- •Кафедра менеджмента и маркетинга методические указания к практическим занятиям по курсу “Логистика”
- •Введение
- •Цель изучения дисциплины
- •Содержание дисциплины
- •Содержание
- •5.1. Информационные логистические системы…………………………
- •Практическое занятие №1
- •1.1. Цель занятия
- •1.2. Теоретические пояснения к теме
- •Автомобильная рампа
- •Грузопоток при ручной разгрузке груза
- •Грузопоток при механизированной погрузке груза
- •Итого операции в экспедициях увеличивают совокупный материальный поток на
- •1.4. Расчет стоимости грузопереработки
- •1.5. Дифференциация факторов, определяющих объем складской грузопереработки
- •1.6. Ранжирование факторов по степени влияния на стоимость складской грузопереработки
- •1.7 Исходные данные для решения к практическому занятию №1
- •П рактическое занятие №2. Контроль в сфере закупочной деятельности и принятие решения по размещению заказов
- •2.1. Цель занятия
- •2.2. Оценка поставщиков
- •Методические указания
- •2.3. Расчет темпа роста поставки изделий ненадлежащего качества (показатель качества)
- •2.4. Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности поставки, Тн.П)
- •2.5. Расчет рейтинга поставщиков
- •2.6. Исходные данные для решения задания № 2
- •Практическое занятие № 3
- •3.1. Цель занятия
- •3.2. Оптимальная стратегия снабжения
- •Практическое занятие № 4
- •4.1 Цель занятия
- •4.2. Оптимальный размер заказа
- •Практическое занятие № 5
- •5.1 Цель занятия
- •Информационные логистические системы
- •5.2. Информационная инфраструктура
- •5.3. Цели и роль информационных потоков в логистических системах
- •5.4. Производственная логистика
- •6.2. Ключевые положения
- •6.2.1. Постановка задачи
- •6.2.2. Основные положения
- •6.3. Контрольные вопросы
- •6.4. Домашнее задание
- •6.5. Задание к деловой игре
- •6.6. Пример работы программы
- •Практическое занятие № 7 Оптимизация задач транспортного типа
- •7.1. Цель занятия
- •7.2. Оптимизация транспортных перевозок
- •7.3 Оптимизация задач распределения работ
- •7.4. Оптимизация задач распределения инвестиций
- •7. 5. Варианты заданий для самостоятельной работы
- •7.6. Контрольные вопросы
- •Рекомендованная литература
- •8. Темы рефератов по дисциплине «Логистика»
- •Тема № 1: «Основные понятия управления материальными ресурсами»
- •Методические указания
- •Ключевые вопросы реферата
- •Тема № 2: «Понятие и сущность логистики»
- •Методические указания
- •Тема №9: «Транспортная логистика»
- •Методические указания
- •Ключевые вопросы реферата
- •Тема № 10: «Информационная логистика»
- •Методические указания
- •9. Тест: стоит ли вам выбирать профессию менеджера по логистике?
- •10. Тест: логистика - как наука и сфера профессиональной деятельности
- •Вопрос 1. Какие зарубежные организации или их подразделения являются логистическими?
- •Вопрос 2. Какие зарубежные периодические издания являются логистическими?
- •Вопрос 3. Какие отечественные организации и периодические издания относятся к логистическим?.
- •Вопрос 4. Каковы функции логистики?
- •Вопрос 5. Какие ситуации, положения или материальные потоки отеюсятся к микрологистике?
- •Вопрос 6. Какие ситуации, положения или материальные потоки относятся к макрологистике?
- •Вопрос 7. Какие производственные вопросы решает логистическое подразделение фирмы?
- •Вопрос 8. Как руководство фирмы помогает работе своей службе логистики?
- •Вопрос 9. Какую пользу приносит служба логистики в плане «легко выполняемого бизнеса»?
- •Вопрос 14. Какие ситуации и числовые данные увязываются с анализом методом abc?
- •Вопрос 15. Какие числовые данные можно использовать при определении расходов на тонно-километр?
