- •Дипломный проект
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика участка москва-тверь и станции ховрино московского отделения октябрьской железной дороги
- •1.1. Общая структура участка Москва-Тверь Московско отделения Октябрьской железной дороги
- •1.2 Общая характеристика станции Ховрино
- •1.2. Характеристика основных станций участка Москва -Тверь Московского отделения Октябрьской железной дороги ст. Москва - тов. (еср-0602) грузовая, 1 класса
- •Ст. Ховрино (еср-0600) сортировочная, I класса с грузовой работой
- •Станция Ховрино формирует: •Поезда на Московскую ж.Д. Назначением Перово, Люблино без подборки.
- •1.4. Структура управления местной работой Московского отделения Октябрьской железной дороги
- •2. Моделирование работы станции ховрино в процессе поездообразования
- •2.1.2. Техническое оснащение сортировочной горки
- •2.1.3. Устройства сцб и связи
- •2.1.4. Оперативное планирование эксплуатационной работой станции
- •2.2. Технология работы станции Ховрино по формированию и расформированию составов
- •2.2.3. Технология работы с вагонами, поступающими в
- •2.2.4. Организация работы сортировочной горки
- •2.2.5. Формирование поездов на станции
- •2.2.6. Организация местной работы станции
- •2.2.7. Технология работы с поездами в парках станции
- •2.3. Обработка вагонопотоков
- •План формирования станции Ховрино Таблица
- •2.3.2 Технология формирования поездов
- •2.3.3 Расчет норм времени на окончание формирования составов с вытяжного пути
- •2.3.4 Обработка транзитных поездов
- •2.4. Анализ составов, прибывающих в расформирование поездов
- •Распределение вагонов по назначениям в разложениях
- •3. Технология местной работы московскОго отделения октябрьской железной дороги
- •3.1 Основные положения Центра Управления Местной Работой
- •3.2. Основные положения технологии местной работы отделения железной дороги
- •3.3. Сменно-суточное планирование местной работы на полигоне цумр
- •3.4. Текущее планирование назначения местных поездов на уровнях цумр и дцу
- •3.5. Текущее планирование на уровне станций
- •3.6. Текущее планирование работы диспетчерских и маневровых локомотивов, находящихся в ведении цумр
- •3.7. Организация контроля и анализа выполнения оперативных планов местной работы отделения дороги
- •4. Разработка суточного плана- графика работы станции Ховрино.
- •4.1.1 Простой транзитного вагона без переработкой
- •Определение простоя транзитного вагона без переработки
- •4.1.2 Простой транзитного вагона с переработкой
- •4.1.3 Простой транзитного вагона в сортировочном парке
- •4.1.4 Простой местного вагона
- •5. Выбор оптимального варианта местной работы участка
- •6. Безопасность жизнедеятельности
- •6.1. Кондиционирование помещения диспетчера по местной работе
- •6.2 Ликвидация последствия разлива хлора на станции Ховрино.
- •6.2.1 Расчет зоны химического заражения первичным облаком.
- •6.2.2 Расчет зоны химического заражения.
- •6.2.3 Расчет полной глубины зоны заражения.
- •6.2.4 Меры по предотвращению возможных последствий аварий.
- •6.2.5 Действия руководящих работников станции в условиях чс.
