6.1.1.Порядок исчисления себестоимости в автотранспортном хозяйстве

Для учета затрат и исчисления себестоимости к счету 23 открывают субсчет «Автомобильный транспорт». Учет затрат по автотранспорту рекомендуется вести раздельно с учетом специализации автомобилей для этого открываются отдельные аналитические счета:

• Грузовой автотранспорт;

• Специализированный автотранспорт;

• Пассажирский автотранспорт;

• Цеховые расходы.

В затраты по эксплуатации грузового автотранспорта относят стоимость нефтепродуктов, суммы амортизационных отчислений по транспорту, затраты на ремонт, технический уход, восстановление шин, стоимость обтирочного материала, спецодежды, затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды и т.д.

При учете затрат могут использоваться следующие статьи:

• Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.

• Нефтепродукты.

• Затраты на содержание основных средств.

• Работы и услуги.

• Цеховые расходы.

• Прочие затраты.

К цеховым расходам относят суммы амортизационных отчислений на здание гаража, затраты на ремонт, отопление, освещение, на оплату труда с отчислениями на социальные нужды персонала. В конце отчетного периода их распределяют и включают в себестоимость перевозок пропорционально машино-дням пребывания в организации.

Распределение затрат по автотранспорту производится ежемесячно по потребителям услуг пропорционально объему работ в тонно-километрах и их плановой себестоимости с корректировкой в конце периода до уровня фактических затрат. При этом затраты по пассажирскому транспорту и по специальным машинам относят на потребителей услуг пропорционально количеству машино-дней и их плановой себестоимости.

В связи с этим объектом калькуляции по автотранспорту является тонно-километры и работа машины. Калькуляционными единицами является 10 т/км и 1 машино-день.

Перед определением себестоимости услуг автомобильного транспорта затраты необходимо уменьшить на стоимость оприходованного отработанного масла, шин, пригодных к использованию.

В конце периода фактическую себестоимость 10 т/км можно определить по формуле:

, где

Ф_с – фактическая себестоимость единицы услуг т/км, руб;

Ф_з – фактические затраты по грузовому автотранспорту, руб.;

П_з – плановая оценка услуг тем потребителям, затраты которых уже распределены, по закрытым счетам, руб.;

П_с – плановая оценка услуг по самообслуживанию, руб.;

П_п – плановая оценка услуг по перевозке людей, руб.;

С_в – стоимость возвратных отходов, руб.;

К_ф – фактический объем услуг за период, т/км;

К_з – фактический объем услуг по закрытым счетам, т/км;

К_с – фактический объем услуг по самообслуживанию т/км.

По аналогичной формуле исчисляются фактическая себестоимость одного машино-дня.

6.1.2.Порядок исчисления себестоимости работ машинотракторного парка

Машинно-тракторный парк может использоваться на полевых и транспортных работах, в связи с этим может быть открыты соответствующие аналитические счета. В затраты по эксплуатации машинно-тракторного парка включают оплату труда с отчислениями на социальные нужды трактористов-машинистов, стоимость нефтепродуктов, израсходованных на работу тракторного парка, сумму амортизационных отчислений, затрат на ремонт тракторов и т.д.

Учет затрат по эксплуатации машинно-тракторного парка имеет некоторые особенности. Затраты по узкоспециализированным машинам учитывают в составе счета 20. затраты по эксплуатации, такие как оплата с отчислениями на социальные нужды трактористов-машинистов, занятых на работах, и стоимость нефтепродуктов, израсходованных данным парком, в составе счета 23 не учитываются, а включаются в состав счета 20.

Учет затрат по эксплуатации машинно-тракторного парка на транспортных работах можно вести по статьям:

• Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.

• Затраты на содержание основных средств (нефтепродукты, износ, ремонт основных средств).

• Работы и услуги.

• Цеховые расходы.

• Прочие затраты.

Цеховые расходы по машинно-тракторному парку учитывают и распределяют аналогично цеховым расходам ремонтно-механической мастерской.

Распределяют затраты парка на транспортных работах ежемесячно по потребителям, пропорционально объему выполненных работ в тонно-километрах и плановой их себестоимости. Поэтому объектом себестоимости в этом случае являются тонно-километры, калькуляционной единицей – 1 т/км.

Метод калькуляции используется простой. Порядок исчисления себестоимости 1 т/км аналогичен методике исчисления фактической себестоимости услуг грузового автотранспорта. После исчисления фактической себестоимости 1 т/км транспортных работ калькуляционная разница списывается по потребителям услуг, счет закрывается и сальдо не имеет.