- •Электропоезд эд9м модель 62-305
- •Содержание
- •1 Кузов и внутреннее оборудование 59
- •Внимание !
- •5 Давление в тормозных цилиндрах при дотормаживании должно быть в пределах 0,1 ± 0,02 мПа
- •I введение
- •II назначение
- •III технические данные и составность электропоезда
- •IV механическая часть 1 Кузов и внутреннее оборудование
- •Прочее оборудование электропоезда
- •Инструкция по обслуживанию бака с водой в туалетном помещении
- •1.1 Заправка бака
- •1.2 Слив воды из бака.
- •1.3 Промывка бака
- •2 Тележки вагонов Виды и особенности конструкции
- •Тележки головного и прицепного вагонов.
- •Рычажно-тормозная передача.
- •Заземляющие устройства
- •V уход за механической частью
- •1 Кузов и внутреннее оборудование
- •2 Тележка
- •VI тормозное и пневматическое оборудование
- •1 Схема пневматического оборудования
- •2 Действие тормозов
- •3 Кран машиниста 395м-5-01
- •4 Регулятор выхода штока
- •5 Клапан токоприёмника клпэ-101б уз
- •6 Клапан электропневматический кп-39-04
- •7 Привод двери пуд-1е-32-673-sа
- •8 Вентили электропневматические включающие
- •9 Выключатели пневматические пву
- •Тифон т-37-м
- •VII уход за тормозным и пневматическим оборудованием
- •1 Техническое обслуживание то-1 и то-2
- •2 Техническое обслуживание то-3
- •3 Текущий ремонт тр-1
- •4 Текущий ремонт тр-2
- •5 Текущий ремонт тр-3
- •6 Уход за оборудованием в зимний период
- •VIII расположение оборудования.
- •1 Головной вагон
- •Системы клуб-у, усавп/1, усавп/2, саут-цм/485, рпда-пт
- •Включение клуб - у и саут
- •Блок кон
- •2 Моторный вагон
- •3 Прицепной вагон
- •4 Межвагонные соединения
- •Межвагонное штепсельное соединение цепей управления
- •Межвагонное высоковольтное соединение
- •Устройство и работа
- •Уход в эксплуатации
- •IX высоковольтное оборудование
- •1 Токоприёмник
- •2 Ограничитель перенапряжений нелинейный типа опн -25эп ухл1
- •3 Ограничитель перенапряжений нелинейный типа опн - 2,2 ухл1
- •4 Воздушный выключатель вов-25а-10/400
- •5 Высоковольтный ввод
- •6 Трансформатор со встроенным реактором одцэр -1600/25 а
- •7 Выпрямитель в-опед-400-1,65к-у1
- •X уход за высоковольтным оборудованием
- •1 Общие указания
- •2 Техническое обслуживание
- •3 Текущий ремонт тр - 1
- •4 Текущий ремонт тр-2
- •Выключатель вов-25а-10-400.
- •5 Текущий ремонт тр- 3
- •XI электрические машины
- •1 Тяговый электродвигатель
- •2 Расщепитель фаз рфэ
- •3 Электрокомпрессор воздушный эк 7в Мб
- •3.1 Электродвигатель мак 160
- •4 Компрессор поршневой воздушный вв 0,05/7-1000 02 м2
- •4.1 Электродвигатель п - 31м
- •5 Вспомогательная электрокомпрессорная установка кпб-02
- •6 Электростеклоочистители
- •Моторедуктор
- •Омыватель электрический
- •Пантографное устройство со щёткой
- •7 Стеклоочистители с ручным приводом
- •Инструкция по монтажу и эксплуатации электрических стеклоочистителей на электропоезде эд9м
- •8 Уход за электрическими машинами
- •XII электрические аппараты
- •1 Пакетные выключатели вп
- •2 Универсальные переключатели уп 5300
- •Переключатель уп 5300
- •3 Выключатели ву
- •4 Выключатели вп16лг23а231- 55у2.3
- •5 Выключатель впк2112ухлз
- •6 Выключатели ку
- •7 Тумблеры
- •Тумблеры тв1-1, тв1-2, тв1-4
- •8 Кнопки нажимные (выключатели кнопочные) серии ке
- •9 Переключатель кулачковый универсальный пк 16
- •10 Выключатель автоматический ае 25
- •Выключатель автоматический ае 2541
- •11 Счётчик электрической энергии Альфа
- •Методика пересчёта показания, считанного с индикатора счётчика типа а2т-4 и а1т, в значение электроэнергии, потребляемой секцией электропоезда
- •14 Источник электропитания локомотивной электронной аппаратуры ип - лэ
