Электрооборудование

Электрооборудование ВС включает в себя источники электроэнергии, потребители и бортовую сеть.

В качестве источников электроэнергии на самолете применяются генераторы, приводимые во вращение валом авиационного двигателя или вспомогательной силовой установки. В качестве аварийного источника используются аккумуляторы, включаемые параллельно генераторам в электросистему. Электроэнергия передается к потребителям с помощью электрической сети, состоящей из проводов, систем защиты и коммутационно-распределительных устройств.

Электрические потребители – исполнительные механизмы, которые преобразуют электрическую энергию в механическую, тепловую, световую. К потребителям электроэнергии относятся системы управления закрылками, стабилизатором, интерцепторами, светотехническое оборудование, предназначенное для освещения кабин самолета, наружного освещения (фары, прожекторы, аэронавигационные огни и др.), радиоэлектронное оборудование, противообледенительные системы и др.

Электрические системы подразделяются на системы постоянного, переменного тока и смешанные системы. Электрическая сеть самолета выполняется по однопроводной, двухпроводной и смешанной схемам. При однопроводной схеме в качестве второго (минусового) провода используется корпус ВС.

Радиоэлектронное оборудование

Радиоэлектронное оборудование включает в себя радиосвязное, радионавигационное, радиолокационное и радиотелеметрическое оборудование.

Радиосвязное оборудование включает оборудование внутренней связи, радиосредства внешней связи, аварийные радиостанции.

Оборудование внутренней связи и оповещения состоит из самолетного переговорного устройства, самолетного громкоговорящего устройства, самолетного магнитофона (типа Марс-БМ или МС-61Б) и системы оповещения пассажиров и воспроизведения музыкальных программ.

Самолетное переговорное устройство предназначено для внутренней телефонной связи между всеми членами экипажа и для выхода членов экипажа на бортовые радиосредства внешней связи и средства навигации (автоматический радиокомпас и др.)

Самолетное громкоговорящее устройство предназначено для оповещения пассажиров бортпроводником и командиром ВС, для прослушивания членами экипажа всей информации, проходящей от командира ВС через абонентный аппарат самолетного переговорного устройства.

Радиосредства внешней связи включают передающие радиостанции, приемо-передающие коротковолновые или ультракоротковолновые радиостанции дальней беспоисковой и бесподстроечной телефонной связи экипажа с диспетчерскими пунктами аэропортов. Аварийные радиостанции обеспечивают радиосвязь экипажа после вынужденной посадки с другими ВС и с аварийно-спасательными командами.

Радионавигационное оборудование, предназначенное для инструментального самолетовождения по радиомаякам, получения информации о местонахождении самолета, курсе полета, для автоматического и полуавтоматического захода на посадку, включает:

• навигационно-посадочные системы, предназначенные для самолетовождения и выполнения захода на посадку по радиомаякам, автоматического или полуавтоматического захода на посадку;

• автоматический радиокомпас, предназначенный для инструментального самолетовождения по приводным и широковещательным радиостанциям.

Радиотехническая система ближней навигации и посадки предназначена для самолетовождения по наземным радиомаякам, выполнения захода на посадку по наземным радиомаякам в сложных метеоусловиях.

В последние годы отмечается тенденция перевода систем с постоянного тока на переменный, которая позволяет легче преобразовывать электрическую энергию одного напряжения в другое.

Радиолокационное оборудование обеспечивает радиолокационный обзор земной поверхности в навигационных целях, обнаружение грозовых фронтов, определение координат различных наземных и воздушных объектов и т.д.

Радиотелеметрическое оборудование используется для получения командной информации с земли и передачи с борта на землю данных о полете и состоянии ВС.