Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Pos1bnik_Ekon_Anal1z2010.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

Виконання плану роботи вантажного автотранспорту

Рядок

Показник

Підприємство

Аналізоване

Сусіднє

За планом

Фак-тично

% до плану

Фак-тично

1.

Середньорічних автомобілів, шт.

37

25

67,6

30

2.

Їх загальний тонаж, т

156,2

142,5

91,2

117,4

3.

Середня тоннажність (ряд. 2 : ряд. 1), т

4,2

5,7

135,7

3,9

4.

Автомобіле-днів перебування у господарстві (ряд 1 х 365)

13143

9300

70,8

10900

5.

Технічна готовність автопарку, автомобіле-дні

12775

8395

65,7

10100

6.

Коефіцієнт технічної готовності (ряд.5 : ряд. 4)

0,927

0,903

-0,069

0,927

7.

Автомобіле-днів у роботі

11350

8276

72,9

7600

8.

Коефіцієнт використання автомобілів у днях роботи (ряд. 7 : ряд. 4)

0,864

0,890

0,026

0,938

9.

Час автомобілів у наряді, автомобіле-годин

77450

56700

73,2

60600

10.

Час простоїв, автомобіле-годин

2089

2550

122,1

2860

11.

Час роботи автомобілів (ряд. 9 – ряд. 10), автомобіле-годин

75361

54150

72,0

58800

12.

Коефіцієнт використання робочого часу (ряд. 11 : ряд. 9)

0,973

0,956

-0,017

0,970

13.

Загальний пробіг автомобілів, тис. км

887,3

1078,1

121,5

999,8

14.

Пробіг з вантажем, тис. км

443,6

505,8

114,0

499,9

15.

Коефіцієнт використання пробігу (ряд. 13 : ряд. 14)

0,500

0,469

-0,031

0,500

16.

Перевезено вантажів, т

56600

40200

71,0

406,00

17.

Перевезено вантажів на автомобіле-тонну (ряд. 16 : ряд. 2), т

13476

7053

52,3

10410

18.

Виконано т*км

1698820

1991500

117,2

1533800

19.

Належало виконати за повного використання вантажності автомобілів (ряд. 14 х ряд. 3), т*км

1863100

2883060

154,7

1949610

20.

Коефіцієнт використання вантажності (ряд. 18 : ряд. 19)

0,911

0,691

-0,220

0,787

21.

Середня відстань перевезень, км

30,0

49,6

165,3

37,8

22.

Витрати автопарку, тис. грн.

1155,2

1234,7

106,9

888,1

23.

Собівартість 1 т*км, коп.

68,0

62,0

91,2

57,9

Важливим показником роботи вантажного автотранспорту є собівартість 1 т/км, на якій позначаються: рівень використання автотранспорту, витрачання палива, запасних частин і ремонтних матеріалів на поточний ремонт, а також продуктивність праці шоферів.

Собівартість 1 т*км аналізують за такими статтями витрат:

  1. зарплата основна і додаткова з нарахуваннями;

  2. паливомастильні матеріали;

  3. амортизація основних засобів;

  4. поточний ремонт основних засобів;

  5. ремонт і заміна автомобільної гуми;

  6. інші витрати.

В аналізованому господарстві фактична собівартість 1 т*км становила 62 коп. проти 68 за планом, що дало змогу заощадити 119 тис. грн.(0,68-0,62)х1991500

У системі заходів щодо раціонального використання автотранспорту можна передбачити:

  • забезпечити повне комплектування автопарку основними і підзмінними шоферами;

  • кошти на придбання нових автомашин для своєчасного оновлення автопарку;

  • для ремонту у власній майстерні сформувати постійно діючі ремонтні бригади;

  • для застосування зустрічних перевезень узгоджувати графіки перевезення вантажів;

  • уникати перевезення непресованих сіна і соломи, нарощувати кузови для перевезення продукції з поля;

  • не допускати самовільного використання автомашин шоферами в нічний час;

  • розробити заходи щодо морального і матеріального стимулювання працівників автопарку за економію пального, тривалу роботу на одній автомашині та ін.;

  • організувати роботу автопарку в умовах орендних відносин тощо.

Якщо йде мова про виконання названих заходів безпосередньо на виробництві, то слід зазначити конкретні строки виконання заходів та відповідальних посадових осіб (завідувач гаража, обліково-економічна служба, інженер-механік та ін.).