- •Вопрос 16. Какие числовые данные характеризуют загрузку складов?
- •Рекомендована литература
Автомобильная рампа
Отправочная экспедиция
Участок комплектования
Рисунок 1.1 - Принципиальная схема склада
1.2. Теоретические пояснения к теме
Склады - здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступившей на них продукции, подготовки её к потреблению и отпуску потребителю.
Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока - от первичного источника сырья до конечного потребителя. Поэтому в практике имеет место большое количество видов складов. Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:
- временное размещение и хранение материальных запасов;
- преобразование материальных потоков;
- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
Материальный поток - грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций (разгрузка, погрузка, транспортировка, укладка в тару и распаковка, укладка на хранение и т.п.) и отнесенные к определенному временному интервалу.
На складах предприятий оптовой торговли материальный поток называют, как правило, грузовым потоком.
Входящий материальный поток - материальный поток, поступающий на склад из внешней среды.
Внутренний материальный поток - материальный поток, образуемый в результате осуществления логистических операций внутри склада. Внутренний поток складывается из потоков на разных участках склада и, как правило, многократно превышает входящий поток.
Выходящий материальный поток - материальный поток, поступающий со склада во внешнюю среду. При сохранении запаса на складе за определенный период на одном уровне выходящий поток равен входящему.
Грузооборот склада - общепринятое название входящего на склад или выходящего со склада материального потока за соответствующий период.
Рассмотрим технологический процесс на складе.
Прибывшая железнодорожным транспортом продукция выгружается из транспортного средства на участке разгрузки (на рис. 1.1 - железнодорожная рампа).
Различают грузы, прибывшие в рабочее и нерабочее время. Если разгрузка происходит в нерабочее время, т. е. тогда, когда основной склад закрыт, груз поступает в приемочную экспедицию - помещение, отдельное от основного склада.
Разгруженный в рабочее время груз направляется в основное помещение склада. При этом некоторая продукция, например, упакованная в стандартной таре, сразу перемещается на участок хранения. Остальная же направляются на участок приемки, для распаковки и проверки.
В дальнейшем весь поступивший на склад груз так или иначе сосредотачивается в зоне хранения основного помещения склада.
Отпускаемая со склада продукция может проходить или не проходить операцию комплектования. Через участок комплектования склада проходит только продукция, которая упаковывается и отпускается вместе с другой продукцией в общей транспортной таре.
Продукция со склада предприятия оптовой торговли может доставляться заказчику силами данного предприятия. Тогда в помещении, отдельном от основного склада, необходимо организовать отправочную экспедицию, которая будет накапливать подготовленную к отгрузке продукцию и обеспечивать её доставку заказчику. Завершает технологический процесс на складе операция погрузки, которая в нашем случае (см. рис. 1.1) выполняется на автомобильной рампе.
Принципиальная схема материальных потоков на складе предприятия оптовой торговли приведена на рис. 1.2.
Перечислим основные логистические операции, выполняемые с грузом на отдельных участках рассматриваемого склада.
Участок разгрузки (в нашем случае — железнодорожная рампа);
- механизированная разгрузка транспортных средств;
- ручная разгрузка транспортных средств.
Приемочная экспедиция {размещается в отдельном помещении склада):
— приемка прибывшего в нерабочее время груза по количеству мест и его кратковременное хранение до передачи на основной склад. Грузы в приемочную экспедицию поступают с участка разгрузки.
Участок приемки (размещается в основном помещении склада):
- приемка товаров по количеству и качеству. Грузы на участок приемки могут поступать с участка разгрузки и из приемочной экспедиции.
Участок хранения (главная часть основного помещения склада):
- отборка груза из мест хранения,
- укладка груза на хранение;
Участок комплектования (размещается в основном помещении склада):
- формирование грузовых единиц, содержащих ассортимент товаров, подобранный в соответствии с заказами потребителей.
