Принцип действия аккумулятора

Пластины, опущенные в раствор серной кислоты в воде, приобретают определенный электрический потенциал по отношению к этому раствору и становятся, таким образом, положительными и отрицательными электродами. Так как, величина электрического потенциала различна для плюсового и минусового электродов, через последний потечет электрический ток при их соединении проводником. При разряде аккумулятора ток в электролите протекает от отрицательного электрода к положительному. На отрицательной пластине происходит образование сернокислого свинца PbSO₄ в результате соединения губчатого свинца пластины с кислотным остатком SO₄ из электролита. На положительной пластине под действием разрядного тока активный материал (диоксид свинца РЬО₂) превращается также в сернокислый свинец PbSO₄, поглощая из электролита кислотный остаток SO₄ и отдавая в электролит кислород О_2.. Кислород с положительной пластины, соединяясь с водородом, оставшимся в электролите в результате распада серной кислоты, образует воду Н₂О.

При разряде аккумулятора количество серной кислоты в электролите уменьшается, и плотность электролита снижается. При заряде аккумулятора реакции проходят в обратном порядке. В этом случае ток от постороннего источника пойдет от положительного электрода к отрицательному. Реакции, происходящие при разряде и заряде аккумулятора, можно изобразить следующей химической формулой:

(1)

При заряде аккумулятора количество серной кислоты в электролите увеличивается, и плотность электролита повышается. Свойство электролита изменять свою плотность при разряде и заряде аккумулятора используется в эксплуатации для определения степени заряженности аккумуляторной батареи.

Технологический процесс ТО и ремонта представлен на рис. 2

Рисунок 2 - Схема технологического процесса ремонта и заряда аккумуляторных батарей.

Технология проведения то-2 Проверка общего состояния аккумуляторной батареи.

Очистить ветошью аккумуляторную батарею от пыли и грязи. Электролит, попавший на поверхность батареи, удалить ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта (10%). Проверить целостность корпуса батареи. Вывернуть пробки заливных отверстий аккумуляторов и прочистить вентиляционные отверстия деревянным или пластмассовым стрежнем диаметром (1,0-1,5) мм. Очистить от окислов и смазать тонким слоем контактные поверхности наконечников проводов, выводов батареи и межэлементные перемычки смазки. Проверить маркировку АБ и при необходимости корпус подкрасить, маркировку обновить.

Проверка уровня электролита.

Погрузить стеклянную трубку диаметром 5-6 мм с делениями в заливное отверстие аккумулятора до упора в предохранительный щиток (рис. 3). Закрыть пальцем

Верхний конец трубки и, сохраняя вертикальное положение, вынуть её из отверстия. Долить дистиллированную воду при понижении уровня электролита в аккумуляторе менее 10 мм. Провести проверку уровня электролита в остальных аккумуляторах в соответствии с указанной последовательностью. Уровень электролита должен быть на 10—15 мм (у батарей автомобилей ВАЗ — 5—10 мм) выше предохранительного щитка.

При понижении уровня электролита в аккумуляторы доливают дистиллированную воду. Для перемешивания воды с электролитом батарею подзаряжают в течение 15—20 мин.

Рисунок 3 - Проверка уровня электролита