Тема 3.4. Понятия о расчете фундаментов.

Основания и фундаменты рассчитывают на основе методики пре­дельных состояний, проверяя их по первому и второму предельным состояниям (см. п. 2.5)

Конструкция фундамента в первом предельном состоянии долж­на быть рассчитана на прочность (рис. 5.1, а), устойчивость против опрокидывания (рис. 5.1, б) и сдвига по грунту основания (рис. 5.1, в). Во втором предельном состоянии необходимо проверить трещиностойкость фундамента и его перемещения. Грунты основания под фундаментом проверяют в первом предельном состоянии по несущей способности и по устойчивости на сдвиг грунта вместе с фундамен­том (рис. 5.1, г). Во втором предельном состоянии рассчитывают деформации грунтов основания. Поскольку фундамент получает смещения, равные деформациям примыкающих к нему слоев грун­та, эти расчеты общие для проверки фундамента и его основания. Они состоят в определении осадок и горизонтальных смещений фун­дамента и основания с целью учета их влияния на конструкцию опор и всего сооружения (рис. 5.1, д). Расчеты по первому и второ­му предельным состояниям производят с учетом действующих на сооружение постоянных и временных нагрузок, возможных самым выгодным их сочетаний и необходимых расчетных коэффициен­тов.

Когда грунты вокруг фундамента и под ним насыщены водой, учитывают ее давление и в необходимых случаях взвешивающее действие.

Фундаменты, расположенные в грунтах со слоями вечной мерзлоты, нужно проверять расчетом с учетом способов их опирания на мерзлые или оттаивающие грунты.

Конструкцию фундамента рассчитывают на действие в нем внут­ренних усилий как бетонный или железобетонный элемент. Проч­ность грунтов оснований проверяют, сравнивая действующие в них напряжения с расчетными сопротивлениями. Деформации (осадки, смещения) фундаментов и грунтов основания определяют, сравни­вая полученные смещения верха опор на этих фундаментах с допустимыми величинами осадок или горизон­тальных смещений для данного вида моста или другого искусственного сооружения.

Опрокидывание или сдвиг фундамента по грунту или вместе с грунтом обычно про­веряют с учетом расположенной на этом фундаменте опоры.

Следовательно, характерными расчет­ными проверками для фундаментов можно считать проверку прочности оснований и определение осадки фундаментов.

Раздел 4. Деревянные мосты и подмости.

Тема 4.1 Основные системы деревянных мостов.

Основные системы деревянных мостов

Выбор системы и конструкции деревянного моста зависит от величины пролетов, имеющейся по условиям вертикальной плани­ровки строительной высоты, расчетной временной нагрузки, а так­же от местных условий.

При пересечении небольших рек и оврагов, а также при устрой­стве путепроводов применяют простую балочную систему (рис. 6.2, а). Простейшей балочной системой могут быть перекрыты про­леты l = 8÷10 м, а при применении составных, или клееных балок — до 16—24 м. В однопролетных балочных мостах обычно l = 4÷6 м; при меньших пролетах целесообразнее устройство железобетонной трубы. Мосты простейшей 'балочной системы имеют сравнительно небольшую строительную высоту.

Подкосные системы мостов широко применяли в прошлом для пролетов от 8—10 м до 20 м.

Для перекрытия пролетов от 16—20 до 40—50 м применяют ба­лочные пролетные строения с решетчатыми фермами различных видов.Наиболее часто такие пролеты перекрывают пролетными строениями с фермами Гау — Журавского (рис. 6.2, в) из круг­лого леса или реже из брусьев со стойками в виде металлических тяжей. Для большей надежности и увеличения срока службы как нижний пояс, так и верхний могут быть изготовлены металлически­ми. Фермы Гау — Журавского можно монтировать из блоков за­водского изготовления. Применяют также мосты с дощатыми фер­мами (рис. 6.2, г) на гвоздевых соединениях. Дощатые фермы удобны для изготовления, но менее долговечны. Поэтому они целе­сообразны главным образом для мостов, рассчитанных на ограни­ченный срок службы.

Дощатые фермы тоже могут быть сборными из блоков, изго­товленных на заводе.

Для перекрытия пролетов порядка 50—60 м возможно примене­ние лишь комбинированной системы, состоящей из решетчатых ферм, усиленных арочным поясом (рис. 6.2, д). Однако такая кон­струкция сложна и громоздка.

Изредка на автомобильных дорогах можно встретить деревян­ные арочные мосты. Они могут перекрывать пролеты 40—50 м.