- •«Анапский индустриальный техникум»
- •Дипломное проектирование
- •Содержание
- •6.2.15 Расчёт количества постов ожидания 26
- •6.2.16 Расчёт количества мест ожидания 26
- •6.2.2 Определение режима работы сто 22
- •6.2.3 Корректирование удельных трудоёмкостей работ 22
- •6.2.10 Расчёт годового фонда времени рабочего места и штатного рабочего 23
- •6.2.11 Расчёт численности рабочих мест и штатных рабочих 24
- •6.2.13 Расчёт количества постов в зоне умр 26
- •6.2.14 Расчёт количества вспомогательных постов 26
- •6.2.17 Расчёт количества мест хранения 27
- •Введение
- •1 Цели и задачи дипломного проектирования
- •2 Структура и тематика дипломных проектов (работ)
- •3 Содержание дипломных проектов (работ)
- •3.1 Проектирование (реконструкция) зон (постов, участков) стоа
- •3.2 Состав и содержание дипломной работы
- •4 Оформление дипломных проектов (работ)
- •5 Общая часть дипломного проекта (работы)
- •5.1 Общие требования к содержанию и последовательность выполнения
- •6 Технологический расчёт дипломного проекта (работы)
- •6.1 Последовательность выполнения и содержание
- •6.2 Расчётные выражения (формулы)
- •6.2.1 Обоснование мощности сто (расчёт количества рабочих постов)
- •6.2.2 Определение режима работы сто
- •6.2.3 Корректирование удельных трудоёмкостей работ
- •6.2.4 Расчёт годового объёма работ то и тр
- •6.2.5 Расчёт годового объёма уборочно-моечных работ
- •6.2.10 Расчёт годового фонда времени рабочего места и штатного рабочего
- •6.2.11 Расчёт численности рабочих мест и штатных рабочих
- •6.2.12 Расчёт количества рабочих постов то и тр [7, 10]
- •6.2.13 Расчёт количества постов в зоне умр
- •6.2.14 Расчёт количества вспомогательных постов
- •6.2.15 Расчёт количества постов ожидания
- •6.2.16 Расчёт количества мест ожидания
- •6.2.17 Расчёт количества мест хранения
- •6.2.18 Расчёт производственных площадей зон ппп, умр, то и тр
- •6.2.20 Расчёт площадей производственных участков
- •6.2.21 Расчёт площадей складских помещений
- •6.2.22 Расчёт площадей вспомогательных помещений
- •7 Техническая часть дипломного проекта (работы)
- •7.1 Последовательность выполнения и содержание
- •7.1.1 Организация приёмки автомобилей и содержание работ умр и диагностированию на сто. [6]
- •7.1.2 Организации и содержания работ то.
- •7.1.3 Организация и содержание постовых работ тр
- •7.1.4 Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки и инструмента.
- •7.1.5 Технологическая карта
- •7.2 Уточнённый расчёт площади зоны, поста, участка то или тр
- •8 Конструкторская часть дипломного проекта (работы)
- •8.1 Последовательность выполнения и содержание [7]
- •8.2 Обоснование работоспособности проектируемого оборудования (приспособления, оснастки)
- •9 Экономическая часть дипломного проекта
- •9.1 Расчёт единовременных затрат на оборудование и себестоимости работ на посту, участке
- •9.2 Полная годовая себестоимость работ по проектируемому варианту
- •9.3 Расчёт экономической эффективности проектирования участка
- •10 Охрана труда и защита окружающей среды в проекте
- •10.1 Последовательность выполнения и содержание
- •10.2 Природоохранная деятельность
- •11 Защита дипломного проекта
- •Список использУеМой литературы
- •Образец титульного листа расчётно-пояснительной записки дипломного проекта
- •«Анапский индустриальный техникум» дипломный проект
- •Форма экспликации к листу 1 графической части
- •Форма спецификации к планировочному решению зоны, поста участка
- •«Анапский индустриальный техникум»
- •Задание на выпускную квалификационную работу (дипломный проект)
- •Корректировочные коэффициенты
- •Распределение подвижного состава при то и тр
- •Примеры библиографического описания официальных документов:
- •Примерная структура содержания дипломного проекта (Проектирование сто)
- •Глава 1. Общая часть.