- •12 Трансформатор тока
- •13 Устройство тональное вызывное тву - 110
- •15 Аккумуляторные батареи
- •Техническое обслуживание
- •Правила хранения
- •15А Аккумуляторные батареи с аккумуляторами
- •17 Обслуживание и ремонт аппаратов
- •Текущий ремонт тр-1
- •Текущий ремонт тр-2
- •Текущий ремонт тр-3
- •Особенности эксплуатации в условиях низких температур
- •XIII вентиляция и отопление
- •1 Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха кабины машиниста
- •Устройство и работа
- •Установка кондиционирования воздуха укв-4,5-эд
- •Отопление кабины машиниста
- •Вентиляция кабины машиниста
- •Охлаждение кабины машиниста
- •2 Стеклообогрев окон кабины машиниста
- •3 Вентиляция и отопление пассажирских салонов, тамбуров и туалетных помещений
- •3.1 Система вентиляции и калориферного отопления салонов вагонов с помощью отопительно-вентиляционных приточных установок (овпу)
- •Устройство и работа системы вентиляции и отопления салонов
- •Устройство забора наружного воздуха
- •Воздуховод отопления с противопожарными клапанами
- •Калориферный канал салона вагона
- •Потолочный воздушный канал салона вагона
- •Моноблочная отопительно-вентиляционная установка овпу - 2500 - 3000/628 - 25 - XX
- •Панель управления обогревом пуо - 5км
- •Пуск и работа режимов «вентиляция» и «отопление» воздуха в салонах вагонов
- •3.2 Система вентиляции и калориферного отопления салонов вагонов с помощью моноблочных вентиляционно - отопительных агрегатов (амво вэ)
- •Устройство и работа системы вентиляции и отопления салонов
- •Агрегат моноблочный вентиляционно - отопительный амво вэ
- •Блок автоматического управления сВиО
- •Высоковольтный электрокалорифер для системы обеспечения климата вагонов электропоезда ввнбэ-3000/628-24/16
- •Пуск и работа режимов «вентиляция» и «отопление» воздуха в салонах вагонов
- •4 Устройство системы охлаждения тяговых двигателей и фазорасщепителя (рис. Хш-4з).
- •5 Термоконтакторы тк52а
- •6 Термоконтакты а.14.001 и а.14.001-01 с легкоплавким сплавом
- •7 Клапан огнезадерживающий азе
- •8 Техническое обслуживание и ремонты оборудования вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
- •Техническое обслуживание
- •Текущий ремонт тр-2
- •Текущий ремонт тр-3
- •IV освещение и сигнализация
- •1 Освещение
- •2 Внутренняя сигнализация
- •3 Внешняя сигнализация
- •4 Подсветка, предназначенная для контроля посадки и высадки пассажиров
- •Освещение салонов системой блочно - модульной «Световая линия» (производства оао «трансвит»)
- •XV средства связи и оповещения
- •1 Радиостанция "рвс-1-07"
- •1.1 Радиостанция р22/зв «рв-1м»
- •2 Аппаратура оповещения "тон"
- •3 Устройство громкоговорящее
- •4 Аппаратура связи "пассажир-поездная бригада электропоезда" ("Сигнал")
- •4.1 Аппаратура связи и оповещения (асо)
- •5 Система информационного обеспечения электропоезда (рис. Хv-1)
- •XVI требования безопасности
- •1 Обеспечение безопасности на электропоезде
- •2 Меры безопасности при работе на электропоезде
- •3 Пожарная безопасность
- •XVII управление электропоездом
- •1. Подготовка к работе
- •1.1 Механическое оборудование
- •1.2 Пневматическое и тормозное оборудование
- •1.3. Электрическое оборудование
- •2 Ведение на линии
- •XVIII устранение неисправностей на электропоезде во время эксплуатации
- •1 Механическое оборудование
- •Приложение а
- •Приложение б Уход за напольными покрытиями Polyflor Voyager
- •При стандартной поверхности материала
- •При рельефной поверхности материала
- •Ежедневно
- •Инструкция по очистке и защите металполиакрилатной мастикой напольного покрытия Polyflor Voyager
- •Приложение в.
