- •1. Введение в логистику
- •1.1. Понятие логистики
- •1.2. Предпосылки и этапы развития логистики
- •1.3. Понятийный аппарат логистики
- •1.4. Функциональные области логистики
- •1.5. Факторы и уровни развития логистики
- •2. Теоретические основы логистики
- •2.1. Методологические основы логистики
- •2.2. Общенаучные подходы, используемые в логистике
- •2.3. Фундаментальные концепции логистики
- •2.4. Методологический аппарат логистики
- •2.5. Методологические принципы логистики
- •2.6. Логистика и маркетинг
- •3. Закупочная логистика
- •3.1. Сущность, задачи и функции закупочной логистики
- •3.2. Определение потребности в материальных ресурсах
- •3.3. Методы закупок
- •3.4. Стадии закупочного процесса
- •3.5. Задача «сделать или купить»
- •3.6. Выбор поставщика
- •3.7. Оценка поставщика
- •5. Выбор поставщика.
- •3.8. Организация закупочной деятельности
- •3.9. Современные системы в закупочной логистике
- •4. Производственная логистика
- •4.1. Сущность, задачи и функции производственной логистики
- •4.2. Управление материальными потоками в производстве
- •4.3. Требования к организации и управлению материальными потоками
- •4.4. Толкающая система управления материальным потоком
- •4.5. Тянущая система управления материальным потоком
- •4.6. Производственный процесс и его элементы
- •4.7. Типы движения материальных потоков в производстве
- •4.8. Оптимизация размера производственной партии
- •5. Распределительная логистика
- •5.1. Понятие, задачи и функции распределительной логистики
- •5.2. Каналы распределения и сбыта продукции
- •5.3. Логистические посредники в каналах распределения
- •5.4. Функции логистических посредников в каналах распределения
- •5.5. Построение системы распределения
- •5.6. Определение места расположения распределительного центра
- •6. Логистика запасов
- •6.1. Понятие и виды запасов
- •6.2. Классификация запасов
- •6.3. Цели, задачи и функции логистики запасов
- •6.4. Система управления запасами
- •6.5. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
- •6.6. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •6.7. Прочие системы управления запасами
- •7. Логистика складирования
- •7.1. Понятие склада
- •7.2. Классификация складов
- •7.3. Функции склада
- •7.4. Грузовая единица как элемент логистики
- •7.5. Размещение товаров на складе
- •7.6. Технико-экономические показатели работы склада
- •7.7. Цели, задачи и функции логистики складирования
- •7.8. Логистический процесс на складе
- •7.9. Логистические операции на складе
- •8. Транспортная логистика
- •8.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- •8.2. Транспорт в логистической системе
- •8.3. Выбор варианта транспортного обслуживания
- •8.4. Технико-экономические показатели работы транспорта
- •9. Сервис в логистике
- •9.1. Понятие логистического сервиса
- •9.2. Виды логистического сервиса
- •9.3. Формирование системы логистического сервиса
- •9.4. Оценка качества логистического сервиса
- •10. Информационная логистика
- •10.1. Понятие, цель и задачи информационной логистики
- •10.2. Логистическая информация
- •10.3. Информационные потоки в логистике
- •10.4. Информационные логистические системы
- •10.5. Информационные технологии в логистике
- •11. Финансовая логистика
- •11.1. Понятие, цели и задачи финансовой логистики
- •11.2. Функции и принципы финансовой логистики
- •11.3. Финансовые потоки в логистической системе
- •11.4. Классификация финансовых потоков в логистической системе
- •11.5. Управление финансовыми потоками в логистической системе
8.3. Выбор варианта транспортного обслуживания
Решение логистической задачи по выбору варианта транспортного обслуживания следует разделить на два этапа:
- выбор вида транспорта;
- выбор перевозчика.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта с точки зрения логистики.
Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью.
Основные преимущества автомобильного транспорта:
- высокая маневренность и подвижность;
- высокая скорость доставки;
- доставка продукции без промежуточных перегрузок;
- небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния;
- возможность перевозки грузов небольшими партиями.
Основные недостатки автомобильного транспорта:
- относительно низкая производительность труда;
- зависимость от погодных и дородных условий;
- низкий уровень эксплуатационных показателей.
Сфера применения: на короткие расстояния.
Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок, приспособлен для перевозки различных партий грузов. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Основные преимущества железнодорожного транспорта:
- возможность сооружения путей на любой сухопутной территории;
- высокая провозная и пропускная способность;
- регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;
- невысокая себестоимость перевозок грузов;
- высокие показатели использования пути и подвижного состава.
