7.1.2 Организации и содержания работ то.

Основными задачами организации технического обслуживания автомобилей являются: [14]

1) предупреждение отказов и неисправностей;

2) возвращение автомобиля в начальное или близкое к нему техническое состояние;

3) сокращение интенсивности изменения параметров технического состояния – применение более качественных материалов, соблюдение правил технической эксплуатации, качественное обслуживание и др.;

4) поддержание санитарно-гигиенического состояния и внешнего вида автомобиля, в соответствии с требованиями, а также создание условий для эффективного проведения работ ТО (уборка, мойка, санитарная обработка, очистка, окраска).

Работы, выполняемые при ТО:

- моечные, уборочные;

- контрольно-диагностические;

- электротехнические;

- заправочные;

- крепёжные;

- смазочные;

- регулировочные и др.

В руководствах по эксплуатации автомобилей производитель указывает пробеги до профилактических воздействий и перечень операций, подлежащих выполнению. На СТО руководствуются этими рекомендациями или выполняют перечень работ, предусмотренных Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава [6]. Клиент вправе заявить произвольный набор работ для выполнения персоналом СТО.

Работы ТО имеют особенности:

- поддержание технического состояния в заданных пределах;

- регулярность и плановость выполнения, т. е. по определённому, заранее заданному пробегу, называемому периодичностью, ТО-1, ТО-2;

- значительное влияние ТО на безотказность, долговечность, экономичность, экологическую безопасность;

- выполнение работ без разборки или с минимальной разборкой;

- сравнительно малая трудоёмкость и продолжительность выполнения ТО;

- небольшая наработка (периодичность по пробегу до ТО-1 – 3 – 25 тыс. км в зависимости от требований и рекомендаций производителя);

- выполнение операций группами, называемыми видами ТО:

- ежедневное обслуживание;

- периодическое обслуживание;

- сезонное обслуживание.

Для наиболее полного использования площадей и технологического оборудования ТО-1 и ТО-2 иногда целесообразно проводить на одних и тех же постах.

Примерное содержание работ ТО-2, для случая их выполнения на осмотровой канаве или подъёмнике приводится ниже:

Установка автомобиля на канаву или подъёмник. Крепёжные и контрольные операции по несущему кузову или раме и кузову. Снятие узлов электрооборудования и системы питания двигателя и отправка их на участки для проверки. Снятие колёс и проведение крепёжных и регулировочных операций по тормозным системам. Контрольно-регулировочные операции по переднему и заднему мостам.

Определение объёма необходимого текущего ремонта, замена, в случае необходимости, отдельных узлов, деталей, агрегатов автомобиля.

Контрольно-крепёжные операции по двигателю, рулевому управлению, сцеплению, по коробке передач, карданной передаче. Крепёжные операции по гидравлическому и пневматическому оборудованию и электропроводке. Проверка исправности всех выключателей и сигнальных устройств на панели приборов.

Контрольно-крепёжные операции по тормозным механизмам, шлангам, амортизаторам, топливному баку, глушителю, осветительным приборам. Постановка и крепление ранее снятых агрегатов, узлов и деталей автомобиля. Смазочные операции. Постановка колёс. Снятие автомобиля с канавы или подъёмника. Регулировочные операции.