- •Доработки панели 1паэ.383
- •Доработка блока 1бэ.699
- •Доработки панели 1паэ.441.1 уз
- •2 Ремонт изделий
Омыватель электрический
Технические данные
Номинальное напряжение, В - 24
Потребляемый ток, А - 2,5
Начальная высота вертикальной струи через жиклер, м, не менее - 2,5
Давление омывающей жидкости в системе, кПа, не менее - 50
Вместимость бачка омывателя, л - 5
Режим работы повторно - кратковрем.
В качестве омывающей жидкости в бачок заливается вода. Перед установкой бачок промыть. Проверить систему на герметичность водой. Утечка воды из соединений системы не допускается. При наружной температуре воздуха ниже плюс 0°С необходимо воду в бачке заменить специальной незамерзающей омывающей жидкостью (ЛУЧ и т. д.).
Пантографное устройство со щёткой
Длина рычага пантографа, мм - 585
Длина щётки, мм - 500
7 Стеклоочистители с ручным приводом
Электропоезд укомплектован дополнительными стеклоочистителями с ручным приводом для очистки лобовых окон из кабины машиниста. Стеклоочистители устанавливаются для безопасного движения электропоезда при плохих погодных условиях при выходе из строя основных электрических стеклоочистителей
При эксплуатации электропоезда рычаги со щётками (в целлофановой упаковке по две штуки) должны постоянно храниться в шкафах для одежды в каждой кабине машиниста. Стеклоочистители устанавливаются следующим образом: на передней панели кабины машиниста, по краям окон, в средней части, выведены два выходных вала привода. Для установки стеклоочистителей необходимо отвернуть гайки М6 с выходных валов, установить рычаги 5 (см. рис. Х1-2) со стыкованными щётками 6 и закрепить вновь гайками М6.
Инструкция по монтажу и эксплуатации электрических стеклоочистителей на электропоезде эд9м
Стеклоочиститель включает в себя моторедуктор с питанием от источника постоянного тока напряжением 24 В, а также пантографное устройство со щёткой. Моторедуктор установлен в отсеке с внешней стороны кабины и закреплен на съёмной панели с резиновым уплотнительным шнуром. Пантографное устройство состоит из рычага длиной 585 мм с поводком и щетки длиной 500 мм, которая неразъёмно закреплена на рычаге.
Для включения питания стеклоочистителей на задней стенке, за машинистом, на блоке В установлены два тумблера типа ТВ-1-4. При отказе одного из моторедукторов, для предохранения электрической цепи от короткого замыкания, соответствующий тумблер надо выключить.
В шкафу № 2 головного вагона смонтирован блок питания стеклоочистителей и стеклонагревателей БП.01УЗ с тремя плавкими предохранителями FU3, FU4, FU5 на максимальную токовую нагрузку 4 А. При выходе из строя одного из моторедукторов или насоса стеклоомывателя необходимо проверить электрическую цепь подключения последних, выяснить причину отказа и проверить сохранность соответствующего плавкого предохранителя. При перегорании - заменить.
Рукоятка включения одновременно двух моторедукторов стеклоочистителей имеет три позиции. В «0» положении моторедукторы отключены. В «I» положении оба стеклоочистителя работают в повторно – кратковременном циклическом режиме. Во «II» положении щётки совершают непрерывное возвратно-поступательное движение.
Во избежание длительной работы моторедуктора, его перегрева и выхода из строя, необходимо чётко фиксировать положение "0" выключателя, так как при работе стеклоочистителя в положении "I" происходит запаздывание по времени включение движения щётки из крайнего положения (время выдержки в зависимости от настройки реле времени может составлять 5÷10 и более сек). Ошибочно приняв, что стеклоочиститель не работает - рукоятка выключателя стоит в положении "0", машинист может, покинув кабину, оставить стеклоочиститель работающим в циклическом режиме.
ля замены моторедуктора нужно убедиться в том, что питание отключено. Рукоятка переключателя режимов стеклоочистителей ("ПС" схемное обозначение), расположенная на УПУ, должна находиться в положении «0».
