IV освещение и сигнализация

1 Освещение

В кабине, в салонах вагонов, тамбурах, туалетах предусмотрены светильники общего и дежурного освещения.

В салонах вагонов установлены светильники ЛВВ03-2х20-004УХЛ4.2 с люминесцентными лампами общего освещения и светильники ЛВВО3- 2x20 (1х25)-004УХЛ 4.2 с дополнительными лампами накаливания дежурного освещения, распределёнными равномерно.

Количество светильников в каждом вагоне указано в таблице.

Таблица
	Вид вагона	Номер рисунка	Светильники общего освещения (поз. 6)	Светильники с доп. дежурным освещением (поз. 5)
	Г	XIV- 1	10	6
	М	XIV-2	15	6
	П	XIV-3	16	6

В тамбурах установлено по два светильника с лампами накаливания общего и дежурного освещения, которые служат одновременно и для освещения подножек (поз. 3).

В служебном тамбуре (поз. 9) - по два светильника с лампами 110 В.

В вагонах предусмотрено также освещение туалетов (поз. 1), кабины машиниста (поз. 10), шкафов, чердаков, ящиков с электрооборудованием.

На пульте имеются лампы для освещения маршрутного расписания, измерительных приборов и стола помощника машиниста, в кабине также установлены светильники зелёного цвета.

Расположение ламп в светильниках показаны:

1 в салонах вагонов на рис. XIV- 4

2 в кабине, в туалете, в тамбуре и в служебном тамбуре на рис. XIV-5.

Для присоединения светильников ЛВВО3 - 2x20 к питающей сети применяются две клеммные колодки.

Для замены люминесцентных ламп надо:

При расположении паза на кнопке вертикально (см. рис. XIV-4, вид А - «открыто») нажать на кнопку лезвием отвёртки до упора и открыть рассеиватель.

При расположении паза на кнопке горизонтально (см. рис. XIV-4, вид А - «закрыто») - повернуть отвёрткой кнопку против часовой стрелки на 90°, нажать на кнопку лезвием отвертки до упора, открыть и откинуть на петле рассеиватель. Вынуть лампу лёгким прижатием колбой лампы вдоль оси к колодке. Проверить светильник на зажигание. Вставить рассеиватель в корпус и нажать на рассеиватель до выхода кнопки из отверстия.

Для блокировки замка, нажимая на рассеиватель, повернуть отвёрткой кнопку без нажима на неё по часовой стрелки на 90°. Паз на кнопке должен быть расположен горизонтально.

2 Внутренняя сигнализация

Внутренняя сигнализация поезда заведена в кабину машиниста на панель № 4 УПУ - (индикаторы сигнализации о неисправностях в аппаратуре поезда).

Под каждым индикатором прикреплена табличка с мнемознаком, указывающим смысл, подающего им сигнала.

Сигнальные лампы неисправности вагона и блокировок установлены на стенках торцовых шкафов вагонов и видны как снаружи, так и из тамбуров.

Лампа неисправности вагона загорается в случаях возникновения опасности пожара и нарушения работы в цепях. Для подачи сигнала машинисту об окончании посадки и возможности отправления поезда предусмотрены кнопки, расположенные на блоках ДВ, установленных в служебном тамбуре слева и справа от дверей, на стенках торцовых шкафов. Нажатие на кнопку сопровождается звонком в кабине. Закрытое положение входных дверей проверяется загоранием ламп на УПУ и блоках ДВ.