Маркировка судовых двигателей ведущих фирм

B & W

Для маркировки двигателей применяются следующие обозначения:

V – двухтактный двигатель простого действия, может обозначать и V-образную конструкцию двигателя;

W – двухтактный двигатель двойного действия;

T – крейцкопфный;

B – с газотурбинным нагнетателем;

F – судовой;

S – стационарный;

U – для подводных лодок;

M – четырёхтактный;

T* – бескомпрессорный;

H – вспомогательный.

В марке двигателя впереди буквенных обозначений указывается число цилиндров и далее диаметр цилиндра в сантиметрах, за буквенными обозначениями проставляется величина хода поршня в сантиметрах. Если двигатель сконструирован с расходящимися поршнями, то рабочий ход двигателя записывается в виде дроби, у которой числитель определяет ход нижнего поршня, а знаменатель верхнего. Так, например, марка 650VTF110/40 расшифровывается как шестицилиндровый двигатель с диаметром цилиндра 500 мм, двухтактный простого действия, крейцкопфный, с турбонаддувом, судовой с расходящимися поршнями, ход нижнего поршня 1100 mm, верхнего 400 мм.

Sulzer

Для маркировки двигателей применяются следующие обозначения:

T – тронковый двигатель;

S – крейцкопфный;

D – двигатель с непосредственным реверсом;

P – с продувочным поршневым насосом, расположенным с торца двигателя;

R – с механизмом управления выхлопом;

A – с наддувом;

M – тронковый повышенной быстроходности;

G – с редуктором и реверсивной гидромуфтой;

B – четырёхтактный двигатель;

H – вспомогательный;

L – тепловозный (локомотивный) четырёхтактный;

D* – струйный вариант распыления.

Перед буквенными обозначениями проставляется число цилиндров агрегата, а за ним диаметр рабочего цилиндра в сантиметрах. Величина хода поршня в маркировку не введена. Так, например, 8RSAD76 расшифровывается как восьмицилиндровый двухтактный двигатель простого действия с управляемым выхлопом, крейцкопфный с газотурбонагнетателем, реверсивный с диаметром цилиндра 760 мм. Марка двигателя 6MPG51 расшифровывается: шестицилинровый двухтактный тронковый двигатель повышенной быстроходности, с продувочным насосом, расположенным с торца двигателя, с редуктором и гидромуфтой; диаметр цилиндра 510 мм.

M A N

Для маркировки двигателей применяются следующие обозначения:

Z – двухтактный двигатель простого действия;

D – двухтактный двигатель двойного действия;

V – четырёхтактный двигатель, может обозначать и V-образную конструкцию;

K – крейцкопфная конструкция двигателя;

A,B,C – последующие модификации конструкции, в том числе C, обозначают газотурбинный наддув (только для двухтактных двигателей);

L – легкий и тепловозный;

W – тепловозный от немецкого слова “Wagen”, в новых конструкциях эта маркировка заменена буквой L;

M – двигатель военного назначения:

G – тронковый двигатель.

Перед буквой, обозначающей тактность двигателя, проставляется число цилиндров агрегата, а после буквенных обозначений дробью в сантиметрах – диаметр и рабочий ход поршня. Буквенные обозначения A, B, и C проставляются после дроби, маркирующей диаметр цилиндра и ход поршня. Так, например, марка двигателя K8Z78/140C расшифровывается как крейцкопфный восьмицилиндровый двухтактный двигатель простого действия, с диаметром цилиндра 780 мм и ходом мм поршня 1400 мм, с газотурбинным наддувом; марка двигателя MV12V22/30A расшифровывается как военный четырёхтактный 12-цилиндровый двигатель V-образной конструкции с диаметром цилиндра 220 мм и ходом поршня 300 мм, улучшенной конструкции (второй модификации).