- •Общие сведения о системах энергоснабжения пассажирских вагонов.
- •Централизованная система.
- •Система автономного электроснабжения вагонов с генератором постоянного тока без укв.
- •Система автономного электроснабжения вагона с генератором постоянного тока и укв.
- •Система автономного электроснабжения вагона с генератором переменного тока без укв.
- •Система электроснабжения вагона с генератором переменного тока и укв.
- •Потребители
- •Основные электрические цепи вагона.
- •4. Приводы подвагонных генераторов.
- •Электрические схемы пассажирских вагонов.
- •Источники электроэнергии.
- •Сигнализация замыканий и утечек тока на корпус вагона.
- •Система контроля нагрева букс (скнб) с плавящимися датчиками.
- •Ручной режим работы.
- •Автоматический режим работы.
- •Регулятор напряжения генератора 2б. 231. 7.
- •Блок управления высоковольтным отоплением (буо).
- •Блок реле частоты
- •Блок управления зарядом (буз).
- •Водоохладитель вок - 4/50.
- •1. Вагон стоит. Нагрузки питаются от аккумуляторной батареи:
- •Комплект электрооборудования эпв 10.01.01
- •Пассажирские вагоны постройки гдр.
- •Электрооборудование модели эв – 32
- •Работа электрооборудования. Включение электрооборудования в работу после отстоя.
- •Основные электрические цепи вагона. Вагон стоит.
- •Вагон движется.
- •Зарядка акб от генератора
- •Аварийное отключение.
- •Электронные блоки
- •Блок защит (бз).
- •Блок реле частоты (брч)
- •Блок управления зарядом аккумуляторной батареи (буз).
- •Вызывная установка (502).
- •Аварийная магистраль.
- •1X 4, 1 X 5 - 1f7 - провод 82 - 1s1 / 4 - провод 86 - сеть освещения - -102 - 1s1 / 4 - провод 83 - 1f8 - 100. Электрические потребители вагона Кипятильник.
- •Работа схемы.
- •Вентиляция
- •Работа схемы.
- •2. Автоматический режим работы.
- •3. Ручной режим работы.
- •Электрооборудование модели эв – 24
- •Отключение при нормальном режиме работ
- •Аварийное отключение
- •Питание потребителей
- •Питание нагрузок от акб
- •Магистраль
- •Электронные блоки рнг 2б. 231 (адрес 40 - 47 )
- •Реле частоты уч ( адрес 25 – 32 )
- •Тиристорная защита у9
- •Шунтовый диод д 17.
- •Контроль обрыва фаз
- •Магнитный усилитель ( му )
- •Зарядка акб
- •Вагоны к/к.
- •Основные электрические цепи вагона.
- •Автоматическая зарядка.
- •Режим движения.
- •Питание от посторонней сети.
- •Магистраль
- •Подача напряжения в магистраль.
- •Питание от магистрали.
- •Аварийное отключение.
- •Защита от перенапряжений.
- •Регулятор "1u2".
- •Защита от минимального напряжения.
- •Повышение температуры генератора:
- •Ограничение крутящего момента генератора.
- •Защита от перенапряжений.
- •Устройство испытания регулятора.
- •Испытание короткозамыкающего тиристора.
- •Аварийное отключение.
- •Низковольтное электроотопление.
- •Холодильная установка мав - 2.
- •Подготовка к включению.
- •Дежурное отопление.
- •Комплект электрооборудования "Кросна-Электра" эва - 110
- •Источники электроэнергии
- •Электрические нагрузки
- •Вагон стоит.
- •Включение электрооборудования вагона в работу.
- •Питание нагрузок от посторонней сети 380 вольт.
- •Вагон движется.
- •Аварийное отключение
- •Реле пониженного напряжения рпн
- •Регулирование напряжения генератора
- •Электронные блоки брнг
- •Холодильная установка укв - 31 кондиционера.
- •Подвагонный преобразователь частоты пч - 24.
- •Электрическое освещение вагонов.
- •Стартерная схема включения.
- •Бесстартерная схема включения.
