9.3.6. Іс «оазис»

ІС «ОАЗИС» призначена для збирання, оброблення та аналізу даних про фінансову діяльність підприємств, що ведуть протизаконну діяльність, в інтересах оперативних і слідчих служб ОВС.

Система дає змогу:

створити банк даних підприємств, що ведуть протизаконну діяльність, із забезпеченням доступу до цієї інформації представників слідчих та оперативних органів;

сформувати список фіктивних підприємств, яким було перераховано гроші за продукцію з урахуванням ціни, що падає або зростає;

встановити закономірність переказу грошових коштів на кореспондентські рахунки іноземних банків;

простежити на етапі збирання матеріалів оперативної перевірки рух грошових коштів на рахунки конкретних підприємств;

згрупувати підприємства по областях та банках, що їх обслуговують;

створити АРМ оперативно-слідчого працівника шляхом підключення до банків даних ДПА.

ІС «ОАЗИС» складається з кількох частин (робоче місце користувача, робоче місце адміністратора тощо), які здатні взаємодіяти між собою за допомогою комп’ютерної мережі.

9.4. Іс Державної автомобільної інспекції

Основними функціями ІС ДАІ МВС України є інформаційне забезпечення діяльності ДАІ та інформаційна взаємодія її служб з іншими службами забезпечення правопорядку та безпеки громадян. Основні напрямки застосування інформаційних технологій такі:

реєстраційна, екзаменаційна і дозвільна діяльність;

управління дорожнім рухом;

телевізійний нагляд за дорожнім рухом (попередження, виявлення, фіксація, припинення і профілактика порушень правил дорожнього руху (ПДР));

залучення учасників дорожнього руху, які порушили ПДР, до адміністративної відповідальності;

облік та аналіз відомостей про виявлені порушення ПДР;

контроль за заходами із забезпечення безпеки руху з метою зменшення кількості і ваги наслідків дорожньо-транспортних пригод;

контроль своєчасності проходження державного технічного огляду;

оперативне керування підрозділами ДАІ;

розкриття злочинів, пов’язаних з використанням автотранспортних засобів;

доведення до співробітників ДАІ сигнальної інформації щодо фактів одержання дублікатів посвідчень водія і реєстраційних документів, спроби постановки на облік викраденого транспортного засобу та ін.;

правозастовна діяльність підрозділів ДАІ;

облікова, статистична та аналітична діяльність співробітників ДАІ;

видача довідкової інформації;

підготовки звітної документації.

Згідно з наведеним переліком виокремлюють такі типові підсистеми ІС ДАІ:

«Учасник дорожнього руху» забезпечує інформаційну підтримку екзаменаційної і дозвільної діяльності ДАІ шляхом автоматизації задач прийому кваліфікаційних іспитів; підготовки, виготовлення, видачі і наступного оперативного контролю документів на право керування транспортним засобом; введення, оброблення, збереження та видачі інформації про складання іспитів і видані документи;

«Автомобіль» — забезпечує реєстраційну і дозвільну діяльність, а також контроль за своєчасним проходженням технічного огляду;

«Дорога» — призначена для керування дорожнім рухом — управління транспортними потоками та експлуатацією комплексу телеавтоматичної системи керування рухом транспорту, а також інформаційного забезпечення учасників дорожнього руху;

«Адміністративна практика» — реалізує функції, пов’язані із залученням учасників дорожнього руху, які порушили ПДР, до адміністративної відповідальності;

«Чергова частина» — автоматизує оперативне керування підрозділами і диспетчеризацію транспортних засобів;

«Розшук» — призначена для інформаційного забезпечення служб, що займаються розкриттям злочинів, пов’язаних з використанням автотранспортних засобів, і містить комплекс задач з реєстрації та обліку пошукової роботи підрозділів ДАІ;

«Розрахунки» — вирішує задачі контролю за своєчасністю оплати виставлених рахунків;

«Стратегічне керування» — призначена для:

аналізу статистики, класифікації і кластеризації дорожньо-транспортних пригод, порушень ПДР, інтенсивності трафіка дорожнього руху;

ведення динамічних картографічних об’єктів інтегрованої БД, що описують аварійність, криміналізацію і щільність дорожнього трафіка;

автоматизованої розробки методичних рекомендацій і профілактичних заходів на основі результатів аналізу (реорганізація дорожнього руху, складання маршрутів патрулювання і місць постів пікетів, управління інвестиціями в дорожню інфраструктуру та ін.);

моделювання організації дорожнього руху, в тому числі в екстремальних ситуаціях;

складання багатовимірних аналітичних і статистичних зведень і звітів. 9.5. Єдина державна автоматизована

паспортна система України