5 Общая часть дипломного проекта (работы)

В общей части проекта, в первом подразделе, студент приводит данные о СТОА, на которой проходил преддипломную практику. К ним относятся: полное название; тип СТО (городская, дорожная); форма собственности; место расположения (район, улица); ведомственная принадлежность; занимаемая площадь; характер выполняемых работ на СТО во время практики и её специализация; узкие места в организации технологического процесса ТО и ТР легковых автомобилей; возможности реконструкции или реорганизации зон, постов, участков технического обслуживания и текущего ремонта;

-количество автомобилей, обслуживаемых СТОА в год - N_{СТО Г};

-количество предпродажных подготовок автомобилей в год - N_{Пп. Г};

- число заездов автомобилей на СТОА в год - α_ТО ;

-число заездов автомобилей на УМР в год – α_УМР ;

-число автомобилей, проходящих только уборочно-моечные работы, в год - N_{УМР Г};

-число рабочих дней в году - D_{Раб. Г}; число смен - n_См;

-продолжительность смены в часах - T_См;

- категория условий эксплуатации автомобилей (КУЭ) и природно-климатические условия в районе деятельности СТОА, смотри таблицы Д.1 – Д.5 Приложения Д;

-среднегодовой пробег автомобилей по классам -L_Г; Эти данные рекомендуется свести в таблицу.

Также приводятся фактические технико-экономические показатели за отчётный период:

- простой автомобилей в предпродажной подготовке (ППП), на уборочно-моечных работах (УМР), в ТО и ремонте, час;

- количество работников СТОА – основных и вспомогательных рабочих, ИТР и служащих, МОП;

- характеристика производственной базы (количество рабочих и вспомогательных постов, основное технологическое оборудование, в том числе подъёмно-транспортное, складское хозяйство);

- связь между подразделениями, организация хранения автомобилей, прошедших обслуживание (ремонт) и ожидающих ТО и ремонта, организация предпродажной подготовки и УМР, приёмки и выдачи автомобилей;

- наличие технологических (операционных) карт, рациональность использования рабочего времени;

- система оплаты труда и материального поощрения;

- соблюдение требований ТБ, охраны труда, пожарной безопасности, экологических требований;

- эстетика на рабочих местах и соблюдение дисциплины труда.

5.1 Общие требования к содержанию и последовательность выполнения

Во втором подразделе общей части приводится структура управления СТОА с описанием вертикали управления, начиная с директора (руководителя) предприятия и заканчивая рабочими зон ТО и ТР. Структура управления может быть представлена в следующем виде, например: генеральный директор; заместитель директора по производству; главный инженер; главный механик; энергетик; инженер по приёмке автомобилей на УМР и ТО; инженер по охране труда; старший мастер зоны ТО и ТР; мастера зоны ТО и ТР; бухгалтер-экономист-плановик; кассир; рабочие зоны ТО и ТР; кладовщик; младший обслуживающий персонал. Структура управления может быть представлена в виде схемы подчинённости.

В третьем подразделе общей части приводится схема технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на предприятии. Описывается технология выполнения УМР, работ по предпродажной подготовке, диагностических работ при ТО-1, ТО-2 и ТР, принятые способы выполнения ТО (на универсальных постах, на тупиковых постах, бригадным методом, на поточных линиях) и ТР (агрегатным способом на постах и участках или в зонах ТР).

Анализ недостатков в управлении, организации и технологии проведения работ по всем позициям раздела “Общая часть” даёт возможность дипломнику выявить “узкие места” производства по объекту проектирования (реконструкции) и наметить основные организационно-технические мероприятия (рекомендации), направленные на совершенствование организации и управления производством, что будет способствовать повышению производительности труда и качества выполняемых работ. Эти рекомендации должны быть обоснованы в соответствующих разделах пояснительной записки и могут включать следующие мероприятия:

- замену устаревшего малопроизводительного оборудования, приспособлений и оснастки на более современные для оснащения зон, постов, участков ТО и ТР;

- рациональное применение технологического, осмотрового и подъёмно-транспортного оборудования (по теме проекта);

- разработка отсутствующей на объекте проектирования технологической документации (постовые технологические карты, карты диагностирования, схемы маршрутов движения исполнителей и т. д.);

- изменение производственной площади, высоты помещения, габаритов въездных и выездных ворот, размеров оконных и дверных проёмов и т. д.;

- изменение планировки зон, постов, производственных участков, расстановки технологического оборудования и производственного инвентаря;

- специализацию постов, рабочих мест по видам работ, месту их выполнения или агрегатам, системам автомобиля.