8.3. Закріплення вагонів

Рухомий склад на станційних коліях має розміщуватися в межах, що позначені граничними стовпчиками.

Закріплення вагонів на станційних коліях має проводитися відповідно до норм і правил, наведених у додатку 2 ІРП.

Порядок закріплення вагонів і составів залежно від місцевих умов вказується в ТРА станції, де має бути встановлено, як повинні закріплюватися на кожній колії вагони і состави поїздів, хто повинен виконувати ці операції, а також вилучати засоби закріплення з-під вагонів або відпускати ручні гальма та кому доповідати про виконання вказаних операцій.

На коліях з ухилами, що не перевищують 2,5 ‰, дозволяється під час зміни локомотивів пасажирських поїздів використовувати для закріплення состава автогальма поїзда протягом не більше 15 хвилин. У випадку неможливості такої зміни локомотивів протягом вказаного часу состав має бути закріплений гальмовими башмаками за встановленою нормою.

Не допускається залишення без локомотива составів поїздів на проміжних станціях або окремих їх коліях з ухилом, що перевищує 2,5‰.

Регламент виконання операцій з закріплення рухомого складу на станційних коліях наведений у додатку 15 ІРП.

8.4. Швидкості під час маневрів

Маневри проводяться зі швидкістю, не більшою, як:

1) 60 км/год – під час прямування вільними коліями окремих локомотивів і локомотивів з вагонами, що причеплені позаду, із включеними та випробуваними автогальмами;

2) 40 км/год – за умови руху локомотива з вагонами, що причеплені позаду, а також при слідуванні одиночного спеціального самохідного рухомого складу або з причепленими до нього позаду вагонами вільними коліями;

3) 25 км/год – за умови руху вагонами вперед по вільних коліях, а також відбудовних і пожежних поїздів;

4) 15 км/год – за умови руху з вагонами, що зайняті людьми, а також з негабаритними вантажами бокової та нижньої негабаритності 4-го, 5-го і 6-го ступенів і понаднегабаритними у зазначених зонах;

5) 5 км/год – за умови маневрів поштовхами, у разі прямування одного відчепу вагонів до іншого в підгірковому парку;

6) 3 км/год – за умови підходу локомотива або спеціального самохідного рухомого складу з вагонами або без них до вагонів, а також у разі підходу інших відчепів з вантажами окремих категорій.

8.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях

На станціях, що мають гіркові пристрої для сортування вагонів, маневри мають проводитись відповідно до Інструкцій, затверджених начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці), в яких відображується також порядок користування пристроями автоматизації процесу розформування составів. Інструкції є додатком до ТРА.

Вагони з вибуховими матеріалами, які не мають у перевізних документах штемпелю «З гірки не спускати», можна розпускати з сортувальних гірок і проводити з ними маневри поштовхами. Швидкість співудару цих вагонів при зчепленні з іншими вагонами повинна не перевищувати 5 км/год.

Забороняється виконувати маневри поштовхами таозпускати з гірки:

1) вагони, що зайняті людьми, крім вагонів з провідниками (командами), які супроводжують вантажі;

2) вагони з вантажами окремих категорій, зазначених у Правилах перевезень вантажів, Правилах перевезень небезпечних вантажів і Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам;

3) платформи та піввагони, що завантажені вантажами бокової та нижньої негабаритності 4-го, 5-го та 6-го ступенів і вантажами з верхньою негабаритністю 3-го ступеня і понаднегабаритними, а також завантажені транспортери;

4) локомотиви в недіючому стані, моторвагонний рухомий склад, состави рефрижераторних поїздів, пасажирські вагони, крани на залізничному ходу;

5) вагони та спеціальний рухомий склад, що мають трафарет «З гірки не спускати»;

6) вагони з несправностями, що загрожують безпеці руху.

Зазначений рухомий склад може прямувати через сортувальну гірку тільки з маневровим локомотивом.

Забороняється пропускати через сортувальні гірки: завантажені та порожні транспортери, що мають 12 і більше осей; завантажені транспортери зчіпного типу вантажопідйомністю 120 т (код типу 3960 і 3961) за наявності в зчепі однієї чи двох проміжних платформ, а також рухомий склад, що має трафарет «Через гірку не пропускати».

Якщо в перевізних документах на вагони є штемпель «Не спускати з гірки» або на вагонах і спеціальному рухомому складі є трафарет «З гірки не спускати», то маневри з ними проводяться тільки осаджуванням або «зйомом» локомотивом зі сторони підгіркового парку. Швидкість з’єднання таких вагонів і спеціального рухомого складу при їх зчепленні з іншими вагонами або локомотивом не повинна перевищувати 3 км/год. Пропускання їх через сортувальну гірку проводиться тільки з локомотивом.

Під час гальмування вагонів на станційних коліях забороняється встановлювати гальмові башмаки:

1) безпосередньо перед рейковим стиком (1 м і менше) і на рейковому стику (якщо він не зварений);

2) перед хрестовиною стрілочного переводу;

3) на рамну рейку стрілочного переводу, до якого прилягає вістряк;

4) на зовнішню рейку кривої.

Маневри на витяжних коліях проводяться, як правило, поштовхами – серійними чи по одному.