4.1.3 Простой транзитного вагона в сортировочном парке
Расчеты сводятся в таблицу 3.4
Таблица 3.4
Определение простоя транзитного вагона в процессе накопления
№п\п |
Число вагонов |
Время простоя в мин. |
Вагоно-минуты простоя |
Вагоно-часы простоя |
Москва (реф) |
20 |
261 |
5220 |
87 |
|
5 |
360 |
1800 |
30 |
8 |
90 |
720 |
12 |
|
13 |
101 |
1313 |
21,9 |
|
17 |
145 |
2465 |
41,1 |
|
6 |
7 |
42 |
0,7 |
|
Итого |
43 |
|
|
192,7 |
Москва (пр.) |
10 |
261 |
2610 |
43,5 |
|
4 |
25 |
100 |
1,7 |
7 |
417 |
2919 |
48,7 |
|
9 |
191 |
1719 |
28,7 |
|
11 |
145 |
1595 |
26,6 |
|
6 |
32 |
192 |
3,2 |
10 |
58 |
580 |
9,7 |
|
14 |
169 |
2366 |
39,4 |
|
Итого |
35 |
|
|
201,5 |
Диспетчерский (4) |
10 |
169 |
1690 |
28,2 |
Итого |
10 |
|
|
28,2 |
Бологое (5,6)
|
26 |
261 |
6786 |
113,1 |
|
36 |
99 |
3564 |
59,4 |
45 |
25 |
1125 |
18,8 |
|
11 |
360 |
3960 |
66 |
|
22 |
90 |
1980 |
33 |
|
33 |
101 |
3333 |
55,6 |
|
47 |
145 |
4935 |
82,3 |
|
54 |
15 |
810 |
13,5 |
|
12 |
32 |
384 |
6,4 |
|
21 |
220 |
4620 |
77 |
|
33 |
7 |
231 |
3,9 |
|
Итого |
132 |
|
|
529 |
Тверь |
18 |
261 |
4698 |
78,3 |
|
24 |
99 |
2376 |
39,6 |
29 |
25 |
725 |
12,1 |
|
33 |
57 |
1881 |
31,4 |
|
7 |
90 |
630 |
10,5 |
|
14 |
101 |
1414 |
23,6 |
|
23 |
145 |
3335 |
55,6 |
|
28 |
43 |
1204 |
20,1 |
|
36 |
32 |
1152 |
19,2 |
|
42 |
15 |
630 |
10,5 |
|
8 |
7 |
56 |
0,9 |
|
Итого |
83 |
|
|
301,8 |
Орехово (8,9) |
35 |
261 |
9135 |
152,3 |
|
44 |
99 |
4356 |
72,6 |
6 |
57 |
342 |
5,7 |
|
16 |
360 |
5760 |
96 |
|
26 |
90 |
2340 |
39 |
|
36 |
101 |
3636 |
60,6 |
|
49 |
145 |
7105 |
118,4 |
|
56 |
30 |
1680 |
28 |
|
12 |
32 |
384 |
6,4 |
|
20 |
230 |
4600 |
76,7 |
|
32 |
7 |
224 |
3,7 |
|
Итого |
132 |
|
|
659,4 |
Диспетчерский (10,11)
|
9 |
169 |
1521 |
25,4 |
|
9 |
169 |
1521 |
25,4 |
Итого |
18 |
|
|
50,8 |
Перово(12)
|
43 |
261 |
11223 |
187,1 |
|
52 |
15 |
780 |
13 |
11 |
267 |
2937 |
48,9 |
|
15 |
30 |
450 |
7,5 |
|
4 |
162 |
648 |
10,8 |
|
10 |
7 |
70 |
1,2 |
|
Итого |
77 |
|
|
268,5 |
Перово(13,14) |
5 |
261 |
1305 |
21,8 |
|
9 |
15 |
135 |
2,3 |
4 |
25 |
100 |
1,7 |
|
7 |
57 |
399 |
6,7 |
|
12 |
360 |
4320 |
72 |
|
17 |
90 |
1530 |
25,5 |
|
22 |
101 |
2222 |
37 |
|
28 |
145 |
4060 |
67,8 |
|
31 |
43 |
1333 |
22,2 |
37 |
32 |
1184 |
19,7 |
|
52 |
30 |
1560 |
26 |
|
Итого |
61 |
|
|
302,7 |
Диспетчерский (15) |
10 |
162 |
1620 |
27 |
Итого |
10 |
|
|
27 |
Люблино (16,17) |
23 |
261 |
6003 |
100,1 |
|
27 |
99 |
2673 |
44,6 |
31 |
25 |
775 |
12,9 |
|
33 |
417 |
13761 |
229,4 |
|
5 |
226 |
1130 |
18,8 |
|
12 |
40 |
480 |
8 |
|
19 |
94 |
456 |
7,6 |
|
11 |
9 |
99 |
1,7 |
|
17 |
145 |
2465 |
41,1 |
|
20 |
43 |
860 |
14,3 |
|
26 |
32 |
832 |
13,9 |
|
55 |
45 |
2475 |
41,3 |
|
9 |
12 |
108 |
1,8 |
|
14 |
26 |
364 |
60,1 |
|
25 |
295 |
7375 |
122,9 |
|
29 |
45 |
1305 |
21,8 |
|
6 |
7 |
42 |
0,7 |
|
Итого |
113 |
|
|
741 |
Всего |
714 |
|
|
3302,6 |
Общий средний простой под накоплением будет соответственно равен:
tтр=3302,6/714=4,63 час