2. Проверить при необходимости произвести регулировку ограничителя

подъема стрелы крана.

Ограничитель подъема стрелы предназначен для отключения механизма подъема стрелы при достижении стрелой верхнего положения.

На большинстве современных кранов ограничитель представляет собой обычный конечный выключатель.

На кране КС-3577 его регулировка осуществляется следующим образом:

Поднимаем стрелу в верхнее крайнее положение до срабатывания конечного выключателя, после чего замеряем расстояние от центра поворотной платформы до центра крюка по горизонтали. Которое должно быть не более 3,6м. регулировка осуществляется перемещением ограничителя вперед, назад или эксцентриком.

3. Обязанности крановщика после окончания работ.

установить стрелу и крюк в положение указанное или предусмотренное инструкцией по эксплуатации;

- осмотреть кран, очистить все его оборудование;

- обо всех неполадках в работе крана крановщик должен сделать запись в журнале приема и сдачи смены и при окончании работы сообщить о них своему сменщику или лицу ответственному за технически исправное состояние грузоподъемных механизмов;

- закрыть окна в кабине и запереть дверь.

4. Может ли автокран марки кс-3577-4 на влете крюка 12 метров поднять лист металла размером 6.0 х 2.0 х 0.003 м (удельный вес металла 7,8 т/м)?

Ответ.

5. Порядок осмотра и браковки стропов.

Осмотр строп должен производиться лицом, ответственным на их состояние, по инструкции, разработанной специализированной организацией, каждые 10 дней с записью результатов в Журнал осмотров СГП и тары. Выявленные в процессе работы неисправные стропы должны изыматься из работы и утилизироваться. Стропы не ремонтируются!!

Стропы бракуются по следующим признакам:

• Отсутствие или повреждение маркировочной бирки

• Обрыв пряди каната

• Число видимых обрывов проволок превышает табличное значение

• Деформации стальных канатов: перекручивание, заломы, перегибы, узлы, раздавливание и т.п.

• Надрывы, трещины навесных звеньев и крюков

• Износ поверхности навесных звеньев, крюков или местные вмятины, приводящие к уменьшению площади поперечного сечения на 10%

• Отсутствие на крюках предохранительных замков

• Остаточные деформации, приводящие к изменению первоначального размера элемента более, чем на 5% (крюк разогнут)

• Деформация (выпадение) коушей или их износ более, чем на 15%

• Выступающие концы проволок заплетки

• Трещины на опрессовочных втулках

• Признаки смещения каната во втулке

• Наличие трещин, надрывов, расслоение металла, а также погнутости звеньев цепи

• Удлинение (вытяжка) звена цепи более 3% или уменьшение его диаметра в следствии износа или механических повреждений более 10%

Билет № 10.

1. Что называется полиспастом? Кратность полиспастов.

Система подвижных и неподвижных блоков, обвитых одним канатом, называется полиспаст. Неподвижный блок - ось которого не перемещается в пространстве, подвижный – у которого ось вращения перемещается вверх-вниз вместе с грузом.

Полиспаст позволяет уменьшить усилие, необходимое для подъема груза, следовательно, использовать более тонкий канат и менее мощный привод. Обратная сторона полиспаста – увеличение времени подъёма груза, т.к. за один оборот грузового барабана груз поднимется на меньшее расстояние. Полиспаст дает выигрыш в силе, пропорциональный проигрышу в скорости подъёма груза. Основной характеристикой полиспаста является его кратность, которая показывает, во сколько раз уменьшается усилие каната и увеличивается скорость подъёма груза.

На гидравлических автомобильных кранах применяют полиспасты кратностью от 2 до 12. На кране КС-3577 применяется 5-ти кратная запасовка грузового полиспаста, которую крановщик может самостоятельно уменьшать в зависимости от массы поднимаемого груза.