- •«Анапский индустриальный техникум»
- •Дипломное проектирование
- •Содержание
- •6.2.15 Расчёт количества постов ожидания 26
- •6.2.16 Расчёт количества мест ожидания 26
- •6.2.2 Определение режима работы сто 22
- •6.2.3 Корректирование удельных трудоёмкостей работ 22
- •6.2.10 Расчёт годового фонда времени рабочего места и штатного рабочего 23
- •6.2.11 Расчёт численности рабочих мест и штатных рабочих 24
- •6.2.13 Расчёт количества постов в зоне умр 26
- •6.2.14 Расчёт количества вспомогательных постов 26
- •6.2.17 Расчёт количества мест хранения 27
- •Введение
- •1 Цели и задачи дипломного проектирования
- •2 Структура и тематика дипломных проектов (работ)
- •3 Содержание дипломных проектов (работ)
- •3.1 Проектирование (реконструкция) зон (постов, участков) стоа
- •3.2 Состав и содержание дипломной работы
- •4 Оформление дипломных проектов (работ)
- •5 Общая часть дипломного проекта (работы)
- •5.1 Общие требования к содержанию и последовательность выполнения
- •6 Технологический расчёт дипломного проекта (работы)
- •6.1 Последовательность выполнения и содержание
- •6.2 Расчётные выражения (формулы)
- •6.2.1 Обоснование мощности сто (расчёт количества рабочих постов)
- •6.2.2 Определение режима работы сто
- •6.2.3 Корректирование удельных трудоёмкостей работ
- •6.2.4 Расчёт годового объёма работ то и тр
- •6.2.5 Расчёт годового объёма уборочно-моечных работ
- •6.2.10 Расчёт годового фонда времени рабочего места и штатного рабочего
- •6.2.11 Расчёт численности рабочих мест и штатных рабочих
- •6.2.12 Расчёт количества рабочих постов то и тр [7, 10]
- •6.2.13 Расчёт количества постов в зоне умр
- •6.2.14 Расчёт количества вспомогательных постов
- •6.2.15 Расчёт количества постов ожидания
- •6.2.16 Расчёт количества мест ожидания
- •6.2.17 Расчёт количества мест хранения
- •6.2.18 Расчёт производственных площадей зон ппп, умр, то и тр
- •6.2.20 Расчёт площадей производственных участков
- •6.2.21 Расчёт площадей складских помещений
- •6.2.22 Расчёт площадей вспомогательных помещений
- •7 Техническая часть дипломного проекта (работы)
- •7.1 Последовательность выполнения и содержание
- •7.1.1 Организация приёмки автомобилей и содержание работ умр и диагностированию на сто. [6]
- •7.1.2 Организации и содержания работ то.
- •7.1.3 Организация и содержание постовых работ тр
- •7.1.4 Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки и инструмента.
- •7.1.5 Технологическая карта
- •7.2 Уточнённый расчёт площади зоны, поста, участка то или тр
- •8 Конструкторская часть дипломного проекта (работы)
- •8.1 Последовательность выполнения и содержание [7]
- •8.2 Обоснование работоспособности проектируемого оборудования (приспособления, оснастки)
- •9 Экономическая часть дипломного проекта
- •9.1 Расчёт единовременных затрат на оборудование и себестоимости работ на посту, участке
- •9.2 Полная годовая себестоимость работ по проектируемому варианту
- •9.3 Расчёт экономической эффективности проектирования участка
- •10 Охрана труда и защита окружающей среды в проекте
- •10.1 Последовательность выполнения и содержание
- •10.2 Природоохранная деятельность
- •11 Защита дипломного проекта
- •Список использУеМой литературы
- •Образец титульного листа расчётно-пояснительной записки дипломного проекта
- •«Анапский индустриальный техникум» дипломный проект
- •Форма экспликации к листу 1 графической части
- •Форма спецификации к планировочному решению зоны, поста участка
- •«Анапский индустриальный техникум»
- •Задание на выпускную квалификационную работу (дипломный проект)
- •Корректировочные коэффициенты
- •Распределение подвижного состава при то и тр
- •Примеры библиографического описания официальных документов:
- •Примерная структура содержания дипломного проекта (Проектирование сто)
- •Глава 1. Общая часть.
- •Глава 2. Технологический расчёт.