Отправочная экспедиция:
- атковременное хранение подготовленных к отправке грузовых единиц, организация их доставки потребителю.
Участок погрузки (в нашем случае автомобильная рампа):
- загрузка транспортных средств (ручная и механизированная).
Участок
разгрузки
Приемочная
экспедиция
Участок
приемки
Зона
хранения и отборки
Участок
укомплектования
Отправочная
экспедиция
Участок
погрузки
Рисунок 1.2 - Принципиальная схема материального потока
на складе предприятия
1.3. Расчет величины суммарного материального потока
Задание 1
Методические указания
На складах предприятий оптовой торговли материальные потоки рассчитывают, как правило, для отдельных участков или по отдельным операциям (например, внутрискладское перемещение грузов, ручная переборка груза на участках приемки и комплектации и т.п.). При этом суммируют объемы работ по всем операциям на данном участке или в рамках данной операции.
Суммарный внутренний материальный поток (грузовой поток) склада определяется сложением материальных потоков, проходящих через его отдельные участки и между участками.
Величина суммарного материального потока на складе зависит от того, по какому пути пойдет груз на складе, будут или не будут выполняться с ним те или иные операции. В свою очередь, маршрут материального потока определяется значением факторов, перечисленных в табл. 1.1.
Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени (месяц, квартал, год), представляет собой материальный поток по соответствующей операции.
Величина суммарного материального потока на складе (Р) определяется сложением величин материальных потоков, сгруппированных либо по признаку выполняемой логистической операции, либо по признаку места выполнения логистической операции.
Далее при расчете величины суммарного материального потока будем использовать понятие «группа материального потока», содержание которого варьируется в зависимости от конкретных участков склада или операций.
Таблица 1.1 - Факторы объема складской грузопереработки
(факторы, влияющие на величину суммарного материального потока на складе)
Обозначение фактора |
Наименование фактора |
Значение фактора (по вариантам работы) *, % |
А1 |
Доля продукции, поставляемой на склад в нерабочее время и проходящей через приемочную экспедицию |
15
|
А2 |
Доля продукции, проходящей через участок приемки склада |
20
|
А3 |
Доля продукции, подлежащей комплектованию на складе |
70
|
А4 |
Уровень централизованной доставки, т.е. доля продукции, попадающей на участок погрузки из отправочной экспедиции |
40
|
А5 |
Доля доставленной на склад продукции, не подлежащей механизированной выгрузке из транспортного средства и требующей ручной выгрузки с укладкой на поддоны |
60
|
А6 |
Доля продукции, загружаемой в транспортное средство при отпуске со склада вручную (из-за неприспособлен-ности транспортного средства потребителя к механизи-рованной загрузке) |
30
|
А7 |
Кратность обработки продукции на участке хранения (в разах) |
2,0
|
* Исходные данные по вариантам приведены в табл. 1.6
|
||
Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе внутрискладского перемещения.
Перемещение грузов (в нашем случае — механизированное, в контейнерах или на поддонах) осуществляется с участка на участок, а суммарный материальный поток по данной группе (Р п.г) равен сумме выходных грузовых потоков всех участков, без последнего:
Т + Т ∙ А1 / 100 + Т ∙ А2 / 100 + Т + Т ∙ А3 / 100 + Т ∙ А4 / 100 = Р п.г |
(с участка разгрузки) (из приемочной экспедиции) (с участка приемки) (из зоны хранения) (с участка комплектования) (из отправочной экспедиции)
|
Здесь Т — грузооборот склада, т/год; в скобках отмечены соответствующие участки склада, из которых выходит поток.
Группа материальных потоков — грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участках разгрузки и погрузки.
Операции разгрузки и погрузки могут выполняться вручную или с применением машин и механизмов.
Ручная разгрузка необходима, если продукция в транспортном средстве прибыла от поставщика не будучи уложенной на поддоны. В этом случае для того, чтобы изъять продукцию из транспортного средства и затем переместить на один из последующих участков склада, её необходимо предварительно вручну уложить на поддоны.
