевезень та технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
- •4. Фактори, які впливають на рівень витрат і собівартість автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •5. Структура собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту.
- •6. Калькуляція собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту автомобілів.
- •7. Вплив техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу на рівень собівартості.
- •8. Шляхи зниження собівартості автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •1. Політика ціноутворення в період переходу до ринкових відносин.
- •2. Види цін, їх характеристика.
- •Тарифи на автомобільному транспорті, їх характеристика та методика їх розрахунку.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •1. Методика розрахунку валового доходу для різних видів перевезень та робіт на автотранспортних підприємствах.
- •2. Економічна сутність та види прибутку на автомобільному транспорті.
- •3. Резерви для підвищення економічних результатів роботи авто підприємств.
- •4. Основні напрямки використання прибутку на автотранспорті.
- •5. Прибуток, як об’єкт оподаткування від господарської діяльності атп.
- •6. Показники рентабельності роботи атп.
- •7. Сутність, джерела та порядок фінансування капітальних вкладень.
- •8. Визначення економічної ефективності прямих інвестицій в господарській діяльності атп.
- •Література
8. Шляхи зниження собівартості автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
В АТП постійно повинна проводитися систематична робота зі зниження собівартості перевезень. Загальними шляхами зниження собівартості перевезень є :
- підвищення продуктивності ходового автомобільного парку та його технічної готовності (поліпшення якості та зниження тривалості ТО і ПР автомобілів);
- зниження матеріальних витрат на утримання автомобільного парку за статтями змінних витрат;
- удосконалення організації та оплати праці робітників;
- зменшення загальновиробничих витрат.
Зниження собівартості автомобільних перевезень при підвищенні продуктивності автомобільного парку відбувається в результаті поліпшення таких експлуатаційних показників: підвищення коефіцієнтів використання вантажопід”ємності та пробігу, підвищення технічної швидкості автомобіля, збільшення часу в наряді. Це, перш за все, стосується вантажних перевезень.
Зниження витрат на шини можна досягнути правильною технічною експлуатацією: підтриманням нормального тиску повітря, правильним регулюванням ходової частини автомобіля, своєчасною перестановкою коліс, умілим водінням.
Зниження витрат на експлуатаційні ремонти досягається шляхом збільшення міжремонтних пробігів за рахунок своєчасного та високоякісного проведення всіх видів ТО, дотримання правил технічної експлуатації рухомого складу та виконання ПР в необхідні терміни та з високою якістю.
Витрати на заробітну плату в загальних витратах на утримання автопарку можуть бути знижені за рахунок зменшення трудових витрат на одиницю транспортної продукції. Це досягається за рахунок підвищення продуктивності праці водіїв, кондукторів, ремонтних робітників.
Зниження загальновиробничих витрат відбувається в результаті економії коштів на утримання парку, скорочення штатів, посилення фінансового контролю та інших заходів.
Тема 8. Ціноутворення.
1. Політика ціноутворення в період переходу до ринкових відносин.
Одним із важливих інструментів управлінням ринковою економікою є ціна. Саме на основі цін визначають результати діяльності усіх ланок виробництва. Як економічна категорія, ціна існує кілька тисяч років, з того часу, як виникли товарно-грошові відносини.
Головними факторами у формуванні ціни є попит і пропозиція.
Укладання угоди купівлі-продажу передбачає домовленість про ціну. Отже, ринкова угода, яка передбачає домовленість про ціну, відбувається за умови, коли бажання покупця придбати товар збіглося з бажанням продавців його продати. Рішення (бажання) покупців придбати товар і є попитом. А рішення (бажання) продавців продати товар називається пропозицією.
а).Фактори, які впливають на попит:
ціна нашого товару;
ціни інших товарів;
доходи покупців;
смаки та уподобання покупців;
очікування покупців.
Якщо, виключити інші фактори, крім ціни, то матимемо функцію попиту від ціни. Чим вище ціна на товар, тим менший попит, і чим менша ціна, тим більший попит. Цю причинно-наслідкову залежність називають законом попиту.
б).Фактори, які впливають на пропозицію:
ціна даного товару;
ціни інших товарів;
застосовувана технологія;
податки;
дотації виробникові (пільги).
Досвід господарювання засвідчує: якщо ціна вища, то на ринку пропонується більша кількість товару. Ця залежність називається законом пропозиції.
в). Ціни інших товарів можуть змінюватись, якщо інший товар:
доповнює наш у споживанні;
є замінником нашого товару.
Прикладами доповнюваних (супутних) товарів можуть бути: ручка і чорнило, автомобіль і ПММ, комп`ютер і програмне забезпечення, фарби і пензлі.
До товарів замінників належить: кава і чай, масло і маргарин, нафта і газ, окуляри і контактні лінзи тощо.
Якщо зростає ціна на доповнюваний товар, без якого споживання нашого товару неможливе або обмежене, то попит на нього скоротиться. Навпаки, здешевлення супутніх товарів спричинить зростання попиту .
Якщо збільшується ціна на товар-замінник, то попит на наш товар зростає і навпаки (кава-чай).
г). Доходи покупців.
Зростання доходів покупців може спричинити зростання попиту на апельсиновий сік і зменшення – на хліб.
д). Смаки і уподобання.
є). Очікування (інфляційні).
Можуть збільшувати попит на товар навіть коли ціна висока.
ж). Ціни інших товарів.
Істотно впливають на пропозицію нашого товару, коли ці інші товари є ресурсами для його створення. Як ресурсні товари, вони впливають на витрати виробництва нашого товару (подорожання деревини приведе до скорочення пропозиції меблів і навпаки).
з). Застосування нових технологій має на меті економію ресурсів і зменшення витрат, а це збільшує пропозицію.
і). Оподаткування може бути пільговим і стимулюючим, або фіксальним і стримуючим. Збільшення податків зменшує пропозицію.
й). Дотації збільшують доход підприємця, сприяють збільшенню пропозиції.
Висновки:
Споживач і виробник з`являються на ринку з власним уявленням про ціну і кількість товару, що його один з них має продати, а другий купити.
Уявлення покупця формуються під впливом цін на супутні товари і товари-замінники, його доходів, смаків, уподобань та очікування щодо ринкових цін.
Уявлення продавця про ціни та обсяг виробництва формуються залежно від цін на ресурсні товари, застосованих технологій та оподаткування доходів.
Обсяг попиту та пропозиції певним чином залежить від ціни даного товару: при вищій ціні попит стає меншим, а пропозиція – більшою; при нижчій ціні попит зростає, а пропозиція зменшується.
