Д.2.4. Лісовозні автомобілі Мінського автомобільного заводу (маз)
Автомобілі-тягачі сідлового типу МАЗ-643008-060-010 і МАЗ-643008-060-020 призначено для перевезення різних вантажів у складі автопотяга.
Автомобіль -тягач сідлового типу маз-643008-060-010
Технічна характеристика сідлових автомобілів-тягачів МАЗ
Параметри |
Модель |
|
МАЗ-643008-060-010 |
МАЗ-643008-060-020 |
|
Колісна формула |
6×4 |
|
Маса спорядженого автомобіля, кг |
10050 (20000; 22900)* |
10100 |
Допускна повна маса автомобіля, кг |
26100(30300; 33250)* |
26000 |
Допускне навантаження на передню вісь, кг |
7100 (7300; 7250)* |
7000 |
Допускне навантаження на задній візок, кг |
19000 (23000; 26000)* |
19000 |
Допускне навантаження на сідло |
15975 (23000; 26000)* |
15750 |
Допускна повна маса автопотяга, кг |
52000 (65000)* |
52000 |
База, мм |
3200+1400 |
3200+1350 |
Висота зчіпного пристрою без напівпричепа (H3) до, мм |
1350 (1380)* |
1250 |
Габаритна довжина (L) не більш, мм |
6900 |
|
Двигун |
ЯМЗ-7511.10(E-2) |
|
|
294(400) |
|
Трансмісія |
|
|
|
ZF 16S1650 |
|
|
16 |
|
|
3,86 |
3,86 (4,2; 5,33)* |
Підвіска |
передня: параболічні малолистові ресори, задня: рессорно-балансирна |
передня: параболічна малолистова ресорна; задня: пневматична |
Розмір шин |
315/80R22,5 |
295/80R22,5 |
Паливний бак, л |
500 |
|
Тип кабіни |
довга з високим дахом, двома спальними місцями |
|
Максимальна швидкість, км/год |
100 |
100 (80)** |
*) За окремим погодженим замовленням споживача можуть бути комплектації автомобілів підвищеної вантажності укомплектовуються рессорно-балансирною підвіскою.
**) З обмежувачем швидкості.
Лісовозний автомобіль МАЗ 543403-220 — призначено для перевезення лісоматеріалів та інших довгих вантажів. Сортиментовоз МАЗ-6303А8-326 - призначено для перевезення сортиментів довжиною до 6 м. Автомобіль може використовуватися в складі автопотяга. Лісовозний автомобіль МАЗ-641808 призначено для роботи в складі автопотяга з причепом-розпуском МАЗ-900810 у складних дорожніх умовах, для перевезення стовбурів лісовозними профільованими дорогами з графійним або удосконаленим покриттям з можливим з’їздом на дороги до лісосік, по яких автопотяг може рухатися без втрати прохідності.