Д.2.2. Лісовозні автомобілі Харківського автомобільного ремонтного заводу Лісовозний автомобіль Урал 55571-40
Лісовозний автопотяг Урал з гідроманіпулятором призначено для завантаження, перевезення і розвантаження круглого лісоматеріалу усіма типами доріг. Позашляховик Урал може використовуватися з двовісним розпуском. Великий дорожній просвіт як автомобіля, так і причепа, дозволяє лісовозу впевнено рухатися в умовах бездоріжжя.
Технічні характеристики лісовозного автопотяга Урал 55571-40
В комплектацію авто потяга входить автомобіль з захисною решіткою і поворотним коником, причіп-розпуск, кран-маніпулятор ОМТЛ-70.
Повна маса автопотяга 33 100 кг. Маса вантажу 21000 кг (на коник тягача припадає 10 500 кг, на коник розпуска 10 500 кг)
Автомобіль Урал 55571-1112-40, колісна формула 6x6, власна маса 7700 кг, маса вантажу що припадає на коник тягача 10500 кг.
Ємність паливного бака 300 л. Дорожній просвіт 360 мм. Лісовозна платформа металева, обладнана поворотним коником і передньою захисною решіткою.
Максимальна швидкість 75 км / год.
Причіп-розпуск 9851. Двовісний, підвіска ресорно-балансирна, уніфікована з автомобілем Урал. Можлива комплектація іншим причепом-розпуском. Маса причепа-розпуска 4400 кг.
Кабіна. Цільнометалева, тримісна, дводверна, обладнана засобами підвищеної тер-мошумоізоляціі, системою вентиляції та опалення, регульованим сидінням водія.
Двигун. Модель ЯМЗ-236НЕ2, дизельний, чотиритактний, V-подібний, шестициліндровий, з безпосереднім впорскуванням палива, відповідає стандарту "Євро-2". Робочий об'єм 11,15 л. Номінальна потужність169 (230) кВт (к.с.) для 2100 об/хв. Максимальний крутний момент 882 (90) Нм(кгс/м) при 1100-1300 об/хв. Кермове управління з гідравлічним підсилювачем двосторонньої дії.
Трансмісія Зчеплення ЯМЗ-182, фрикційне, сухе, однодискове, діафрагмове. Коробка передач ЯМЗ-236У, механічна, п'ятиступінчаста з синхронізаторами на 2, 3, 4, 5 передачах. Роздавальна коробка, механічна, двоступенева з блокувальним міжвісним диференціалом Карданна передача, відкрита, з чотирма валами з шарнірами на голчастих підшипниках. Привідні мости прохідного типу з верхнім розташуванням головної передачі.
Підвіска. Передня на двох напівеліптичних ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами, задня балансирна з реактивними штангами.
Гальмівна система Робоча гальмівна система барабанного типу з пневмогідравлічним приводом. Допоміжна гальмівна система з гальмосповільнювачем моторного типу, компресійним, встановлюється в системі випуску газів. Гальмівна система з механізмом барабанного типу, встановлюється на вихідному валу роздавальної коробки.
Електрообладнання Система електрообладнання однопровідна, з номінальною напругою 24В. Акумуляторна батарея - 2, ємність 190 А·год кожна. Генератор змінного струму, потужністю 1000 Вт, працює спільно з безконтактним регулятором напруги. Стартер електромагнітного вмикання, максимальна потужність 8,2 кВт.
Рама. Клепана, складається з двох штампованих лонжеронів, з’єднаних між собою поперечиною. Колеса дискові. Шини 1200х500х508 156F ВД-284 з регульованим тиском.
Кран-маніпулятор ОМТЛ-70 Вантажний момент 70 кНм. за найбільшого вилету 710 кг. Вантажність на вилеті 3 м. 2000 кг. Найбільший виліт 8,6 м. Кут повороту колони 400 град. Маса маніпулятора без робочого органу (ротатора і грейфера) 2260 кг. Маса робочого органу (ПЛ-70.41) 255 кг. Площа поперечного перерізу робочого органу при зімкнутих кінцях щелеп 0,35 м2.