- •Принцип работы электродвигателя постоянного тока
- •Пуск электродвигателя. Назначение пускового реостата.
- •Способы регулирования числа оборотов электродвигателей постоянного тока
- •Пример регулирования числа оборотов электродвигателя приточного вентилятора ( комплект электрооборудования эв-29).
Питание потребителей
1. Питание сети освещения
Питание от АКБ
Сеть освещения с лампами накаливания питаются от провода 99. Переключатель В6 магистрали должен быть установлен в положение 1 , 2 , 3. В6 адрес 72.
+Б - ПР1 - 1 - К1 -ШН1 - ШН2 ( шунты амперметра ) - 43 - ПР11 - 55 - В6 - 99 - сеть освещения - -102 - В6 - -56 - ПР23 - -Б.
Электродвигатель преобразователя люминесцентного освещения питается от провода 61, по цепи
Преобразователь адрес 207.
+Б - ПР1 - 1 - К1 - ШН1 - ШН2 - К2 - 61 - ПР18 - схема управления преобразователя люминицентного освещения ( М2 ) - 50 - 01 - 02 - МУ ( магнитный усилитель ) - 10 - ПР2 - -Б.
Питание нагрузок от акб
Провод 61
+Б - ПР1 - 1 - К1 - ШН1 - ШН2 - К2 - 61 ( адрес 513 ) - 61 - силовые нагрузки - 50 - ( адрес 255) - 50 - 01 - 02 - МУ -10 - ПР2 - -Б.
Питание сети освещения от генератора
+ Д4 ,Д5,Д6 - ШН2 - 43 - ПР11 - ПР55 - В6 - 99 - сеть освещения - 102 - В6 - -56 - ПР23 - ПР2 - 10 - -Д1,Д2,Д3.
Питание силовых нагрузок от генератора
+ Д4, Д5, Д6 - 25 - ШН2 - К2 - 61 ( адрес 513 ) - ( 513 ) 61 - силовые нагрузки - 50 (адрес 255 ) - 50 - 01 - 02 - МУ - 10 - -Д1, Д2, Д3.
Магистраль
Д 12 ( адрес 174 )
1) Подача в магистраль В6 устанавливается в положение подача в магистраль - положение 2
+ Д4, Д5, Д6 - 25 ШН 2 - К2 - 61 - Д12 - В6 ( 2 ) - 29 - ПР14 - Ш12 - Ш13 - сеть освещения аварийного вагона - 100 - ПР15 - В6 ( 2 ) - 50 - 01 - 02 - МУ - 10 - -Д1, Д2, Д3.
2 ) Прием напряжения от магистрали В6 устанавливается в положение 4 , прием от магистрали
+ Ш12, Ш13 - ПР14 - 23 - В6 ( 4 ) - 99 - сеть освещения аварийного вагона - 102 - В6 ( 4 ) - 52 - ПР15 - 100. Загорается светодиод Л2.
Электронные блоки рнг 2б. 231 (адрес 40 - 47 )
Задача регулятора напряжения генератора поддержание напряжения 50 + 3 В на выходе основного выпрямителя. Цепь тока обмотки возбуждения при самовозбуждении + V13 - 28 ( 1 ) - Р3 - 113 - R7 ( резистор ) - 97 - Р6 - И1 – И2 - 01 – 02 - МУ - 10 - -Д1, Д2, Д3.
Цепь по которой течет ток регулирования напряжение генератора , через тиристор V10 . После самовозбуждения генератора включается реле Р3 ( адрес 34 ). Р3 размы-
Кает свой контакт в цепи самовозбуждения
V13 - V10 - V11 - 97 - Р6 - И1 – И2 - 01 – 02 - МУ - 10 - -Д1, Д2, Д3.
Реле частоты уч ( адрес 25 – 32 )
Когда скорость движения вагона достигает 35 – 45 км/ч внутри блока УЧ включается реле К, которое своим контактом включает К1
+ 75 - клемма 5 - К - клемма 6 - К1 - -64 - ПР16 - 50
Через резисторы R6, R7, R8 подаются смещения при включении силовых нагрузок.
