10.7. Массы некоторых типов редукторов

Зубчатые цилиндрические двухступенчатые редукторы
Межосевое расстояние аw1 x aw2, мм Масса редуктора, кг	100x160 100		125X200 200		160x250 300		200x315 400		250X400 700
Зубчатые цилиндрические двухступенчатые соосные редукторы
Межосевое расстояние aw, мм Масса редуктора, кг		100 90		160 180		200 280		250 380		315 500

фрезеруют канавку для сбора масла, которое стекает обратно в кор­пус (см. рис. 10.24, разрез по Г —Г). На поясе крышки часто уста­навливают два отжимных болта (см. рис. 10.24) для облегчения раз­борки редуктора. Для захватывания редуктора при его подъеме к осно­ванию корпуса у верхнего пояса его прилиты крюки (у легких редук­торов крюков не делают).

Для подъема крышки редуктора иногда вместо рым-болтов делают в литье крюки или петли (рис. 10.27). На крышке корпуса для осмотра механизма и заливики масла имеется окно (люк). Его закрывают

Рис. 10.27. Крышки корпуса редуктора: а — с крюками; б — с петлями для

подъема

А	В	А1	B1	С	C1	K	R	Размер винта	Число винтов
100	75	150	100	125	—	100	12	М8Х22	4
150	100	190	140	175	—	120	12	M8X22	4
200	150	250	200	230	130	180	15	М10Х22	6

Рис. 10.28. Крышка смотрового отверстия редуктора:

/ — крышка: 2 — ручка-отдушина; 3 — прокладка (картон); 4 — винт

крышкой, примерные размеры которой даны на рис. 10.28. Литая крышка для небольших редукторов показана на рис. 10.29. Во избе­жание попадания посторонних примесей в масло при заливке его в редуктор рекомендуется устанавливать в люке съемной фильтр-сетку (рис. 10.30). В нижней части корпуса имеется отверстие с резь­бой для спуска масла и промывки редуктора (см. рис. 10.24). Отвер­стие закрывают пробкой (табл. 10.8) с прокладкой из маслостойкой резины или кожи.

Диаметр прокладки принимают равным диаметру буртика "пробки, а толщину 2—4 мм в зависимости от диаметра.

Применяют также пробки с трубной конической резьбой, обеспе­чивающие герметичность соединения без прокладок. Конструкция и размеры таких пробок приведены в табл. 10.9.

Редукторы с большим тепловыделением (например, червячные) должны иметь отдушину, устанавливаемую на крышке корпуса (или на крышке смотрового отверстия).

Вследствие разбрызгивания масла быстровращающимися деталями воадушная среда внутри корпуса имеет взвешенные частицы масла (масляный туман). Наличие отдушины предотвращает повышение давления воздушной среды и просачивание воздуха со взвешенными частицами масла через стык корпуса и уплотнения валов в крышках подшипников.

Простейшие отдушины для небольших редукторов выполняют в виде ручки крышки люка со сверлеными внутри нее отверстиями (см. рис. 10.28, 10.29), в виде отдельной пробки с отверстиями (рис. 10.31) или же в комбинации с жезловым маслоуказателем, см. рис. 10.80). Более совершенная конструкция отдушины приведена в табл. 10.10.

Р ис. 10.29. Литая крышка-

отдушина

Рис. 10.30. Фильтр-сетка:

1 — крышка; 2 — ручка, 3 — сетка (фильтр)