Для снятия моторедуктора необходимо с внешней стороны кабины отвернуть гайку М8 крепления рычага щёткодержателя. Ключом 32 поддеть за торец рычага и отжимом на себя снять рычаг со шлицевой конусной втулки. Этим же ключом отвернуть гайку М24 х 2 крепления поводка и снять рычаг со щёткой. Крестовой отверткой отвернуть четыре винта М6 х 18, отжать панель от отсека, отсоединить пластмассовую водоподающую трубку от жиклера и электрический разъём. Для снятия моторедуктора от панели ключом 32 отвернуть гайку М24 х 2, снять шайбу с резиновой прокладкой и отвернуть винт М6 х12. Установить в обратном порядке новый или отремонтированный моторедуктор. Под головку винта Мб х 12, крепящего моторедуктор к панели, перед затяжкой нанести, для обеспечения герметичности, небольшое количество автогерметика – прокладки ТУ 6-15-1049-91 и завернуть винт до упора. Гайку М24 х 2 с установленной резиновой прокладкой и шайбу также завернуть до упора. Перед установкой на вагон проверить надежность приклейки уплотнительного шнура, его целостность, а также стык самого шнура. При нарушении необходимо подклеить шнур к панели клеем 88СА ТУЗ8-1051760-89 или в качестве заменителя использовать клей "Момент". Нарушение стыка уплотнительного шнура недопустимо. Стык должен находиться обязательно в нижней части панели.
Недопустимо во избежание замыкания попадание влаги в отсек, где расположен моторедуктор.
После этого соединить электрический разъём, пластмассовую трубку одеть на штуцер жиклера; уложить провода в нишу отсека и установить панель с моторедуктором, навернув четыре винта М6х18. Проверить включением вращение выходного вала редуктора. Убедившись в исправности моторедуктора и цепи питания, завернуть винты до упора, предварительно положив под головки винтов автогерметик.
Для правильной установки рычага со щеткой на валу моторедуктора необходимо сделать пометку на торце шлицевой втулки вала, включив предварительно на короткое время моторедуктор в работу. Пометка должна располагаться посредине угла поворота вала. Установить на вал моторедуктора перемычку поводков пантографа стеклоочистителя и завернуть до упора гайку М24х2, после чего вдоль пометки установить рычаг со щёткой и от руки завернуть гайку М8.
Внимание! Во избежание поломки жиклеров, при регулировке положения рычагов со щётками на окне, жиклеры необходимо временно отсоединить от панели моторедуктора.
Отжать рукой рычаг со щеткой от стекла и дать команду помощнику из кабины включить стеклоочиститель. Щётка при правильной установке рычага на валу не должна внизу доходить до резинового уплотнителя лобового окна кабины на 40÷50 мм. При отклонении щетки в ту или иную сторону откорректировать положение установки рычага на валу, для чего необходимо отвернуть гайку М8, снять со шлицов рычаг и переставить в нужное положение. После правильной установки рычага, щётку можно прислонить к стеклу, завернуть до упора гайку М8 и после подачи воды на стекло включить стеклоочиститель. Категорически недопустимо задевание щёток за резиновый уплотнитель лобового стекла. Это приводит к износу зубьев червячной шестерни редуктора и выходу из строя моторедуктора.
Для правильной эксплуатации стеклоочистителей в зимнее время необходимо своевременно удалять образующуюся ледяную корку на выходном валу моторедуктора, особенно в начале смены после отстоя электропоезда.
Перед работой заранее включать электрообогрев стёкол с тем, чтобы удалить образовавшийся на стёклах в отстое лёд или замерзший снег.
Во избежание порчи насоса бачка омывателя стёкла при эксплуатации в холодное время при температурах ниже 0 °С необходимо в бачок омывателя заливать разбавленный раствор незамерзающей жидкости типа "Спектрол" или её заменители - жидкость "Обзор" и другие. Следить за уровнем воды в бачке во избежание порчи встроенного в него электрического насоса. Следить за исправным состоянием водоподающей магистрали, не допускать повреждения, перегибов пластмассовых трубок, разъёмы должны быть герметичными.
Необходимо периодически смазывать узлы качания рычагов пантографного устройства и уплотнительное резиновое кольцо выходного вала моторедуктора смазкой типа ЦИАТИМ-201.
