- •Раздел 1. Общие сведения о транспортных сооружениях.
- •Тема 1.1. Виды транспортных сооружений, краткая характеристика.
- •Тема 1.2. Элементы, размеры, статические схемы мостов.
- •Тема 1.3. Классификация мостов
- •Тема 1.4 Водопропускные трубы и лотки, основные сведения.
- •Тема 1.5. Тоннели. Основные сведения.
- •Тема 1.6. Малые транспортные сооружения на горных дорогах.
- •Тема 1.7. Наплавные мосты и паромные переправы
- •27.2. Конструкция наплавных мостов
- •27.3. Паромные переправы
- •Раздел 2 Основы проектирования транспортных сооружений
- •Тема 2.1-2.2. Общие сведения о мостовых переходах. Основные данные для проектирования моста. Составление проекта транспортного сооружения
- •Тема 2.3.Подмостовой габарит и габариты проезда моста
- •Тема 2.5.Составление вариантов моста, выбор основного варианта
- •Тема 2.4. Нагрузки и воздействия, принимаемые при расчете мостов
- •Раздел 3. Основания и фундаменты.
- •Тема 3.1. Общие сведения об основаниях и фундаментах.
- •Тема3.2. Фундаменты мелкого заложения
- •Тема 3.3. Фундаменты глубокого заложения
- •Тема 3.4. Понятия о расчете фундаментов.
- •Раздел 4. Деревянные мосты и подмости.
- •Тема 4.1 Основные системы деревянных мостов.
- •Тема 4.2. Деревянные мосты малых пролетов.
- •Тема 4.3. Деревянные решетчатые фермы.
- •Тема 4.4 Деревянные опоры и ледорезы.
- •Раздел 5 Железобетонные мосты и путепроводы
- •Тема 5.1.Основные системы железобетонных мостов и путепроводов.
- •Тема 5.2 Железобетон как строительный материал.
- •Тема 5.3. Виды железобетонных конструкций. Основные правила армирования.
- •Тема 5.4. Конструкция плитных пролетных строений.
- •Тема 5.5. Конструкция разрезных, балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой.
- •Тема 5.6 Конструкция разрезных, неразрезных консольных балочно- ребристых пролетных строений с напрягаемой арматурой.
- •Тема 5.7. Рамные и арочные железобетонные мосты. Основные виды, конструкция.
- •Тема 5.8. Мостовое полотно, тротуары, перила. Водоотвод, гидроизоляция и деформационные швы.
- •Тема 5.9. Основы конструкций железобетонных конструкций и железобетонных балочных пролетных строений.
- •Раздел 6. Опоры и опорные части. Сопряжение моста с насыпью
- •Тема 6.1. Опоры, опорные части и подферменники, сопряжение моста с насыпью.
- •Тема6.2. Основы проектирования и расчета опор.
- •Раздел 7. Металлические мосты.
- •Тема 7.1. Общие сведения. Основные системы металлических мостов.
- •Тема 7.2. Конструкция пролетных строений со сплошными главными балками.
- •Тема7.3. Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений
- •Тема 7.4. Конструкция пролетных строений со сквозными балочными фермами.
- •18.7. Опоры металлических мостов
- •Тема 7.5. Арочные, рамные, висячие и вантовые системы металлических мостов.
- •Тема 7.6. Проезжая часть металлических мостов.
- •Раздел 8. Строительство транспортных сооружений.
- •Тема 8.1. Общие принципы организации строительства транспортных сооружений.
- •20.8. Техника безопасности
- •Тема 8.2. Устройство фундаментов мелкого заложения.
- •Тема 8.3.Устройство фундаментов глубокого зпложения.
- •22.2. Технология погружения свай
- •22.4. Устройство фундаментов из оболочек и опускных колодцев
- •Тема 8.4. Строительство железобетонных мостов.
- •Тема 8.5. Изготовление сборных железобетонных конструкций.
