4. Влияние уровней механизации на показатели деятельности предприятия

Перед началом проведения работ по механизации технологических процессов ТО и ремонта автомобилей особое значение имеет оценка конечных результатов механизации, т. е. ее влияние на показатели деятельности предприятия.

В 1980 г. НИИАТом были проведены исследования влияния уровня механизации на такие показатели как число ремонтных рабочих на 100 автомобилей, коэффициент технической готовности α_т парка автомобилей, коэффициент выпуска парка α_в, расход запасных частей и топливно-смазочных материалов. При этом уровень механизации оценивался приведенной стоимостью технологического оборудования на 100 автомобилей.

Для сравнительной оценки были обследованы 40 грузовых и 40 пассажирских АТП со списочным подвижным составом от 65 до 716 ед.

Результаты проведенного анализа приведены на рис. 1, 2, 3.

Рис. 1. Влияние уровня механизации на число ремонтных

рабочих на 100 автомобилей

(1 – грузовые АТП, 2 – пассажирские АТП)

Рис. 2. Влияние уровня механизации на коэффициент

технической готовности

Рис. 3. Влияние уровня механизации на коэффициент выпуска

С ростом уровня механизации значительно уменьшается число ремонтных рабочих на 100 автомобилей, резко возрастают коэффициенты технической готовности и выпуска парка (за счет сокращения дней простоев в ремонте и ожидании ремонта).

В то же время не установлено сколько-нибудь значительного влияния уровня механизации на расход запасных частей и топливно-смазочных материалов.

5. Перспективы повышения уровня механизации работ

В настоящее время фактические уровни механизации технологических процессов ТО и ремонта на АТП и АРП недостаточно высоки и составляют порядка 20…30%, что свидетельствует о значительных резервах роста уровня механизации.

Практическая нерешенность задачи осуществления комплексной механизации технологических процессов предопределяет высокую перспективность проведения работ в этом направлении.

Повышение уровня механизации АТП должно проводиться по следующим основным направлениям:

• расширение номенклатуры и увеличение объемов производства технологического оборудования до требуемых размеров с целью полного оснащения им АТП и АРП в соответствии с требованиями нормативных документов;

• создание систем (комплексов) оборудования, прежде всего таких, которые позволили бы осуществить наиболее полную механизацию технологических процессов ТО и ремонта;

• значительное улучшение качества и повышение технического уровня выпускаемого технологического оборудования;

• улучшение эксплуатационной технологичности выпускаемого автомобильного подвижного состава;

• усиление мер организационно-технического характера, направленных на более эффективное использование оборудования;

• улучшение использования технологического оборудования за счет повышения его загрузки, увеличения сменности работы, организация планово-предупредительного ТО и ремонта оборудования и централизованного ремонта наиболее сложных образцов оборудования;

• повсеместное внедрение средств малой механизации;

• разработка целевой комплексной программы технического перевооружения предприятий в области механизации ТО и ремонта.

Из изложенного ясно, что решение вопроса повышения уровня механизации ТО и ремонта является многоплановой задачей, решение которой дает огромный технико-экономический и социальный эффект.