- •Оглавление
- •Раздел 1 история зарождения воздухоплавания и авиации. Основные сведения по динамике полета и констукции воздушных судов.
- •За достижения в различных сферах воздухоплавания учреждены медали:
- •Тема. История возникновения воздухоплавания и авиации в России. Перспективные летательные аппараты.
- •Николай Егорович Жуковский
- •Проект управляемого аэростата р. Черносвитова
- •Проект управляемого аэростата ф. Леппиха
- •Проект управляемого аэростата н. М. Соковнина
- •Летающие лодки
- •Первые двигатели для самолетов
- •Развитие авиации в России после 1917 года
- •Развитие гражданской авиации в 1929-1941 годах
- •Перспективные летательные аппараты.
- •Минский легкий двухмоторный самолет
- •Противопожарный самолет-амфибия Бе 200
- •Особенности конструкции
- •Силовая установка
- •Бортовые системы и оборудование
- •Размеры
- •Самолет, который в пять раз превышает звуковую скорость
- •Новинки.
- •Тема. История организации и развития авиации в Республике Беларусь
- •История образования и развития авиационных учебных заведений России и Белоруссии
- •История создания и развития Минского государственного высшего авиационного колледжа
- •Международные авиационные организации
- •Информация по членству в икао республики беларусь
- •Тема. Краткая историческая справка возникновения и развития военной авиации в России и ввс Республики Беларусь.
- •Развитие реактивной авиации
- •Самолеты - "невидимки"
- •Тема. Общие сведения по основам аэродинамики
- •Краткая характеристика атмосферы земли
- •Основные законы движения воздуха
- •Геометрические характеристики крыла
- •Аэродинамические характеристики крыла самолета
- •Аэродинамика воздушных винтов
- •Аэродинамические силы, действующие на крыло
- •Тема. Основы аэродинамики больших скоростей
- •Сжимаемость воздуха, значение скорости звука и число Майевского
- •Распространение звуковых волн в потоке
- •Скачки давления и уплотнения воздуха
- •Волновое сопротивление
- •Критическая скорость полета. Волновой кризис Сопротивление самолета на больших скоростях
- •Аэродинамические формы скоростных самолетов
- •Нагревание поверхности самолета при больших скоростях
- •Вклад отечественных ученых в развитие аэродинамики больших скоростей
- •Тема. Равновесие, устойчивость и управляемость самолета
- •Аэродинамическая компенсация рулей
- •Равновесие, устойчивость и управляемость
- •Выполнение полетов
- •Тема. Основные сведения по конструкции воздушных судов и систем
- •Фюзеляж
- •Оперение самолета
- •Шасси самолета
- •Системы управления самолетом
- •Противообледенительная система, противопожарное, высотное и аварийно-спасательное оборудование воздушных судов
- •Авиационные двигатели. Назначение, классификация
- •Масляная система
- •Топливная система
- •Пилотажно-навигационные приборы и системы
- •Приборы контроля работы двигателей
- •Электрооборудование
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Тема. Организация и обеспечение полетов воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь
- •Планирование и организация полетов воздушных судов
- •Управление движением на воздушном транспорте
- •Подготовка экипажа к полету
- •Расчет полета
- •Раздел II история освоения космического пространства летательными аппаратами
- •"Восток"
- •Литература
Тема. Общие сведения по основам аэродинамики
Краткая характеристика атмосферы земли. Основные законы движения воздуха.
Геометрические характеристики крыла самолета.
Аэродинамические силы, действующие на крыло. Принцип создания подъемной силы.
Аэродинамические характеристики крыла и самолета.
Краткая характеристика атмосферы земли
Наука, изучающая законы движения воздуха (газа) и взаимодействие воздушного потока с находящимися в нем телами, называется аэродинамикой, а силы взаимодействия воздуха и тела называются аэродинамическими.
Жуковский Н.Е. сформулировал теорему о подъемной силе, совместно с Чаплыгиным С.А. создал первые "теоретические крылья".
Атмосфера – это воздушная среда, окружающая земной шар. Нижние слои – это смесь: 78% - азот, 21% - кислород; аргон, водород, неон, углекислый газ, гелий – 1%.
Тропосфера – нижний слой атмосферы. Толщина ~ 11 км на средних широтах. Здесь: интенсивное перемешивание воздуха, образование облачности, выпадение осадков. Tемпература падает на 6,5° на каждые 100 км; в тропосфере сосредоточено ~ 80% всей массы атмосферы.
Стратосфера – над тропосферой. до Н=35-40 км.
Мезосфера –над стратосферой, до Н=80 км.
Термосфера – над мезосферой, до Н=800 км.
Экзосфера – над термосферой, более 800 км.
Основные законы движения воздуха
Характер обтекания тел воздушным потоком можно определить из аэродинамических спектров (А.С.), и зависит от формы тела, гладкости его поверхности, ориентации тела, V воздушного потока, структуры пограничного потока.
Аэродинамическим спектром называется схематическое изображение или фотография видимой картины обтекания тел воздухом.
Слой воздуха, прилегающий к обтекаемому им телу, в котором скорость меняется от нуля до скорости набегающего потока, называется пограничным слоем. По характеру течения пограничного слоя, слои делятся на три типа: ламинарный (а), турбулентный (б), смешанный (в).
При изучении движения воздуха (газа) принимают следующие допущения: среда является сплошной, воздух считается средой несжимаемой, воздух состоит их отдельных струек, с постоянными: p (давление), e (плотность), n (скорость).
Основные уравнения аэродинамики:
Уравнение неразрывности (непрерывности потока): закон опирается на закон сохранения массы. Через каждое поперечное сечение струйки в единицу времени протекает одна и та же масса воздуха: mi=fi´ni´ei=const m – масса, f – величина поперечного сечения, v – скорость, e – плотность воздуха. При малых скоростях - е не меняется, поэтому
f1↓
· v1↑
=
f2
· v2
= const
Из уравнения следует: средняя скорость в струйке обратно пропорциональна площади поперечного сечения, т.е. если площадь поперечного сечения потока уменьшится, то скорость в это количество раз увеличится.
Уравнение Бернули устанавливает связь между скоростью движения воздуха (газа) и давлением в струе. При этом опираются на закон сохранения энергии
е – плотность, v – скорость, p – давление;
где
динамическое давление (скоростной
напор), р – статическое давление.
Таким образом, при установившемся движении сумма динамического давления (скоростного напора) и статического давления – есть величина постоянная. Уравнение устанавливает связь между скоростью и давлением в одном сечении:
Чем > скорость воздуха в струйке, тем < давление, и наоборот. Уравнение непрерывности и закон Бернули позволяют объяснить возникновение аэродинамических сил на крыле самолета.
