Правила хранения

1 Аккумуляторы и батареи в разряженном состоянии, без электроплита храните в сухом закрытом помещении, отапливаемом или неотапливаемом, на стеллажах в нормальном положении (крышкой вверх) при температуре окружающего воздуха не выше 40°С и относительной влажности воздуха не более 80%, периодически очищайте от пыли и выступающих солей(карбонатов). Установка аккумуляторов и батарей штабелями не допускается.

2 Аккумуляторы и батареи никель-кадмиевые можно хранить в полевых условиях под навесом в течение 6 месяцев, при этом не допускается воздействие прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

3 Допускается хранение никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей в заряженном состоянии в течение 6 месяцев при температуре окружающего воздуха 20±5°С.

4 Неокрашенные поверхности аккумуляторов должны быть смазаны тонким слоем смазки, не содержащей кислот.

5 Не допускается совместное хранение щелочных аккумуляторов и батарей с кислотами.

15А Аккумуляторные батареи с аккумуляторами

На электропоезде ЭД9М могут устанавливаться аккумуляторные батареи с девятью необслуживаемыми герметизированными свинцово кислотными аккумуляторами SONNENSCHEIN А512/60G6, соединёнными последовательно с помощью гибких соединителей.

ВНИМАНИЕ! АККУМУЛЯТОРЫ СЕРИИ А512/6006 ЯВЛЯЮТСЯ ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ, У КОТОРЫХ ДОЛИВ ВОДЫ ВНУТРЬ ЗАПРЕЩЁН В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ.

Технические данные

Тип батареи - Б2

Тип аккумулятора -А512/6006

Количество аккумуляторов в батарее - 9

Номинальное напряжение батареи, В - 108

Номинальная ёмкость, А.ч - 60

Эксплуатация аккумуляторов SONNENSCHEIN, их обслуживание и методы устранения возможных неисправностей должны быть в соответствии с Инструкцией по эксплуатации ИЭ 3482-201-26342755-2006, Техническим паспортом, Инструкцией по хранению и монтажу, поставляемых с поездом.

В шкафу № 1 головных вагонов устанавливается панель с преобразователем напряжения ИП-ЛЭ-110/50-400 для питания напряжением 50В цепей управления электропневматическим торможением, с диодами и охладителями 0111 к ним.

Паспорт преобразователя напряжения ИП-ЛЭ 110/50-400 прилагается к документации на каждый головной вагон, Руководство по эксплуатации - - одно на электропоезд.

16 Измерительные приборы Таблица XII - 3
Название	Тип	Предел измерения	Способ при- соединения	Назначение
Амперметр	М 1611	750-0-750 А	с шунтом 75ШСММЗ- 750-0,5	Для измерения тока тя- говой и тормозной це- пей (двигатели М1, М2)	М
Амперметр	М 1611	0-750 А	с шунтом 75ШСММЗ- 750-0,5	Для измерения тока тя- говой и тормозной це- пей (двигатели МЗ, М4)	М
Амперметр	М 1611	0-500 А	с шунтом 75ШСММЗ- 500-0,5	Для измерения тока возбуждения в режиме электрического тормо- жения	М
Вольтметр	Ц 1611	0-30 кВ		Для измерения напря- жения контактной сети	Г
Амперметр	М 42300	50-0-50 А	с шунтом 75ШСММЗ- 50-0,5 75ШСМЗ-50- 0,5	Для измерения тока за- ряда аккумуляторной батареи и для измере- ния тока нагрузки	Г П
Вольтметр	М 42300	0-250 В		Для измерения напря- жения аккумуляторной батареи и напряжения стабилизатора и сети 110В) Для измерения напря- жения аккумуляторной батареи	Г П
Вольтметр	Э 80 30	0-250 В		Для измерения стабилизированного напряжения	М Г М
Счетчик	А2Т-4-00-ООТ (А1Т-4-00-00Т) или СЭТ-1М.01	Из комплекта РПДА--ПТ	с трансформ, тока Т-0,66	Для учета потребляемой электроэнергии
Манометр	МП- 1МПа-1,5	0- 1МПа		Для контроля давления в редукторе Для контроля давления в выключателе пневма- тическом ПВУ-5-03 Для контроля давления высоковольтного вы- ключателя Для контроля давления в тормозных цилиндрах	М М М П
Манометр	МП-1,6МПа-1,5	0-1,6МПа		Для контроля давления в регуляторе давления вспомогательного компрессора	М

Название	Тип	Предел из- мерения	Способ при- соединения	Назначение
Манометр	МП-2--1,6 МПа- 1,5	0-1,6МПа		Для контроля давления в тормозных цилинд- рах и напорной маги- страли Для контроля давления в уравнительном ре- зервуаре и тормозной магистрали	Г Г