6. Организационная структура управления га в рф

МИН ТРАНС

ФСНСТ

ФАВТ

7. Гос. Контроль и надзор за обеспечением бп в рф

Чикагская конвенция определяет обязательства и ответственность государств в отношении организации контроля над обеспечением БП

Создание системы контроля и управление этой системой требуют участия правительственных органов в этом процессе, без чего государство не может удовлетворительно выполнять принятые обязательства, относящиеся к обеспечению БП ВС

Государства обязуются обеспечивать: выдачу свидетельств эксплуатационному персоналу, сертификацию ВС, эксплуатантов ВС и организаций по ТО, а также управление и надзор за имеющим свидетельства персоналомЮ сертификационными объектами и учрежденными организациями

Государство в лице ведомства государственного уполномоченного органа – ГУО ГА стремится к обеспечению сбалансированного подхода в управлении и контроле над БП, при котором государство, так и отрасль несут солидарную ответственность

Для осуществления гос контроля за деятельностью в облсти ГА в РФ, уполномоченный орган создает инспекторские службы

Осуществление гос контроля проводится гос инспекторами ГА инспекторских органов:

Главными гос инспекторами – начальниками управлений, руководителями департаментов, входящих в состав гос службы ГА Минтранса РФ и руководителями территориальных органов ВТ

Гос инспекторами по контролю за деятельностью в области ГА

8. Основные направления деятельности маКа

Разработка ав правил и процедур сертификации

Разработка и издание директив летной годности

Сертификация ВС и их компонентов

Сертификация производства ав техники и ремонтных предприятий

Сертификация организация разработчиков ав техники

Расследование АП

9. Организационнная структура авиационной транспортной системы – эксплуатанта га

 Перечень структурных подразделений и служб, входящих в организационную структуру заявителя (эксплуатанта), включает:

летное подразделение;

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 25.07.2007 N 103)

инженерно-авиационную службу;

производственно-диспетчерскую службу, имеющую в своем составе подготовленных сотрудников по организационному обеспечению полетов (диспетчеров);

инспекцию по безопасности полетов;

службу авиационной безопасности;

службу организации перевозок;

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 23.12.2009 N 249)

службу бортпроводников;

медицинскую службу;

службу аэронавигационной информации;

службу охраны труда (лицо, ответственное за состояние охраны труда).

Допускаются сокращение указанного перечня структурных подразделений по согласованию с уполномоченным органом в области гражданской авиации.

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 25.07.2007 N 103)

Допускается обеспечение мер авиационной безопасности на договорной основе с сертифицированной организацией при отсутствии в структуре эксплуатанта службы авиационной безопасности.

Допускается организация медицинского обеспечения на договорной основе с сертифицированной организацией при наличии в штате эксплуатанта врача, осуществляющего контроль соблюдения медицинского обеспечения полетов и санитарно-эпидемиологических требований в гражданской авиации.

Служба бортпроводников может не входить в организационную структуру эксплуатантов, использующих для коммерческих пассажирских перевозок воздушные суда, на которых в соответствии с руководствами по летной эксплуатации типов воздушных судов разрешена перевозка пассажиров без бортпроводников или грузов без бортоператоров.

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 23.12.2009 N 249)

Эксплуатант имеет службу аэронавигационной информации или назначает ответственное лицо, если обеспечение аэронавигационной информацией осуществляется по договорам со сторонними организациями.

Эксплуатант обеспечивает использование ИСВТ для информационной поддержки процедур сертификации.