- •Глава 2. Технологический расчёт.
- •Глава 3. Технико-экономическая часть
7.1.1 Организация приёмки автомобилей и содержание работ умр и диагностированию на сто. [6]
На работах с трудоёмкостью меньше одной смены, большое значение имеют организация и технологические способы выполнения работ ТО и текущего ремонта. Организация производственного процесса выполнения ТО и ТР легковых автомобилей на СТО схематично представлена на рисунках 7.1 или 7.2.
Технологический процесс начинается с приемки автомобиля на СТОА. Автомобили на СТО могут пребывать своим ходом или их доставляют для технического обслуживания и ремонта. Доставка в ценах СТО не учтена и оплачивается заказчиком дополнительно по установленным тарифам.
Под приёмкой автомобиля в работу понимается комплекс выявления неисправностей деталей, узлов, агрегатов автомобиля (в том числе и скрытых) и оформление соответствующей документации. Технологический порядок приёмки автомобиля на СТО предусматривает выявление объёмов и установление сроков выполнения работ, требуемые запасные части и материалы, заявляемые владельцем автомобиля, а также стоимость работ и изделий. С согласия заказчика и в его присутствии проводится дополнительный осмотр автомобиля с целью определения его технического состояния, прежде всего узлов, агрегатов и систем, влияющих на безопасность движения автомобиля. При осмотре и приёмке автомобилей на ТО и ремонт заказчик и приёмщик СТО руководствуются техническими требованиями к техническому состоянию и комплектности автомобилей. Осмотр автомобиля осуществляется в определённой последовательности. Автомобили, прибывшие на СТО для проведения ТО и ТР, при необходимости, поступают на пост УМР, а затем на участок приёмки. Уборочно-моечные работы выполняются за счёт клиента. В случае сильного загрязнения автомобиля, когда затруднены осмотр и диагностика, особенно нижней части автомобиля, его подвергают механизированной мойке, предусматривающей наружную мойку автомобиля со всех сторон. Мойка может производится на тупиковом посту механизированной мойки или в проходной моечной установке. При затруднениях, на посту приёмки автомобилей, с определением объёма подлежащих выполнению работ, его уточняют на постах диагностики.
Диагностика автомобилей предусматривает определение необходимого минимума работ для поддержания исправного состояния автомобиля, осуществление контроля качества выполнения работ ТО и ТР, предоставления руководству оперативной информации для рациональной организации технологического процесса на СТО и эффективного её функционирования. Диагностика позволяет определять объём работ индивидуально для каждого автомобиля. Методы контроля предусматривают разделение работ ТО и ТР на три группы:
1) работы, не требующие предварительного диагностирования с помощью стендов и приборов, например такие, как крепёжные, смазочные, замену рабочих жидкостей и др.;
2) устанавливаемые визуально внешние неисправности и повреждения кузова;
3) требующие применения специальных стендов и приборов для выявления скрытых неисправностей в агрегатах и узлах без их разборки.
Контроль и устранение выявленных неисправностей при выполнении работ по системам и механизмам последней группы, обеспечивающих безопасность движения (рулевое управление, тормозные системы, приборы освещения и сигнализации, состояние подвески и шин), согласовываются с клиентом и производят при каждом заезде автомобиля в обязательном порядке, а не только при ТО и ТР.
После мойки, приёмки и диагностики автомобиль поступает непосредственно в зоны технического обслуживания или текущего ремонта, где работы распределяются по видам работ и месту их выполнения (на постах или производственных участках). Участки, предназначенные для выполнения операций ТО и ТР, считаются основными. Участки, которые специализируются на выполнении видов внепостовых работ, например: ремонт аппаратуры; электрооборудования; аккумуляторных батарей, обеспечивающих эффективную работу основных участков, считаются вспомогательными. Специфика работ в зоне ТО и ТР требует оснащения 50-80% рабочих постов подъёмниками, так как 80% автомобиле-заездов связаны с работами, которые выполняются в вывешенном положении автомобилей.