1. Назначение, расположение, общее устройство и работа механизма

вращения поворотной платформы крана.

Механизм поворота служит для вращения платформы крана. Он расположен с правой стороны кабины машиниста крана между продольными балками рамы и состоит из гидромотора, редуктора цилиндрического, и колодочного, постоянно замкнутого, тормоза.

Корпус редуктора чугунный разъемный. Верхняя часть - крышка.- с корпусом соединяется болтами.

Гидромотор крепиться к редуктору в верхней части с помощью фланца. На выходном валу гидродвигателя установлен тормозной шкив. На выходном валу редуктора укреплена на шлицах шестерня, находящаяся в постоянном защеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.

При отключении (растормаживании) тормоза плунжер гидроразмыкателя поворачивает рычаг, а через вилку и тягу воздействует на рычаги, которые, преодолевая усилие рабочей пружины, отводят колодки от тормозного шкива, тем самым вращение передается на шестерню и венец ОПУ

2. Порядок замены рабочей жидкости гидропривода крана.

Заменять рабочую жидкость следует согласно инструкции завода-изготовителя крана через определенные им временные интервалы- или после отработки нормы моточасов.

Сначала следует привести кран в транспортное положение, чтобы наибольшее количество масла оказалось в гидробаке. Слить всю рабочую жидкость из бака и из всех тупиковых ветвей гидравлической схемы.

Заправить систему новым маслом согласно рекомендациям производителя и предстоящему температурному режиму эксплуатации. Заливать масло в бак следует через фильтр с ячейками не более 20 мкм.

Прокачать систему, выполнив все операции по нескольку раз (3-5 раз) и вновь приведя крна в транспортное положение долить масло в бак согласно уровню.

3. Обязанности крановщика перед началом работы.

 Ознакомиться с записями в сменном журнале.

 Проверить грузозахватные приспособления.

 Проверить надежность грунта на месте и площадку.

 Проверить и осмотреть исправность всех механизмов, тормозов и ходовой части.

 Проверить наличие смазки в картерах редукторов, состояние смазки канатов.

 Осмотреть металлоконструкции крана в доступных метах и опорно-поворотное устройство.

 Осмотреть крюковую обойму и ее крепление.

 Проверить исправность выноса опор.

 Установить кран в соответствии с требованиями Правил по кранам.

 Ознакомиться со схемами строповки.

 Проверить наличие удостоверения у стропальщика.

 Удалить посторонних лиц с площадки.

 Ознакомиться с грузом, проверить исправность строп, при необходимости получить наряд-допуск.

 Проверить освещение.

4. Сможет ли автокран кс-3577-4 опустить в траншею груз массой 5 т, если глубина траншеи 3 м, ширина 1 м, грунт – суглинок.

Ответ.

5. Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при

нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении.

К разрядным грузам относят следующие:

- взрыво- и огнеопасные

- химически опасные (токсичные)

- радиоактивные

- особо ценные

Перемещение подобных грузов производится в присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ, при выполнении следующих условий:

- грузовая и стреловая лебедки крана должны иметь по два тормоза в целях обеспечения надежной остановки груза в необходимом положении, а в случае, если лебедки крана оборудованы только одним тормозом, паспортную грузоподъемность крана необходимо снизить на 25% для каждого вылета крюка;

- перед началом работ следует провести испытание тормозов грузом, равным грузоподъемности крана;

- нормы браковки канатов, СГП и тары при работе с разрядными ужесточаются вдвое.

- в начале подъема груза необходимо остановить его подъем на высоте 100-200мм, затормозив грузовую лебедку, убедиться в надежном действии тормозов и правильности строповки, после чего продолжать подъем груза;

- при перемещении разрядных грузов запрещается совмещение операций, нельзя допускать большого раскачивания груза, а остановку и посадку груза выполнять плавно, без ударов и рывков.

Для подъема некоторых разрядных грузов кран может быть оборудован выносным пультом управления.

Работа с разрядными грузами является работой повышенной опасности, поэтому на такие виды работ должен выписываться специальный наряд-допуск. В котором указываются специальные меры безопасности, необходимые для работы именно с этим грузом.

Билет № 14.