6.Факторы, влияющие на интенсивность механического износа.

Механический износ является результатом действия сил трения при скольженииоднойдетали по другой. При этомвидеизносапроисходитистирание (срезание) поверхностногослояметал­ла у совместноработающих деталей, которыепоэтомутеряютсвоигеометрическиеразмеры.

Механическийизносвозникает при работе таких распространен­ныхсопряжений деталей, каквал-подшипник, станина-стол, поршень-цилиндр и др. Он появляется и при трениикаченияповерхностей, так какэтому виду трениянеизбежносопутствует и трениесколь­жения, однако в подобныхслучаяхизносбываеточеньнеболь­шой.

Величина и характер износа деталей зависят от физико-механиче­скихсвойствверхнихслоевметалла, условийработысопрягаемыхповерхностей, давления, относительнойскоростиперемещения, ус­ловийсмазкитрущихсяповерхностей, степенишероховатостипо­следних и др.

Наиболееразрушительноедействие на деталиоказываетабразив­ныйизнос, которыйнаблюдается в техслучаях, когдатрущиесяповерхностизагрязняютсямелкимиабразивными и металлическимичастицами. Обычнотакиечастицыпопадают на трущиесяповерх­ности при обработке на станке литых заготовок (деталей) илиявляют­ся результатом изнашивания самих поверхностей, попаданияпыли и др. Такиечастицыдлительноевремясохраняютсвоирежущиесвойства, образуютцарапины, задиры и, смешиваясь с грязью, вы­полняют роль абразивнойпасты, посредствомкоторойпроисходитин­тенсивноепритирание и изнашиваниесопрягаемыхповерхностей.

Износ деталей зависит и от других причин, в том числе и от ха­рактеравзаимодействиясопрягаемыхповерхностей. Взаимодействиеповерхностей деталей без относительногоперемещениявызываетсмятиеметалла, что характерно для шпоночных, шлицевых, резьбо­вых и других соединений.

Вовремяработымногиедетали машин (валы, зубьязубчатыхко­лес, шатуны, пружины, подшипники) подвергаютсядлительномудей­ствиюпеременныхнагрузок. Этидинамическиенагрузкигораздоопаснее для прочностидетали, чемнагрузкистатические. При дейст­виипеременныхнагрузокразрушение деталей происходит без замет­ныхостаточныхдеформаций (хрупкийизлом).

Механическийизносможетвызываться и плохим уходом за дета­лями оборудования. Наступлениеизносаускоряетсянарушениями в подаче смазки, опозданиями в производстверемонтов и недоброка­чественным ремонтом, сильнойперегрузкой машин.

Явлениеразрушенияматериала от действияпеременныхнагрузоквызываетсяусталостьюматериала.

Валы, пружины и другиедеталиразрушаются от усталости в поперечномсечении. При этомполучаетсяхарактерный вид излома с двумя зонами: зонойразвивавшихсятрещин и зоной, по которойпроизошелизлом.

Поверхностьпервойзоныгладкая, а поверхностьвторой — с ра­ковинами, а иногдазернистая. Такойизломговорит о том, чтопричиной поломки являетсяусталость.

Для предотвращенияразрушения от усталости важно правильно выбратьразмеры поперечного сечениявновьизготовляемойилире­монтируемойдетали и сделать деталь по возможности так, чтобыона не имеларезкихпереходов от одного размера к другому. При этомследуетпомнить, что грубо обработаннаяповерхность, наличие рисок и царапинмогут стать причинойвозникновениятрещинусталости.

Правильнаяэксплуатация, своевременный и доброкачественный ремонт, как правило, исключаютвозможностьаварий и значительноувеличиваютдолговечность машин.

Интенсивность механического износа зависит от:

от конструкции деталей и качества материала

условия работы (характер нагрузки, скорость относительного перемещения, удельное давление, температура)

качество и своевременность проведения ТО