- •Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота
- •Экономическое обоснование создания предприятий автосервиса
- •160905 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
- •201300 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»
- •Цели и задачи практического занятия
- •3.2. Методические рекомендации по разработке отдельных разделов бизнес-плана
- •3.2.1. Организационные решения (организационный план)
- •Задание 1. Виды технического обслуживания и ремонта
- •Склад, магазин
- •Задание 10. План реализации проекта
- •3.2.2. Маркетинговые решения (маркетинговый план)
- •Экономист-финансист
- •3.2.3. Решения по производству
- •Определение производственная программа по то и р на одну машину за цикл
- •Расчёт количества ео, то на весь парк за год
- •Определение программы диагностических операций (д) на весь парк за год
- •Определение суточной программы по ео, то и диагностированию транспорта
- •Распределение годовых объемов работ по то и тр по их видам
- •2. Станции технического обслуживания легковых автомобилей (сто) для граждан
- •1. Автотранспортные предприятия (атп)
- •На сто предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимаем из расчета 9–12 м2 на один рабочий пост.
- •Решения по финансам (финансовый план)
- •I. Оценка имущества
- •Доля мобильных средств
- •Коэффициент предпринимательства
- •Омертвление текущих активов в запасах
- •II. Анализ платежеспособности
- •III. Оценка финансовой устойчивости
- •IV. Вероятность банкротства
- •3.2.5. Оценка эффективности проекта
- •I. Расчет чистого приведенного доход (чпд, npv)
- •Где чдДt – сумма дисконтированного денежного потока;
- •2. Расчет внутренней нормы доходности (внд, irr)
- •3. Расчет индекса доходности (ид, ir)
- •4. Расчет периода окупаемости (по, pр)
- •3.2.7. Выводы по результатам составления бизнес-плана
- •4. Список литературы
- •Приложение 2
- •2. Станции технического обслуживания легковых автомобилей (стоа) и гаражи-стоянки индивидуальных владальцев.
Определение производственная программа по то и р на одну машину за цикл
Производственная программа по ТО и Р рассчитывается за цикл эксплуатации, т. е. пробег автомобиля до КР, с последующим перерасчётом программы на год и сутки.
Расчёт количества ежедневных обслуживаний (Nео) после возвращения автомобиля на АТП
Nео = Lкр / Lкр, (2)
Расчёт количества ТО-2 (N2)
N2 = Lкр / L2 - Nео, (3)
Расчёт количества ТО-1 (N1)
N1 = Lкр / L1 - Nео - 1, (4)
Расчёт количества ео, то на весь парк за год
Определение коэффициента перехода от цикла к году по формуле:
kг = Lг / Lкр, (5)
где LГ – пробег автомобиля за год, определяется по формуле:
LГ = Дрг * Lcc * αв, (6)
где Дрг – число дней работы в году;
αв – коэффициент выпуска транспорта на линию.
Расчёт количества ЕО, ТО автомобилей на весь парк в год:
Ni г = Ni * N * kг, (7)
где Ni - количества ЕО, ТО автомобилей на весь парк в год
N – списочное количество транспорта;
Определение программы диагностических операций (д) на весь парк за год
При расчёте принимаем, что диагностика (Д) проводится для всех автомобилей при ТО-1, после ТО-2 и при ТР (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения). Рассчитываем диагностическое воздействие укрупнено в размере 15-30% от соответствующего ТО или Р.
Определение суточной программы по ео, то и диагностированию транспорта
Ni сут = Ni / Дрг. (8)
Корректировка трудоемкости ТО и ТР
Трудоемкость корректируется в зависимости от модификации автомобиля и от числа технологически совместимого подвижного состава.
Для ежедневного (ЕО) и технического обслуживания (ТО):
ti кор = tн * k2 * k4, (9)
где ti кор - скорректированная трудоемкость ЕО, ТО, чел-ч;
tн - нормативная удельная трудоемкость ЕО, ТО, чел-ч, (приложение 12);
k2 - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля, (приложение 14);
k4 - коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации, (приложение 16);
Для текущего ремонта (ТР):
tтр кор = tн * k1 * k2 * k3* k4 * k5, (10)
где tтр кор - скорректированная удельная трудоемкость ТР чел-ч/1000 км;
tн - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км, (приложение 12);
k1 - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации, (приложение 13);
k3- коэффициент, учитывающий климатический район, (приложение 15);
k5 - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава, (приложение 16).
Расчет годовой трудоемкости работ по ЕО, ТО и ремонту (Р)
Годовую трудоемкость работ по ЕО и ТО рассчитываем по формуле
Ti г = Ni г * ti кор, (11)
Годовую трудоемкость работ по ТР рассчитываем по формуле
ТТР г = L * tТР / 1000, (12)
где L - суммарный годовой пробег автомобилей в группе (LГ * N), км.
ti кор - скорректированная трудоемкость ТР,
