Холодильне устаткування рефрижераторних контейнерів

90% всіх контейнерів має машинне охолоджування, оскільки воно надійне, універсально і автономно.

Живлення холодильної машини – від дизель – генератора або зовнішньої мережі 220/380 В.

Компресори – беззащільникові або герметичні холодильний агенти: R22, R404А і ін.

Бувають одно-компресорні і двох-компресорні холодильні машини.

У останньому випадку вони двох-потокові, тобто мають 2 теплообмінники, двосекційний конденсатор і повітроохолоджувач.

Управління холодильною машиною повністю автоматизовано, включаючи перемикання режимів роботи (охолоджування – опалювання).

Видалення інею з поверхні повітроохолоджувачів ведеться по сигналу пневмо-датчика, реагуючого на збільшення аеродинамічного опору апарату при наростанні інею.

Холодильні машини можуть бути вбудованими (як в рефрижераторах) або знімними, що є окремим блоком 8' х 8' каркас якого кріпиться до каркаса контейнера.

Усередині блоку (шириною 30 см) знаходиться компресорно-конденсаторний агрегат, повітроохолоджувач, іноді дизель- генератор.

Для подачі і відсмоктування холодного повітря в задній стінці блоку і передній стінці контейнера передбачені 2 однаково розташовані отвори.

Х олодовидатність холодильної машини:

• для контейнера 40' Q₀  5кВт

• для контейнера 20' Q₀ = (3...3,6) кВт.

Дизель - генератори (знімні) N=(12...15) кВт

Рефрижераторні контейнери із знімними холодильними агрегатами приєднують на спеціалізованих судах до центральної холодильної установки через повітровідвіди – колектори (фірма STAL).

Виготовлювачі рефрижераторних контейнерів: США, Англія, Німеччина, Японія, Швеція і ін.

4.6. Розрахунок теплоприливів через огорожі з тепловими містками

Для збільшення міцності і жорсткості кузовів транспортних засобів, а також малих охолоджуваних камер, в ізоляційну конструкцію їх вводять силові елементи, коефіцієнти теплопровідності яких значно вище, ніж у ізоляційних матеріалів. Також включення в ізоляцію називають тепловими містками.

Включення роблять і в ізоляцію підлоги камер при недостатній механічній міцності ізоляційних матеріалів.

У плоскій огорожі без включень ізотерми паралельні поверхням (мал.31).

Мал. 31. Схема розміщення ізотерм в огородженнях.

За наявності включень ізотерми скривлюються поблизу включень; відбувається також збільшення щільності теплового потоку поблизу включень.

Якщо , то в практичних розрахунках не враховують викривлення ізотерм в районі теплових містків і використовують 2 методи розрахунку такої ізоляційної конструкції.

1. Зонний метод.

Ізоляційна конструкція розбивається на зони уявними абсолютно нетеплопровідними і тонкими перегородками (    =  перпендикулярними поверхні огорож, як показано на малюнку 32.

Мал. 32. Розрахункова схема огородження з тепловими містками.

Тоді ізотерми в зонах паралельні зовнішній поверхні, але зміщені.

Виділимо розрахунковий елемент, площею F = F₁ + F₂

Тоді

де

Метод дає занижені значення К_1сп у порівнянні з реальними.

2. Пошаровий метод.

Огорожу в думках розділяють на шари абсолютно теплопровідними мембранами (    = , паралельними поверхні огорожі.

По мембранам, розташованим між шарами, тепловий потік перерозподіляється. У кожному шарі ізотерми паралельні одна одній.

де

Пошаровий метод дає завищені значення К_2сп в порівнянні з реальними.

У наближених розрахунках користуються 1-м методом, як найнаближенішим до фізичної картини.

При користуються 1 і 2 способами, а потім обчислюють середнє значення

У судновій ізоляції включення сталеві, _вкл  1000 _із. В цьому випадку використовують складніший зонний метод кругових потоків (автори Іоельсон, Ніточкин).

У зонах 2,4 і 5 лінії теплових потоків – дуги кіл, тобто q змінюється в межах кожної зони.

Існують і інші методи (еліптичних потоків, електротеплової аналогії та ін.), описані в книгах з суднової ізоляції.

У даному курсі вони не вивчаються.

Мал. 33. Схема розбиття на зони судової та ізоляційної конструкції.