4.3 Технические условия на сборку боковой панели самолета

Сборка боковой панели должна обеспечивать взаимную стыковку с другими узлами, удовлетворяя требованиям чертежа, инструкций и технических условий.

Технические условия на сборку имеют следующий вид:

а) допускаемое отклонение от теоретического контура ± 1.0 мм;

б) отклонение осей заклепочных и болтовых швов не более 1 мм;

в) допускаемое отклонение на шаг ± 1 мм;

г) западание головок потайных заклепок не допускается;

д) отверстия под болтовые соединения выполнять по Н 9;

4.4 Постановка задачи

Как известно, самолеты клепаной конструкции собирают из большого числа отдельных, маложестких элементарных деталей, сделанных из листового металла, профилей и труб. В процессе сборки таких деталей на заклепках возникают деформации, которые могут привести к нарушению аэродинамической формы узлов и агрегатов, а также к нарушению точности расположения стыковых элементов, с помощью которых узлы и агрегаты собираются между собой, что приводит к нарушению взаимозаменяемости узлов и агрегатов.

Между тем для современных самолетов весьма жестки требования к точности аэродинамических контуров и к взаимозаменяемости отдельных агрегатов и узлов самолета.

Все это приводит к необходимости вести сборку в приспособлениях и стапелях, количество которых весьма велико.

Сборочное приспособление – устройство, конструкция которого обеспечивает правильное взаимное положение, фиксацию сборочных элементов (деталей, узлов, агрегатов, отсеков) самолета с заданной точностью относительно базовых осей и создание условий для выполнения соединения деталей в сборочную единицу [1].

При выполнении основного назначения конструкция сборочного приспособления должна:

• обеспечивать сохранение точности базовых размеров в процессе сборки;

• иметь свободные подходы для установки деталей и выполнения соединений;

• по возможности исключать промеры, подгонку и разметку при уста­новке деталей;

• отвечать требованиям по технике безопасности при работе в приспособлении.

Сборочное приспособление представляет собой сложную пространственную конструкцию, состоящую из следующих элементов:

• каркаса (рам, балок, стоек, колонн), на который монтируются все элементы приспособления;

• установочных (базирующих) элементов (рубильников, ложементов, плит стыка, дистанционных калибров, кронштейнов КФО или БО, установочных линеек, наладок и так далее);

• средств элементов крепления и фиксации собираемых деталей в сборочном положении.

Одним из требований, предъявляемых к сборочному приспособлению, является обеспечение высокой производительности работы, при этом возникает необходимость решения следующих частных задач:

а) обеспечения удобного положения деталей и свободного подхода к ним с инструментом;

б) устранения при установке деталей промеров, разметки, подгонки;

в) обеспечения быстроты установки и закрепления деталей, быстроты и удобства выемки изделия.

Существенный отпечаток на конструкцию сборочного приспособления накладывает выбранный метод его монтажа.

Существующие способы монтажа сборочных приспособлений отличаются один от другого применением различного инструмента и характером реализации измерительных баз приспособления и установочных баз агрегата.

Монтаж приспособления тем или иным методом накладывает определенные ограничения на его конструкцию. Выбор метода монтажа определяет, главным образом, наличие или отсутствие дополнительных устройств, связанных с особенностями, определяемыми методами монтажа.

На изготовление сборочной оснастки идет большое количество металла. Поэтому важнейшей задачей технологов и конструкторов по оснастке является создание таких конструкций и применению таких методов проектирования и изготовления сборочных приспособлений, которые сводили бы к минимуму эти затраты труда, времени и средств.

При проектировании приспособления должны учитываться возможности современных компьютерных технологий изготовления и монтажа сборочной оснастки.

Приложение 5.1

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Р.Е. АЛЕКСЕЕВА

Кафедра «Кораблестроение и авиационная техника»

Утверждаю:

Зав. кафедрой ____________________(подпись, дата)

ЗАДАНИЕ

по дипломному проектированию

Студенту (ке) ______________________________________ гр. __________

1.Тема проекта ________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

(Утверждена приказом по НГТУ от________ №______ )

2. Срок сдачи студентом законченного проекта ___________________

3. Исходные данные к проекту __________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________