Итоговая доминирующая последовательность допустимого множества альтернатив для всего участка
№ пп |
Техническое состояние альтернативы |
|
|
|
|
|||||||||
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
34 |
0 |
0 |
1 |
||||
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
36 |
2 |
35 |
1 |
||||
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
37 |
6 |
60 |
0,85 |
||||
5 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
38 |
7 |
90 |
0,84 |
||||
9 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
3 |
40 |
14 |
130 |
0,35 |
||||
12 |
0 |
0 |
3 |
1 |
0 |
3 |
42 |
16 |
165 |
0 |
||||
13 |
0 |
0 |
3 |
0 |
2 |
3 |
44 |
18 |
185 |
0 |
||||
14 |
0 |
0 |
3 |
1 |
2 |
3 |
45 |
20 |
220 |
0 |
||||
15 |
1 |
0 |
3 |
1 |
2 |
3 |
46 |
23 |
255 |
0 |
||||
Для формирования эффективной области альтернатив, проанализируем эффект каждой альтернативы при пессимистическом сценарии: для 1-го и 2-го перегонов – это 32 пп/сутки (табл.3.11)
Таблица 3.11
Эффективная область альтернатив при пессимистическом сценарии
№ пп |
Техническое состояние альтернативы |
|
|
|||||||
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
32 |
35 |
||
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
32 |
60 |
||
5 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
35 |
90 |
||
Допустим, предлагается провести научные исследования, которые позволят определить вероятности возможных технических состояний каждого перегона, т.е. позволят использовать в расчетах вероятностно-определенную постановку задачи.
Стоимость НИОКР, результаты которых сведены в табл. 3.12, составляет =35 млн. руб.
Таблица. 3.12
Исходные данные, полученные в результате проведения ниокр
Возможные диапазоны |
I перегон |
II перегон |
||
Наличная пропускная способность, пп/сутки |
|
Наличная пропускная способность, пп/сутки |
|
|
1-й вариант - S1 |
33 |
0,1 |
33 |
0,6 |
2-й вариант - S2 |
35 |
0,1 |
35 |
0,2 |
3-й вариант - S3 |
36 |
0,8 |
36 |
0,2 |
По формуле (3.8): 35 пп/сутки; 34 пп/сутки;
Ожидаемая наличная пропускная способность всего звена принимается по ограничивающему второму перегону: 34 пп/сутки, т.е. эффективная область альтернатив при вероятностно-определенной постановке будет совпадать с результатом решения задачи в неопределенной постановке.