4.10.3 Визначення діаметру вала під колесом відкритої передачі

Використовуючи вираз (4.13), отримаємо величину діаметра вала:

Приймаємо d_2в.п. = 38 мм (розбіжність з розрахунковим розміром складає 1,3%).

4.11 Вибір підшипників котіння

Тип підшипника вибирають залежно від характеру сприйманих навантаг (радіальних, осьових). У циліндричній прямозубій передачі виникає тільки радіальна навантага F₂, яка визначається згідно залежності:

де  = 20^о – кут зачеплення.

Радіальну навантагу сприймають кулькові підшипники однорядні (легкої, середньої і важкої серій).

Раніше при виконанні перевіркових розрахунків зубчастих передач були визначені колові сили, що діють у закритій і відкритій передачах:

,

При цьому радіальна навантага становить:

Типорозмір підшипника вибирають за величиною діаметра d внутрішнього його кільця, що встановлюється на вал (як правило, нерухомо).

Для валів редуктора маємо:

d_1Б = 19 мм, вибираємо підшипник котіння № 204 легкої серії з розмірами d x D x B = 20 x 47 x 14, динамічна вантажність С = 12,7 кН ;

d_1T = 28 мм, вибираємо підшипник котіння № 206 легкої серії з розмірами d x D x B = 30 х 62 х 16, динамічна вантажність С = 19,50 кН .

Вал під колесом відкритої зубчастої передачі d_1в.п. = 38 мм; вибираємо підшипник котіння № 208 легкої серії з розмірами d x D x B = 40 х 80 х 18, динамічна вантажність С = 32,0 кН.

Перевірковий розрахунок підшипника, що попередньо вибраний за діаметром внутрішнього кільця, виконуємо для кожного із валів редуктора і відкритої передачі.

Придатність підшипників визначається відповідністю розра-хункової динамічної вантажності С_р з базовою С за умовою:

С_р  С. (4.15)

Базова динамічна вантажність підшипника для зубчастих передач – це постійна радіальна навантага, яку підшипник може сприймати при базовій довговічності і частоті обертання внутрішнього кільця n = 10 хв^-1.

Розрахункову динамічну вантажність кулькового підшипника визначають за формулою:

(4.16)

де , с^-1  кутова швидкість обертання вала, що опирається на

підшипник;

L_h = 10⁵ – потрібний ресурс підшипника, млн. обертів;

 еквівалентна динамічна вантажність для радіальних кулькових і радіально-упорних підшипників – це таке постійне радіальне навантаження, яке при дії його на підшипник з внутрішнім кільцем, що обертається, і нерухомим зовнішнім забезпечує такий же термін служби, як і за дійсних умов навантаження і обертання.

, (4.17)

де Х– коефіцієнт радіальної навантаги, для радіального підшипника

Х = 0,6;

V – коефіцієнт обертання; при обертанні внутрішнього кільця підшипника V = 1,0;

k_  коефіцієнт безпеки; для робочої машини типу конвеєра, що хитається, k_ = 1,7 ;

k_t – температурний коефіцієнт, значення якого залежать від температури підшипника, k_t = 1,0;

R_r – радіальна навантага.

З урахуванням вказаних коефіцієнтів залежність (4.17) буде мати вигляд:

.

Значення еквівалентної динамічної вантажності для підшипників бистрохідного і тихохідного валів редуктора і валу відкритої зубчастої передачі буде:

 бистрохідний вал редуктора:

 тихохідний вал редуктора:

 вал відкритої передачі:

Тоді, підставив дані до виразу (4.16), отримаємо:

Таким чином, умова (4.15) виконана і прийняті до встановлення підшипники придатні до експлуатації.