15.5.1. Порядок взятия образцов

Предлагаем для каждой системы провести испытание одной бутылки для об­разцов воды.

Следует маркировать каждую бутылку для каждой системы.

A. Обеспечить чистую бутылку для каждого взятого образца: Бутылка должна содержать 0,5 литра, должна быть сделана из стекла или пластика, иметь завинчивающуюся пробку и наклейку, указывающую на соответствующую дату.

а. Характер образца воды:

1. Высокотемпературная система

2. Топливный клапан

3. Поршень

4. Вспомогательное оборудование

5. Низкотемпературная система

6. Точка взятия образца/Расположение

Б. Дать воде пройти через линию образцов в течение 3—5 минут минимум.

B. Охладить воду до температуры ниже 25 "С до начала взятия образца. Г. Промыть бутылку, по крайней мере, три раза для образцов.

Д. Закрепить пробку на бутылке плотно, чтобы не проник воздух.

Е. Убедиться, что образец является представителем общего охладителя в системе.

Ж. Брать образцы из одного и того же места в системе каждый раз.

3. Образец должен быть проанализирован как можно скорее после получения.

15.6. Оборудование испытаний:

СПЕКТРАПАК 309 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

15.6.1. Подготовка образца:

А. Охладить образец до 21 —25°С

Б. Профильтровать, если необходимо для очистки

15.6.2. Состав комплекта Спектрапак 309:

А. РЕАГЕНТЫ:

а. Таблетки нитрита № 1

б. Таблетки нитрита № 2

в. Таблетки хлорида

г. Полоски бумаги для испытаний рН (6,5—10,0) Б. ОБОРУДОВАНИЕ:

а. Шприц

б. Пластиковый контейнер для образцов

15.6.3. Методы испытаний:

А. ИСПЫТАНИЕ НИТРИТА:

а. Взять образец воды 5 мл шприцем и опустить его в прилагаемый контейнер.

б. Довести образец до 50 мл, используя дистиллированную воду.

в. Добавить две таблетки нитрита № 1 и встряхнуть для растворения (или из-мельчить прилагаемым прутком). Образец должен быть белым.

г. Добавить одну таблетку нитрита № 2 и встряхнуть для растворения.

д. Продолжать добавлять таблетки нитрита № 2 по одной за один раз, пока розовый цвет не будет удерживаться по крайней мере одну минуту.

РАСЧЕТ:

Нитрит (%о) = количество таблеток №2x180.

НАПРИМЕР:

Если использовано 9 таблеток, нитрит = 9 х 180 = 1620 %о.

е. Занести полученный результат в прилагаемый протокол испытаний и указать дату проведения испытаний.

Б. ИСПЫТАНИЕ ХЛОРИДА:

а. Поместить образец воды 50 мл в прилагаемый контейнер.

б. Добавить одну таблетку хлорида и встряхнуть для растворения; образец должен стать желтым, если присутствуют хлориды.

в. Продолжать добавлять таблетки по одной за один раз, пока желтый цвет не станет оранжевым/коричневым.

РАСЧЕТ:

Хлорид (%о) = (количество таблеток х 20) - 20.

НАПРИМЕР:

Если использовано 3 таблетки, %о хлорида = (3 х 20) - 20 = 40 %о.

г. Занести полученный результат в прилагаемый протокол испытаний и

указать дату проведения испытаний. В. ИСПЫТАНИЕ рН:

а. Опустить одну из испытательных полос рН в образец воды, так чтобы цветовая зона полностью была погружена.

б. Сравнить полученный цвет со справочником и прочитать отпечатанную величину рН.

в. Занести полученный результат в протокол испытаний и указать дату проведения испытаний.

15.7. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

15.7.1. Запись

Результаты должны быть записаны на бланках протокола быстрого реагирова­ния комплекта Спектрапак 309.

15.7.2. Сообщение

Протокол испытаний, заполненный за месяц, должен отправляться, как указано:

A. Белая копия — Послать в Центр быстрого реагирования фирмы Юнитор. Б. Розовая копия — в главный офис судна.

B. Желтая копия — оставить на судне для записи.

15.7.3. Оценка

А. Протоколы должны быть проанализированны на соответствие механическим требованиям компьютерной системы и персоналом Центра быстрого реагирования фирмы Юнитор.

Б. Анализ протокола, указывающий на сотояние системы, проблемы и рекомендации должны быть отправлены оператору судна.

15.8. УДАЛЕНИЕ ОКАЛИНЫ В СИСТЕМАХ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ВОДЫ МОРСКИХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С МАЛОЙ

ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, пользуйтесь очками и перчатками.

