Цилиндр воздушный чм.06.18.00.00
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчиваются наконечники шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной малоустойчивой резины. Прижатие манжет к корпусу и поршню производится дисками 8 с помощью болтов 11, гаек 14, шайб 17. Поршень закрепляется на штоке 6 гайкой 16, которая стопорится на штоке шайбой 19 и шплинтом 20. Нажимное кольцо 22, закрываемое крышкой 3, обеспечивает дополнительное уплотнение штоку 6.
Крышки 2 и 3 крепятся шпильками 13, гайками 15, шайбами 18. К корпусу / прикрепляется винтами 12 крышка 2. Уплотнение 9 и 10 обеспечивают герметичность соединений.
Методические указания
Чертеж выполнить на формате А3 в двух изображениях в масштабе 1:1.
На чертеже выполнить следующие соединения:
I — соединить диски 8 с поршнем 5 болтами 11 (резьба М6) по ГОСТ 7798—70, установить шайбы 17 по ГОСТ 11371—68 и гайки 14 по ГОСТ Б915—70;
II — выполнить соединение крышки 2 с корпусом 1 винтами 12 (резьба М8) по ГОСТ 17473—72;
III — выполнить соединение крышки 3 и крышки 2 шпильками 13 по ГОСТ 11766-66 (резьба М8, материал корпуса — чугун), установить шайбы 18 по ГОСТ 6402—70 и гайки 15 по ГОСТ 5915—70;
IV — закрепить поршень 5 на штоке 6 посредством гайки 16 (резьба М10) по ГОСТ 5915—70, шайбы 19 по ГОСТ 11371— 68 и шплинта 20 по ГОСТ 397—66;
V — ввернуть в крышку 4 пробку 21 (резьба М20Х1.5) по МН 366—60.
Продолжение рисунка 2.71
Камера диафрагменная чм. 06.19.00. 00
Диафрагменная камера применяется в приводах машин, когда необходимо получить большое усилие при малом перемещении, например, в приводах прижимных столов пескоструйных машин.
Диафрагменные камеры приводят в действие механизмы, выполняющие при автоматизации процесса операции прижима, фиксации, подвода упоров. Они используются в кокильных машинах для удаления стержней и раскрытия кокиля, а также для уплотнения формовочной смеси.
Диафрагменные камеры просты по конструкции и в эксплуатации, не имеют утечек и более надежны, чем поршневые двигатели. Диафрагма выдерживает свыше 1 млн. включений. К недостатку диафрагменных камер следует отнести малую величину рабочего хода.
Диафрагма 4 из прорезиненной ткани по периферии зажата между корпусом 1 и крышкой 2 тормозной камеры. Под действием сжатого воздуха, поступающего из пневматической системы, через отверстие крышки 2 шайба 7 перемещает шток 3, соединенный с приводом машин.
При снятии давления диафрагма 4 возвращается в исходное положение под действием пружины 8.
Корпус 1 крепится к основанию шпильками 11, гайками 13 и шайбами 15. Крышка 2 с корпусом 1 соединяются болтами 9, гайками 12 и шайбами 14. Опора 6 крепится к корпусу 1 винтами 10.
Методические указания
Чертеж выполнить на формате А3 в двух изображениях в масштабе 1:1.
На чертеже выполнить следующие соединения:
I — соединить крышку 2 с корпусом 1 болтами 9 (резьба М8) по ГОСТ 7798—68, установить шайбы 14 по ГОСТ 11371—68 и гайки 12 по ГОСТ 5915—70;
II — выполнить соединение опоры 6 с корпусом 1 винтами 10 (резьба М6) по ГОСТ 1491—72;
III — выполнить соединение основания 5 с корпусом 1 шпильками 11 (резьба М10, материал корпуса — чугун) по ГОСТ 11765—66, установить шайбы 15 по ГОСТ 6402—70 и гайки 13 по ГОСТ 5915—70;
IV— ввернуть в крышку 2 пробку 16 (резьба M10xl) по МН 366—60.
Продолжение рисунка 2.71