Пилотажно-навигационные приборы и системы

Для выполнения экипажем полетного задания на самолете устанавливают пилотажно-навигационные приборы и системы, приборы контроля работы двигателей, электрооборудование и радиоэлектронное оборудование.

В группу пилотажно-навигационных приборов, контролирующих параметры движения ВС, входят:

• измерители скорости, контролирующие скорость ВС относительно воздуха, принцип действия которых основан на измерении скоростного напора воздуха и статического давления;

• барометрические высотомеры, определяющие положение самолета по высоте относительно уровня моря или относительно уровня аэродрома взлета и посадки и работающие на принципе расширения герметических анероидных коробок с подъемом на высоту;

• радиовысотомеры, определяющие положение самолета по высоте относительно рельефа местности, использующие принцип определения времени прохождения радиоволн до Земли и обратно;

• вариометры, измеряющие вертикальную скорость самолета и позволяющие пилоту строго выдерживать заданную высоту полета;

• авиагоризонты, которые служат для определения положения ВС относительно плоскости горизонта, углов крена и принцип работы которых основан на использовании свойства гироскопа с тремя степенями свободы сохранять неизменным положение оси ротора в пространстве;

• указатели курса, предназначенные для определения направления полета ВС (магнитные компасы, гирополукомпасы).

Пилотажно-навигационные системы определяют текущие географические координаты местоположения ВС и позволяют автоматизировать полет по всей траектории. Автоматическое управление предусматривает полет на всех режимах участия пилота.

Роль пилота при этом заключается в контроле действия системы. Примером такого управления служит пилотирование самолета с использованием автопилота.

Автопилот состоит из датчиков, чувствительными элементами которых являются гироскопические приборы рулевых машинок, включенных в контур управления самолетом, и которые управляют рулями и элеронами, промежуточных механизмов (усилителей), усиливающих сигналы отклонения самолета от заданного положения.

Управление и настройка автопилота выполняется пилотом. Но в настоящее время эту функцию начинают брать на себя бортовые вычислительные машины, которые обеспечивают обработку и запоминание координат пунктов посадки, параметров схем подхода и захода на посадку, управление самолетом по заданному алгоритму и другие функции.

При полете самолет может попасть в особые ситуации, такие как выход самолета на критические углы атаки, достижение минимальной или максимальной скорости, предельной высоты полета и т.д. Для предотвращения выхода параметров полета на предельные значения на самолете устанавливают автоматы безопасности полета, которые либо предупреждают пилота об этих событиях, либо предотвращают их.

Приборы контроля работы двигателей

Для оценки работоспособности и установления заданных режимов работы двигателей используются приборы контроля его работы. К ним относятся манометры, измеряющие давление в топливной и масляной системах, наддув воздуха в ПД, термометры, измеряющие температуру воздуха и газов в газовоздушных трактах ТРД, масла, головок цилиндров ПД, тахометры, измеряющие частоту вращения двигателей.

Количество топлива, находящегося в баках на борту ВС, контролируется топливомером, а мгновенный расход топлива или средний расход в единицу времени – расходомером.