Подсоединить тонкий (1/3"—1/2") прозрачный шланг к какой-нибудь низкой точ­ке системы и поднять его до уровня верхней части расширительной цистерны. Те­перь у вас есть индикатор уровня для системы.

Осушить систему и наполнить чистой водопроводной водой до самого нижнего уровня смотрового стекла расширительной цистерны.

Подсоединить сторону давления модуля химической очистки к впускному коллек­тору охлаждающей воды. Сделать обратное подсоединение со дна расширитель­ной цистерны к смешивающему баку модуля.

Судовой насос пресной охлаждающей воды должен быть изолирован от систе­мы и не применяться для циркуляции, т.е. всасывающий клапан и редукционный

клапан должны быть закрыты. То же самое относится к вспомогательному машин­ному оборудованию: испарителям, генераторам и т.д. Их можно промыть отдель­но горячей водой, если необходимо.

Достаточное количество Descalex смешать до 5—10 % раствора и постепенно заполнить им смесительный бак, затем хорошо растворенным подать во впускной коллектор.

Взять образец раствора, позднее сравнить цвет.

Раствор должен быть нагрет до 60°С с помощью подогревателя охлаждающей воды двигателя.

Система должна циркулировать в течение получаса, затем закрыть запор­ные клапаны на всех цилиндрах, кроме одного, и продолжать циркуляцию 15 минут. Продолжать циркуляцию в одном цилиндре, по 15 минут в каждом в те­чение 4—6 часов, проверяя регулярно цвет раствора и температуру. Если цвет раствора меняется от красного до оранжевого, или желтого, указывая на кис­лотную нейтрализацию, добавить достаточное количество Descalex к раство­ру до возвращения первоначального цвета (обычно 15 г на литр раствора). Та­кое усиление раствора можно сделать только дважды. Если после двух усиле­ний кислота все еще нейтрализуется, раствор должен быть вылит и процесс на­чат снова со свежим раствором. Это мероприятие обычно требуется, когда от­ложения очень толстые.

Когда очищающий раствор сохраняет свой красный цвет в течение часа, опера­ция очистки может считаться выполненной и раствор может быть вылит.

Заполнить двигатель свежей пресной водой и проделать циркуляцию в каждом цилиндре по 10 минут, затем осушить каждый цилиндр по отдельности, чтобы до­стигнуть самой возможно высокой скорости спуска воды.

Открыть все крышки смотрового люка и проверить, чтобы все остатки, которые образовались во время чистки от окалины, были удалены. Закрыть крышки. Запол­нить двигатель снова и добавить 0,5 % контроля щелочности.

Проделать циркуляцию раствора, чтобы удалить любую остающуюся кислот­ность, и пассировать стальные поверхности. Нужно поддерживать циркуляцию, по­ка не будет достигнут достаточный уровень рН. Проверить это по всему двигате­лю. Двигатель осушить.

Добавить ингибитор DIESELGUARD NB - ROCOR NB LIQUID.

Вновь наполнить двигатель пресной водой, полученной из испарителя, до само­го нижнего уровня в смотровом стекле расширительной цистерны. Добавить до­статочное количество охлаждающей воды для начального дозирования через очи­стной модуль.

Отсоединить очистной модуль.

Поставить все клапаны в нормальное рабочее положение и проциркулировать систему с помощью главного охлаждающего насоса в течение 15 минут. Тщатель­но провентилировать систему в течение этого времени.

Проверить концентрацию обработки и довести содержание нитрита до 1500 %о.

Заполнить расширительную цистерну до нормального рабочего уровня, ис­пользуя воду, полученную из испарителя.

Проверить кислотное содержание смазочного масла сразу после операции очистки от окалины и повторить через 24 часа.

Фактически та же самая процедура может быть проделана при очистке от ока­лины четырех- или двухходовых тронковых двигателей. Однако этот вид двигателя редко имеет запорные клапаны на отдельных цилиндрах и поэтому все цилиндры должны пройти циркуляцию одновременно.

Двигатели среднего размера такого рода часто имеют впускное отверстие из пространства между верхним (вода) и нижним (масло) уплотнительным кольцом вставной гильзы цилиндра.

Отверстия должны осматриваться при работе двигателя. Если замечены про­течки, НЕ выполнять никаких работ по очистке от окалины, пока двигатель не будет разобран и гильзы цилиндров не будут вытащены немедленно после очи­стки от окалины. Иначе вы не сможете быть уверенными, что вся кислота про­мыта или нейтрализована и может появиться коррозия на уплотнительных по­верхностях.