- •Тема 8.6. Строительство металлических и деревянных мостов.
- •25.2. Монтаж металлических пролетных строений
- •Тема 8.7. Строительство водопропускных труб.
- •24.6. Устройство проезжей части с гидроизоляцией. Техника безопасности
- •Тема 8.8. Строительство тоннелей.
- •Тема 8.9.Приемка транспортных сооружений в эксплуатацию.
- •26.2. Освидетельствование и испытание искусственных сооружений
- •26.3. Вопросы содержания и ремонта искусственных сооружений
Тема7.3. Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений
Конструкция объединенных балок
В пролетных строениях объединенной (сталежелезобетонной) конструкции железобетонная плита воспринимает сжимающие напряжения, а металлические балки в основном работают на растяжение (рис. 18.7, а).
Так как железобетонная плита сильно разгружает верхние пояса металлических балок, сечение их обычно делают значительно меньшим, чем нижних поясов. Железобетонную плиту устраивают сборной пли монолитной. В нашей стране применяют конструкции преимущественно со сборной плитой (рис. 18.8, а), а за рубежом распространены с монолитной плитой (рис. 18.8, б, в).
Плиту включают в совместную работу с главными балками или также и с балками проезжей части: продольными (см. рис. 18.8, о), поперечными (см. рис. 18.8, в). Для связи между железобетонной плитой и металлическими балками устраивают специальные соединительные элементы — жесткие металлические упоры, гибкие арматурные выпуски, металлические закладные части, высокопрочные болты.
Жесткие металлические упоры приваривают к верхнему поясу балки так, что они входят в бетон плиты и препятствуют ее сдвигу по балке. Жесткие упоры делают из уголков (рис. 18.7, б), укрепляя в необходимых случаях их вертикальную полку ребрами жесткости (рис. 18.7, г). Чтобы лучше передавать сосредоточенные усилия, упор полезно несколько повышать, располагая его в толще бетона плиты (рис. 18.7, в); упоры в этом случае сваривают из листовой стали. При сборной конструкции железобетонной плиты в ее блоках делают окна или пазы, размещенные так, чтобы в них входили жесткие упоры балок (см. рис. 18.8, а). Заполняя эти окна бетоном, достигают объединения плиты с балками.
Гибкие арматурные выпуски делают из арматурных стержней обычно в виде петель (рис. 18.7, е), входящих в бетон плиты. Приваривать арматурные выпуски к поясу балки на заводе нежелательно, так как при перевозке их легко повредить. Неудобно и трудоемко приваривать их и на монтаже, поэтому лучше приваривать арматурные выпуски к специальным листам (см. рис. 18.7, е). Такие монтажные элементы надо приваривать или прикреплять высокопрочными болтами к балке на месте сборки конструкции. За рубежом довольно распространено объединение плиты с металлическими балками при помощи стальных стержней с головками (рис. 18.7, д). Эти стержни приваривают на. месте монтажа к верхнему поясу балки сваркой сопротивления с помощью ручных аппаратов.
Металлические закладныечасти применяют для ускорения объединения сборной железобетонной плиты с металлическими балками. В этом случае на краях блоков плиты ставят надежно связанные с арматурой металлические листы так, чтобы после укладки блоков на балки их можно было удобно приварить к верхним поясам балок (рис. 18.7, ж). Верхнюю арматуру блоков плиты обычно соединяют сваркой или петлевыми стыками.
Для объединения железобетонных плит с металлическими балками в последние годы получили распространение высокопрочные болты. Болты ставят в отверстия, сделанные в плите и поясных листах металлических балок (рис. 18.7, з ), и натягивают так, чтобы созданная ими связь сохранилась после окончания деформаций усадки и ползучести бетона плиты.
Железобетонная плита работает совместно с металлическими балками только на нагрузки, действующие после объединения. Чтобы включить плиту в работу и на собственный вес главных балок, в объединенных конструкциях применяют искусственное регулирование усилий.