Основные недостатки железнодорожного транспорта:
- большие капиталовложения на сооружение постоянных устройств;
- затраты металла на 1 километр пути.
Сфера применения: практически не ограничена.
Морской транспорт является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов. К материально-технической базе морского и речного транспорта относят: флот, морские и речные порты, пристани.
Основные преимущества морского транспорта:
- относительно низкая себестоимость перевозок на большие расстояния;
- большая грузоподъемность (высокая провозная способность), что позволяет перевозить значительные партии груза;
- практически нет ограничений на пропускную способность;
- естественность морских путей, не нужны затраты на их содержание.
Недостатки морского транспорта:
- зависимость от географических и навигационных условий;
- необходимость создания на морских побережьях большого портового хозяйства.
Сфера применения: практически не ограничена.
Главным преимуществом внутреннего водного транспорта является низкая себестоимость перевозок, благодаря ей он продолжает занимать важное место в транспортной системе, несмотря на низкие скорости и сезонность. Так, при перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый.
Преимущества речного транспорта:
- низкая себестоимость;
- высокая провозная способность на глубоководных реках;
- небольшие капиталовложения на организацию судоходства по водным путям.
Основные недостатки речного транспорта:
- низкая доступность в географическом плане;
- неравномерность глубин рек, сезонность работы;
- невысокая скорость перевозок;
- сезонность работы.
Сфера применения: практически не ограничена.
Воздушный транспорт. Авиаперевозки грузов занимают все большую роль в транспортной составляющей логистики множества компаний. Это обусловлено целым рядом факторов:
- короткие и прогнозируемые сроки доставки позволяют вовремя доставить скоропортящийся груз (цветы), быстро теряющий свою стоимость груз (ноутбуки), разделить доставку на мелкие составляющие и экономить складские площади, либо доставлять заказчику груз, минуя транзитный склад и т.п.;
- высочайшая степень сохранности позволяет перевозить авиатранспортом дорогостоящие грузы (наручные часы, микропроцессоры и т.п.) с минимальным риском какого бы то ни было повреждения либо утраты, при этом транспортные издержки в общей себестоимости составляют в итоге крайне небольшую долю;
- широкий уровень географического покрытия - важный фактор, когда речь идет о доставке в регионы, где едва ли есть дороги, электричество, либо доступ затруднен природными факторами (сильный мороз зимой и т.п.);
- отсутствие особых требований к объему и весу транспортируемых грузов, ограничения по этим параметрам у разных авиаперевозчиков вполне приемлемы и не слишком строги.
Наиболее существенный недостаток авиаперевозки грузов - это их стоимость. Даже самый приблизительный расчет позволяет понять, что цена на перевозку грузов самолетом значительно превышает аналогичные перевозки по железной дороге или автомобильным транспортом. С другой стороны, в отдельных случаях авиаперевозки являются просто незаменимыми - например, когда речь идет о доставке скоропортящегося товара (продукты, цветы, некоторые лекарства и т.д.).
Сфера применения: практически не ограничена.
Трубопроводный транспорт позволяет перемещать из одного места в другое газы и жидкости, а также уголь или железную руду. Размолотые в порошок, перемешанные с водой, эти материалы ведут себя словно жидкость, точно так же перекачиваются насосами по трубам.
Основные преимущества трубопроводного транспорта:
- низкая себестоимость (расходы на транспортирование тонны нефти по трубе в несколько раз меньше, чем на перевозку автомобильным или железнодорожным транспортом);
- высокая пропускная способность;
- полная герметизация транспортировки;
- автоматизация операций налива;
- автоматизация перекачки и слива, невысокие капиталовложения.
Недостатком трубопроводного транспорта:
- ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов);
- недоступность малых объемов транспортируемых грузов.
Сфера применения: нефтегазовая отрасль.
Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. Оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов приведена в табл. 8.1. Единице соответствует наихудшее значение.
Таблица 8.1. Рейтинговая оценка различных видов транспорта
Критерий |
Железно-дорожный |
Водный |
Автомо-бильный |
Трубопро-водный |
Воздушный |
Время доставки |
3 |
2 |
4 |
1 |
5 |
Частота отправлений |
2 |
1 |
4 |
5 |
3 |
Надежность доставки груза |
3 |
2 |
4 |
5 |
1 |
Способность перевозить разные грузы |
4 |
5 |
3 |
1 |
2 |
Способность доставить груз в любую точку |
4 |
2 |
5 |
1 |
3 |
Стоимость перевозки |
3 |
5 |
2 |
4 |
1 |
Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь принимают во внимание следующие
- надежность соблюдения графика доставки;
- время доставки;
- стоимость перевозки.
Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.
