13. Виды и периодичность то тракторов.

Вид ТО – это комплекс операции по проверке и регулировки узлов и механизмов выполняемую через определенный промежуток времени назначения периодичности. Качество ТО обеспечивается соблюдением ГОСТа 20793-86. Периодичность номерных видов ТО определяется кг и литрах израсходованного топлива и моточасах и обьемом выполненных работ.

Виды ТО:

- при эксплуатационной обкатке;

- при использовании (ежесменное, номерные: ТО-1, ТО-2, ТО-3, сезонные);

- в особых условиях эксплуатации;

- при хранении.

Для тракторов решение о постановке которой было принято до 1 января 1982 года периодичность составляет:

ТО1 – 60

ТО2 – 240

ТО3 – 960

А для последующего выпуска периодичность составляет:

ТО1 – 125

ТО2 – 500

ТО3 – 1000

СТО проводится при переходе средне суточной температуре t=+5 С⁰.

ТО при хранении проводится при хранении на открытых площадках и под навесом периодичном 1 раз в месяц, при закрытом 1 раз в 2 месяца.

Допускается отклонение фактической периодичности (опережение ил запаздывание) для ТО1 и ТО2 – 10%; для ТО3 – 5%.

14. Виды и периодичность то сельхозмашин.

Вид ТО – это комплекс операции по проверке и регулировки узлов и механизмов выполняемую через определенный промежуток времени назначения периодичности. Качество ТО обеспечивается соблюдением ГОСТа 20793-86. Периодичность номерных видов ТО определяется кг и литрах израсходованного топлива и моточасах и обьемом выполненных работ.

ТО2 для комбайнов и сложных СХМ проводится при сменной наработке более 300 часов если меньше то ТО проводится при подготовке на хранение.

Подготовка на хранение проводится не менее чем через 10 дней после использования. Для СХМ ЕТО проводится ежедневно ТО1-60, ТО2-240.

Для прицепных прицепных и навесных СХМ количество ТО может быть уменьшено до ЕТО или до ТО1.

15. Виды и периодичность то автомобилей.

Техническое обслуживание автомобилей

Виды технических обслуживаний автомобилей и тракторов практически

аналогичны за исключением того, что исключается третье техническое обслуживание (ТО-3), а текущий ремонт (ТР) не регламентируется временными параметрами и проводится по необходимости, как правило, совмещаясь с очередным ТО.

Ежесменное техническое обслуживание автомобилей включает в себя:

а) очистно-моечные работы, заправку, смазку и контрольный осмотр, выполняемые по возвращению в гараж;

б) контроль за работой автомобиля в пути и осмотр его на длительных остановках;

в) проверку автомобиля перед выездом на линию.

Первое техническое обслуживание дополнительно к ЕТО предусматривает смену масла в картере двигателя (по графику), проверку сборочных единиц без снятия их с машины, проверку электрооборудования, тормозной системы и механизмов управления, подтяжку наружных резьбовых соединений.

Второе техническое обслуживание содержит все операции ТО-1 и, кроме того, проверку сборочных единиц без снятия и со снятием их с автомобиля.

Чередуются номерные обслуживания следующим образом:

ТО-1, ТО-1, ТО-1, ТО-2, ТО-1, ТО-1, ТО-1, ТО-2, и т.д. до капитального ремонта.

Сезонное техническое обслуживание (СО) совмещают с ТО-1 или ТО-2 и дополнительно к предусмотренным операциям промывают системы питания и охлаждения, заменяют смазочные масла во всех сборочных единицах на соответствующие наступающему сезону (современные всесезонные сорта масел не требуют такой процедуры, смена масел осуществляется в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей). Особое внимание при СО уделяется системам отопления, вентиляции и воздухоочистки. Восстанавливаются также все поврежденные лакокрасочные покрытия. Периодичность ТО автомобилей устанавливается по пробегу и корректируется в зависимости от условий эксплуатации.

Вид автомобилей	Периодичность, км
	ТО-1	ТО-2
Легковые	3200	12800
Грузовые	2500	10000
Автобусы	2800	11200

Обслуживание автомобилей, как правило, проводят в специально оборудованных помещениях – гаражах, гаражах-профилакториях, станциях технического обслуживания (СТОА).