Котлы с водяными трубами среднего размера могут классифицироваться в соответствии с тремя основными расположениями труб.

4.6. Огнетрубные котлы

Преимущества:

Низкая начальная стоимость.

Малое количество органов управления.

Простой режим работы.

Недостатки:

Паросборники подвергаются действию тепла, увеличивая риск взрыва. Большое количество воды создает плохую циркуляцию. Ограниченное давление пара и испарение.

ВОДОТРУБНЫЕ КОТЛЫ

Преимущества:

Быстрая передача тепла.

Быстрая реакция на изменение потребления пара.

Высокая производительность.

Более безопасны, чем огнетрубные котлы.

Недостатки:

Больше органов управления, чем в огнетрубных котлах.

Более высокая начальная стоимость.

Более сложны в управлении.

5. Котловые системы 5 .1. Типичная котловая установка на теплоходе 5.1.1. Котловая система

Она состоит не только из котла. Как показано на рисунке выше, это — сложная установка. Большинство теплоходных котлов работают на низком давлении, т.е. не выше 20 бар. Это делает их пригодными для одноразовой обработки: применя­ется комбинированная обработка котловой воды.

Паровая установка состоит из следующих частей:

Расходная цистерна

Данная цистерна содержит добавочную воду для снабжения различных систем, так как они теряют воду из-за протечек и испарения. Обычно такая вода создает­ся испарителем низкого давления (об этом будет сказано позже).

Вода, произведенная таким образом, обычно хорошего качества, если испари­тель установлен правильно. Лучше всего, если он идет в комплекте с котлом. Од­нако на некотором этапе судно, по всей вероятности, будет брать воду с берега и качество может значительно измениться. Такая вода, вероятно, потребует боль­шей обработки, чтобы создать хорошие условия для ее использования.

Теплый ящик, контрольная цистерна или каскадная цистерна

Они очень важны для дозирования химических обработок. Это место, где вся во­да собирается по возвращении из различных частей установки, где использовал­ся пар. Там же вода входит в систему из расходной цистерны, чтобы составить ко­личество, нужное для системы. Если пар использовался для нагрева топлива, то возвратившаяся вода может содержать масло, или если использовался нагрев гру­за, какая-то часть продукта этого груза может быть возвращена с паром. Поэто­му, эту цистерну иногда называют цистерной наблюдения: вернувшийся пар может

осматриваться на содержание загрязнений. Имеется серия пластин и фильтров в теплом ящике, который помогает удалять масляные загрязнения и т.д. Любой вид загрязнений вреден для воды, входящей в котел, так как он может вызвать повреж­дение. Дозировка обработки котловой воды с комбинированным продуктом обыч­но выполняется в теплом ящике.

Котел

Вода берется из теплого ящика при помощи питательного насоса и накачивает­ся в верхний сборник котла (он обычно называется паросборник). Отсюда она циркулирует в котле, нагревается и превращается в пар. Обычно есть два различ­ных способа, с помощью которых вода нагревается.

1. Когда главный дизель работает, вода накачивается из нижнего сборника (на­зываемого водосборник) и циркулирует через теплообменник в дымоходе, кото­рый удаляет отработанные газы из двигателя в атмосферу. Остающееся тепло в отработанных газах используется для получения пара.

В спомогательный котел имеет горелку (одну или более), которая использует либо тяжелое топливо, либо дизельное топливо, чтобы обеспечивать тепло для об­разования пара. Если тепло, имеющееся от отработанных газов, не является до­статочным, то топочное устройство (одно или несколько) может использоваться для выработки пара, необходимого судну

Описанная система представляет более простую современную систему.

Есть много систем, где котел отработанного газа и топочное устройство соеди­няются (составной котел). Схема одного из них показана ниже. Одна секция трубы используется для топочного устройства, а другая секция для прохода отработан­ных газов. Эта установка должна размещаться в районе дымовой трубы, посколь­ку дымоход проходит здесь, и он расположен в удобном месте.