1. Назначение, расположение, общее устройство и работа механизма подъёма груза крана.

Служит для подъёма и опускания груза. Установлена на плите (станине) в задней части поворотной платформы и состоит из гидромотора, 2-х ленточных тормозов, редуктора, грузового барабана со стойкой и ограничителя опускания крюка.

Грузовой барабан имеет канавки для равномерного наматывания каната. При полностью поднятом крюке реборда должна возвышаться над канатом не менее, чем на два его диаметра!

Редуктор служит для получения необходимой частоты вращения грузового барабана и увеличения крутящего момента. На КС-3577 установлен горизонтальный двухступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми шестернями. В верхней части картера имеется отверстие с пробкой для залива масла и клапан-сапун, а в нижней – сливная пробка и устройство контроля уровня масла (контрольное отверстие или щуп). В грузовой редуктор заливается от 9 до 16 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла МТ-16П, ТаП-15В, ТАД-17И, нигрол и т.п

2. Проверить уровень масла в картере редуктора механизма вращения крана.

В поворотный редуктор заливается от 8 до14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.

3. Обязанности крановщика во время выполнения работ.

• Перед каждой операцией дать сигнал предупреждения.

• Поднимать груз строго вертикально по сигналу стропальщика: «Груз хорошо удерживается стропами и в районе груза нет людей».

• Не допускать раскачивания груза.

• Во время перерыва в работе груз опустить на грунт и работу прекратить.

• Не превышать грузоподъемность крана на данном вылете.

• Груз необходимо перемещать на высоте не более 0,5 м над встречающимися предметами.

• Сигнал «СТОП» обязан выполнить немедленно, независимо от того, кто его подал.

• В случае неисправности крана прекратить работу и доложить лицу ответственному за безопасное производство работ

4. Сможет ли автокран кс-3577-4 на вылете крюка поднять стальной лист размером 6.0x1.5x0.002 (удельный вес металла 7,8 т/м) .

Ответ.

5. Производственный травматизм.

Безопасность в процессе производства работ по подъёму и перемещению грузов кранами обеспечивается путём осуществления комплекса мер, направленных на улучшение условий труда и техники безопасности на определённом участке производства работ. В зависимости от вида, объёма и сложности выполняемой работы, применения различных типов грузоподъёмных кранов, характера и условий производства принимаются соответствующие меры безопасности.

Условия безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ регламентируется проектами, технологией погрузки и разгрузки, технологическими картами складирования, схемами правильной строповки грузов.

Эксперты считают, что от 50 до 90 % аварий случаются по вине самих работающих. Здесь и халатное отношение персонала к технике безопасности, и нарушение технологических режимов эксплуатации кранов. Так, например, весьма печально может закончиться попытка оторвать от земли примерзший груз или груз, превышающий установленную норму. Машинисты либо не обращают внимания, либо отключают приборы безопасности, сигнализирующие о перегрузке. А нередко они работают с неисправными ограничителями грузоподъемности. Хотя выявить его неисправность и отремонтировать - не составляет труда.

Много ошибочных действий, приводящих к авариям, происходит в случае работы неквалифицированного персонала. Тем не менее, часто можно видеть, что в помощь одному специалисту-стропольщику нанимаются несколько разнорабочих, которые в принципе не знакомы с особенностями этой работы. Зачастую крановщики работают по две смены подряд (это недопустимо!), что приводит к хроническому недосыпу и усталости, потере элементарной внимательности.

Билет № 30.