- •Глава 3. Технико-экономическая часть
Корректировочные коэффициенты
Таблица Д.1 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации K1 :
Категория условий эксплуатации |
Нормативы: |
|||
периодичность технического обслуживания |
удельная трудоёмкость текущего ремонта |
пробег до капитального ремонта |
расход запасных частей |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
I |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
II |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,1 |
III |
0,8 |
1,2 |
0,8 |
1,25 |
VI |
0,7 |
1,4 |
0,7 |
1,40 |
V |
0,6 |
1,5 |
0,6 |
1,65 |
При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент K1 принимается равным: 0,7 – для III категории условий эксплуатации; 0,6 – для IV категории и 0,5 - для V категории.
Коэффициент K1 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 – для III категории условий эксплуатации; 1,65 – для IV категории и 2,0 – для V категории.
Таблица Д.2 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы K2 :
Модификация подвижного состава и организация его работы |
Нормативы: |
||
трудоёмкость ТО и ТР |
пробег до капиталь- ного ремонта |
расход запас- ных частей |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Базовый автомобиль |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Седельные тягачи |
1,10 |
0,95 |
1,05 |
Автомобили с одним прицепом |
1,15 |
0,90 |
1,10 |
Автомобили с двумя прицепами |
1,20 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км |
1,15 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах до 5 км |
1,20 |
0,80 |
1,25 |
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами |
1,25 |
0,75 |
1,30 |
Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудовании я) |
1,10 – 1,20 |
- |
- |
Таблица Д.3 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий K3 = K3’ · K3” :
Характеристика района |
Нормативы: |
|||
периодичность технического обслуживания |
удельная трудоём- кость текущего ремонта |
пробег до капи- тального ремонта |
расход запасных частей |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Коэффициент K3’ |
||||
Умеренный |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Умеренно теплый, умеренно тёплый влажный, тёплый влажный |
1,0 |
0,90 |
1,10 |
0,90 |
Жаркий сухой, очень жаркий сухой |
0,90 |
1,10 |
0,90 |
1,10 |
Умеренно холодный |
0,90 |
1,10 |
0,90 |
1,10 |
Холодный |
0,90 |
1,20 |
0,80 |
1,25 |
Очень холодный |
0,80 |
1,30 |
0,70 |
1,40 |
Коэффициент K3” |
||||
С высокой агрессивностью окружающей среды |
0,90 |
1,10 |
0,90 |
1,10 |
Таблица Д.4 - Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта K4 и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте K4’ в зависимости от пробега с начала эксплуатации :
Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта |
Автомобили: |
|||||
легковые |
грузовые |
автобусы |
||||
K4 |
K4’ |
K4 |
K4’ |
K4 |
K4’ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
До 0,25 |
0,4 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
0,4 |
0,7 |
Свыше 0,25 до 0,50 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
Свыше 0,50 до 0,75 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Свыше 0,75 до 1,00 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
Свыше 1,00 до 1,25 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
Свыше 1,25 до 1,50 |
1,6 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
Свыше 1,50 до 1,75 |
2,0 |
1,4 |
1,8 |
1,4 |
1,6 |
1,3 |
Свыше 1.75 до 2,00 |
2,2 |
1,4 |
2,1 |
1,4 |
1,9 |
1,3 |
Свыше 2,00 |
2,5 |
1,4 |
2,5 |
1,4 |
2,1 |
1,3 |
Таблица Д.5 Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава K5 :
Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии
|
Количество технологически совместимых групп подвижного состава |
||
менее 3 |
3 |
более3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
До 100 |
1,15 |
1,20 |
1,30 |
Свыше 100 до 200 |
1,05 |
1,10 |
1,20 |
Свыше 200 до 300 |
0,95 |
1,0 |
1,10 |
Свыше 300 до 600 |
0,85 |
0,90 |
1,05 |
Свыше 600 |
0,80 |
0,85 |
0,95 |
Приложение Ж [6]
Районирование территории РФ по природно-климатическим условиям
Административно-территориальные единицы |
Климатические районы |
Якутия, Магаданская обл. |
Очень холодный |
Бурятия, Алтайский край, Амурская обл., Архангельская обл., Иркутская обл., Красноярский край, Камчатский край, Кемеровская обл., Мурманская обл., Новосибирская обл., Омская обл., Сахалинская обл., Томская обл., Тюменская обл., Петрозаводская обл., Приморский край, Хабаровский край, Читинская обл. |
Холодный |
Башкирия, Удмуртия |
Умеренно холодный |
Районы СНГ с высокой агрессивностью окружающей среды
Прибрежные районы Чёрного, Каспийского, Аральского, Азовского, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Берингова, Охотского, и Японского морей (с шириной полосы до 5 км)
Приложение З [6]