Экзаменационный билет №16

1. Классификация станций глубокого заложения. Условия применения

Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся на глубине больше 20 метров, с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем, к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе — сооружается вестибюль с наклонным ходом.

Среди станций глубокого заложения выделяются:

-Пилонная ( основная отличительная особенность пилонной станции — взаимная непересекаемость отделок центрального зала и станционных тоннелей)

-Колонная ( представляет собой центральный и два боковых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент — колонну)

-Односводчатая ( представляет собой однообъёмный зал со сводом большой высоты, в котором располагается островная платформа, пути и подплатформенные помещения.)

-Станция закрытого типа ( особый тип колонно-стеновой станции метрополитена глубокого заложения без боковых посадочных платформ. По обеим сторонам центрального зала находятся проёмы, закрытые станционными дверями, отделяющими от зала тоннели, где останавливаются прибывающие поезда.)

-Двухъярусная ( тип станции метрополитена, глубокого заложения, осуществляющей приём поездов двух линий на четыре пути с пересадкой между линиями в едином конструктивном объёме.)

2. Конструкция колонной станции глубокого заложения из чугунных

тюбингов

Конструкция каждой из колонных станций представляет собой два боковых тоннеля с обделкой из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 м, объединённых сводом среднего зала, выполненным из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 либо 11,5-м. Своды среднего и боковых тоннелей через специальные фасонные тюбинги передают нагрузку на металлические прогоны и колонны. Стальные колонны, верхние и нижние прогоны (или фундаментные опоры) устанавливаются в заранее пройденных замкнутых боковых тоннелях.

Конструктивная особенность станций некоторых нынесуществующих станций заключается в том, что в поперечном сечении разомкнутые кольца среднего и боковых тоннелей одного диаметра опираются через металлические прогоны на стальные колонны. Раскрытие станции осуществлялось путём перекрепления загруженной обделки на стальные конструкции внутреннего каркаса, образующего проёмы.

Каждая из колонных станций в поперечном сечении представляет собой замкнутую конструкцию, состоящую из двух боковых тоннелей, объединённых верхним и нижним сводами среднего зала в единый контур. Сопряжения сводов среднего и боковых тоннелей через клинчатые перемычки опираются на стальные колонны. Последние в зависимости от типа перемычки устанавливаются вдоль станции с шагом 4,5 или 5,25 м

При проходке боковых тоннелей замкнутые кольца тюбинговой обделки, расположенные в проёмной части между опорами, воспринимают на себя нагрузку от развивающегося горного давления, снимая тем самым часть нагрузки, приходящейся на колонны. В этой стадии сооружения станции они не работают или работают незначительно.

Проходка среднего тоннеля ведётся с раскрытием на полный профиль и с монтажом обделки верхнего и нижнего сводов специальным тюбингоукладчиком. При этом в первую очередь монтируются тюбинги обратного свода, что создаёт надёжную устойчивость колонн при передаче на них давления от верхнего свода среднего и боковых тоннелей.

3. Последовательная технологическая схема строительства стволов и

условия ее применения

Технологическая схема сооружения ствола — совокупность производственных процессов по выемке породы, возведению постоянной крепи и армированию ствола, выполняемых в определенной последовательности во времени и пространстве.

В практике строительства стволов применяют различные технологические схемы с последовательным, параллельным (одновременным) или частично совмещенным выполнением производственных процессов. В зависимости от последовательности работ по выемке породы и возведению постоянной крепи различают последовательную, параллельную и совмещенную схемы. В зависимости от последовательности работ по выемке породы и монтажу постоянной армировки различают технологическую схему с последующим армированием ствола после его проходки на полную глубину и с параллельным армированием во время проходки.

Основные технологические процессы можно выполнять в одном призабойном звене или в двух смежных звеньях — призабойном и верхнем, примыкающем к нему. Эти процессы можно выполнять одновременно, последовательно или с частичным совмещением.

Технологические схемы подразделяют также по способу возведения постоянной крепи — сверху вниз или снизу вверх, с применением временной крепи или без нее.

Каждую технологическую схему применяют в определенных геологических условиях. Она предусматривает определенный набор проходческого оборудования в стволе и на поверхности.

Последдовательная схема:При проходке ствол по всей глубине делят на звенья. Выемку породы и возведение постоянной крепи при последовательной схеме осуществляют в одном призабойном звене последовательно. По окончании выемки породы на принятую высоту звена сооружают опорный венец и далее снизу вверх отдельными заходками возводят постоянную крепь до слияния ее с крепью верхнего смежного звена. Возведение крепи осуществляют с подвесного полка. Высота звена зависит от устойчивости боковых пород и их угла падения. Средняя высота звена в практике строительства стволов при наличии устойчивых пород и пологом залегании составляет 30-40 м, в породах средней устойчивости и крутом залегании 15—20 м. В устойчивых породах проходку ствола по этой схеме можно вести без применения временной крепи.

Достоинствами этой схемы являются простая организация работ, минимальная потребность в оснащении ствола проходческим оборудованием. К недостаткам относят низкую скорость проходки из-за периодической остановки работ по выемке породы и возведению крепи, значительные затраты времени на возведение, а затем на демонтаж временной крепи, потери времени на выполнение вспомогательных работ, связанных с откачкой воды, непрерывными переходами от выемки породы к возведению крепи и т.д.

В связи с отмеченными недостатками последовательную схему в настоящее время применяют в основном при строительстве устьев стволов, технологических отходов, а также стволов в неустойчивых водоносных породах с применением специальных способов и стволов небольшой глубины (до 100 м) главным образом в городском подземном строительстве.