4. Разработка суточного плана- графика работы станции Ховрино.
На основании проанализированных поездопотоков проходящих через станцию Ховрино и статистических данных о маневровой и поездной работе станции Ховрино, разрабатываются два варианта суточных плана- графика работы станции Ховрино:
первый вариант, по фактической работе станции Ховрино.
второй вариант, с применением регулировочных мер направленных на улутшение эксплуатационных показателей работы чстанции Ховрино.
По составленным планам-графикам определяют вагонооборот станции, простой вагонов отдельной категории.
4.1 Расчет показателей плана графика
4.1.1 Простой транзитного вагона без переработкой
1. Простой транзитного вагона без переработки:
Nmp - количество транзитных поездов, проходящих станцию без переработки; mmp - состав каждого транзитного поезда;
tбn- простой транзитного вагона, проходящих станцию без переработки;
nmp - количество транзитных вагонов без переработки.
Таблица 3.1
Определение простоя транзитного вагона без переработки
№ п\п |
№ поезда |
Число вагонов |
Время простоя в мин. |
Вагоно-минуты простоя |
Вагоно-часы простоя |
1 |
1201 |
58 |
90 |
5220 |
87 |
2 |
1203 |
58 |
90 |
5220 |
87 |
3 |
1287 |
46 |
75 |
3450 |
57,5 |
4 |
1289 |
46 |
75 |
3450 |
57,5 |
Итого |
|
208 |
|
|
289 |
Простой транзитного вагона без переработки составит:
tтр=289/208=1,39 час.
4.1.2 Простой транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой определяется как сумма отдельных элементов расчлененного простоя:
а) простой в парке приема с момента прибытия до момента начала его
расформирования определяется по формуле (3.2) , расчеты сводятся в таблицу 3.2.
(3.2)
Таблица 3.2 Определение простоя транзитного вагона в парке приема
№ п\п |
№ поезда |
Число вагонов |
Время простоя в мин. |
Вагоно-минуты простоя |
Вагоно-часы простоя |
1 |
3801 |
46 |
55 |
2530 |
42,2 |
2 |
2801 |
46 |
55 |
2530 |
42,2 |
3 |
3401 |
28 |
34 |
952 |
15,9 |
4 |
3802 |
40 |
48 |
1920 |
32 |
5 |
2803 |
52 |
62 |
3224 |
53,7 |
6 |
3803 |
52 |
62 |
3224 |
53,7 |
7 |
3805 |
52 |
62 |
3224 |
53,7 |
8 |
2805 |
64 |
77 |
4928 |
82,1 |
9 |
2807 |
58 |
88 |
5104 |
85,1 |
10 |
3403 |
34 |
40 |
1360 |
22,7 |
11 |
3804 |
40 |
95 |
3800 |
63,3 |
12 |
2809 |
58 |
70 |
4060 |
67,7 |
Итого |
|
570 |
748 |
|
614,3 |
Общий простой транзитного вагона в парке приема:
tтр=614,3/570=1,08 час.
где i- число расформировываемых групп; tпер - время перестановки
N - число расформировываемых вагонов; tнад - время надвига; tрос - время роспуска.
Таблица 3.3
Определение времени простоя вагонов в процессе расформирования
№п\п |
№ поезда |
Число вагонов |
Время простоя в мин. |
Вагоно-минуты простоя |
Вагоно - часы простоя |
|
1 |
3801 |
46 |
28 |
1288 |
21,5 |
|
2 |
2801 |
46 |
28 |
1288 |
21,5 |
|
3 |
3401 |
28 |
17 |
476 |
7,9 |
|
4 |
3802 |
40 |
24 |
960 |
16 |
|
5 |
2803 |
52 |
32 |
1664 |
27,7 |
|
6 |
3803 |
52 |
32 |
1664 |
27,7 |
|
7 |
3805 |
52 |
32 |
1664 |
27,7 |
|
8 |
2805 |
64 |
38 |
2432 |
40,5 |
|
9 |
2807 |
58 |
35 |
2030 |
33,8 |
|
10 |
3403 |
34 |
20 |
680 |
11,3 |
|
11 |
3804 |
40 |
24 |
960 |
16 |
|
12 |
2809 |
58 |
35 |
2030 |
33,8 |
Итого |
|
570 |
345 |
|
285,4 |
Общий простой транзитного вагона в процессе расформирования:
tтр=285,4/570=0,5 час.