7. Меры безопасности при проходе по путям метрополитена при наличии напряжения на контактном рельсе и при движении поездов.

Проход в тоннель разрешается группами от двух до пяти человек, после устного или письменного предупреждения машиниста (там, где постоянно горит освещение - письменного).

Перебегание через пути или перешагивание через контактный рельс перед приближающемся поездом, несвоевременный уход с путей, отсутствие ограждения места производства работ сигналами и т.д, могут привести к тяжелому травматическому случаю.

Проход работников разрешается только в сигнальных жилетах со светоотражающими элементами и при наличии фонарей (на группу - 2 фонаря).

Перед выходом на путь выяснить у ДЦХ о предстоящем движении поездов и о времени их проследования.

Проход локомотивных бригад для приемки составов разрешается при наличии сигнальных фонарей, жилетов без оформления наряда с обязательной регистрацией в Книге учета прохода. Вход и выход должен осуществляться по маршруту указанному в схемах безопасного прохода.

Каждый работник должен знать, что наиболее выступающей частью подвижного состава является токоприемник, расположенный на высоте 20 см от уровня головки рельса и выступающий за конец шпалы нормальной длины (2,7 м) на 25 см.

Одежда не должна стеснять движения, должна быть застегнута; нельзя носить одежду, с развивающимися полами; головные уборы не должны закрывать уши; обувь должна быть удобной (нельзя находиться на путях в тапочках, сандалиях и другой легкой обуви); запрещается пользоваться наушниками аудиоустройств, телефонов и другими средствами связи, а также вести разговоры, используя данные устройства.

В случаях, не предусмотренных технологией производства работ, идти внутри колеи запрещается.

Надо заблаговременно выбрать место, где возможно укрыться при приближении поезда и сойти с пути. Старший группы должен отвечать на звуковой оповестительный сигнал, подаваемый поездом - прозрачно-белым огнем ручного фонаря, предварительно убедившись, что вся группа находится вне габарита подвижного состава. Бригада отвечает – одним длинным звуковым сигналом.

При работе в тоннеле, а также в районе рампы, необходимо обращать внимание на звонки громкого боя, извещающие о приближении поезда, и своевременно укрыться в безопасном месте.

Запрещается садиться и становиться на защитный короб контактного рельса, на ходовые рельсы, остряки стрелок, рабочие и связующие тяги, электроприводы стрелок, и другие предметы и устройства, находящиеся в непосредственной близости от пути, даже в период отсутствия напряжения на контактном рельсе.

При нахождении работников в тоннеле должно быть включено одновременно рабочее и аварийное освещение.

Б И Л Е Т № 14

1. В каких случаях блокировочные устройства отключают эскалатор? Случаи, при которых необходимо остановить эскалатор выключателем «Стоп».

Эскалатор должен быть снабжен блокировочными устройствами, отключающими

электродвигатель эскалатора в случае:

• Обрыва или чрезмерной вытяжки поручня;

• Остановки поручня;

• Перемещения одной или двух звездочек каретки натяжной станции в сторону привода или в обратную сторону более чем на 30 мм;

• Самопроизвольного отвинчивания гайки аварийного тормоза;

• Срабатывания рабочего или аварийного тормоза;

• При подъеме плавающей входной площадки; при подъеме или опускании ступени перед входными площадками;

• Воздействия на устройство «стоп» В любом месте прохода между эскалаторами;

• Отключения работающего эскалатора рубильником.

Выключателем «СТОП» необходимо остановить эскалатор:

• Соскакивание поручня;

• Попадание постороннего предмета, одежды, частей тела в части эскалатора

• Падение пассажира на ступени;

• Излом отдельных наружных частей эскалатора

• При изменении направления движения, увеличении его скорости, пуске в обратном направлении.