- •1. Задачи, цели и функции логистики
- •2. Факторы, способствующие развитию и внедрению логистики
- •I. Развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя
- •II. Усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качеству процессов распределения продукции
- •3. Потоки как совокупность перемещаемых объектов
- •III. Энергетический кризис 70-х годов XX века
- •IV. Научно-технический прогресс в создании гибких автоматизированных производств
- •V. Научно-технический прогресс в области средств связи и информатики
- •VI. Разработка теории систем и теории компромиссов
- •VII. Унификация правил и норм внешнеэкономической деятельности, стандартизация параметров технических средств в различных странах
- •4. Классификация потоков:
- •5. Логистическая система и ее свойства
- •6 Элементы логистической системы
- •7. Макро- и микрологистические системы
- •8. Материальные потоки в системе материально-технического обеспечения в торговле
- •9. Логистическая сущность товародвижения. Элементы логистических издержек
- •10. Прогнозирование материальных потоков
- •11. Методология и логистическое моделирование
- •12. Стратегия и планирование в логистике
- •13. Цели и задачи закупочной логистики
- •14. Планирование закупок
- •15. Выбор поставщика
- •16. Рациональные решения в управлении закупками
- •17.Сущность и задачи производственной логистики
- •18. Концептуальная схема типового проектирования логистической подсистемы в производстве
- •19. Требования к организации и управлению матер-ыми потоками
- •20. Варианты управления материальными потоками
- •21. Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на предприятии
- •22. Распределительная логистика
- •23.Логистическое моделирование сбыта
- •24. Логистические каналы и цепи распределения товаров
- •25. Типы посредников в каналах распределения
- •26. Размещение распределительных центров на логистич. Полигоне
- •27. Распределит. Логистика в ма
- •28. Склады, их определение и классификация
- •29.Функции складов
- •30. Логистический процесс на складе
- •31.Формирование системы складирования
- •32.Формирование и размещение складской сети
- •33.Показатели работы склада
- •34. Сущность и классификация запасов
- •35. Цели, задачи и функции логистики запасов
- •36. Определение оптимального размера заказываемой партии (формула уилсона)
- •37. Основные модели, системы и стратегии управления запасами
- •38. Гарантийный (страховой) запас
- •39. Abc и xyz анализ в управлении запасами
- •40. Сущность, виды и правила сервиса
- •41. Услуга как основа сервиса: характеристики, клас-ция, составляющие качества
- •42. Сервисная логистика: сущность, основные разделы, проектирование сервисной системы
- •43. Показатели качества логистического сервиса
- •44. Оценка уровня логистического сервиса
- •45. Формы проведения сервисных работ
- •46. Сущность, задачи и ф-ции информационной логистики
- •47. Информационные потоки и их классификация.
- •48. Логистические информационные системы
- •49. Автоматизированная идентификация штрихового кодирования товара
- •50. Информационные технологии в логистике
- •51. Задачи транспортной логистики
- •52. Транспортная система в рф
- •53.Материально-техническая база осн-ых видов трансп-та
- •54. Управление процессом транспортировки
- •Управление транспортной логистикой на микроуровне
- •55. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта
- •56. Транспортные тарифы
6 Элементы логистической системы
К основным подсистемам (элементам Ms) логистической системы (ЛС) относятся следующие 9: M1 – закупка; M2 – склады (складское хозяйство); M3 – запасы; M4 – транспорт; M5 – производство; M6 – распределение; M7 – сбыт; M8 – информация; M9 – кадры. Рассмотрим каждую из них.
Закупка – M1 – это выделенная подсистема, обеспечивающая ЛС материалопотоком в виде сырья, материалов и т. п. непосредственно от первоисточника.
Склады –M2 –складские площади в виде зданий, сооружений, площадок, а также необходимые технические ср-ва для перемещения и переработки материалопотока. Основное предназначение складов – размещение и хранение МП, преобразованного в запас, его переработка на складе и формирование в требуемый потреб-лем «формат» для более удобной транспорт-ки.
Запасы – M3 – являются своеобразным показателем жизнеспособности ЛС. Наличие запаса гарантирует системе высокую адаптивность к изменяющейся рыночной ситуации. Экономичность ЛС завис от экономически обоснованной оптимальной величины запаса.
Транспорт – M4 – связ-ает определенные элементы ЛС (закупку, склады, запасы, произв-во, сбыт) трансп-ым процессом, обеспечивая одновременно бесперебойн-ть и своевременн-ть ее функциониров-я.
Производство – M5 – обеспечивает трансформацию (переработку) поступающего материального потока в востребованную рынком пр-цию с минимальными затратами и заданным качеством.
Распределение – M6 – подсистема, обеспечивающая выбытие МП из подсистемы произв-ва и поступление его через логистические каналы и цепи с минимальными затратами к местам возможного потребления.
Сбыт – M7 – подсистема, интегрированная с МА. Основное предназнач-е – своевременная реал-ция готовой пр-ции потреб-лям с сопутствующим логистич-им сервисом в нужном месте и в назнач-ое t.
Информация – M8 – а точнее, информационная подсистема - поддерживает информационную связь между всеми подсистемами ЛС, одновременно выполняя функцию управления и контроля.
Кадры – M9 – важный элемент системы, задействованный при выполнении всех логистических операций и обеспечивающий целенаправленную деятельность логистической системы.
7. Макро- и микрологистические системы
Логистические системы делят на макро- и микрологистические.
Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.
При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.
Формирование макрологистических систем в межгосуд-ых программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.
Выделяются районные, краевые, областные, региональные и республиканские макро-ЛС. В соответствии с объектом управления они делятся на отраслевые, торговые и транспортные системы.
Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем (относятся к конкретным предприятиям). К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.
Различают внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микро-ЛС. Внутрипроизводственные микро-ЛС предназначены для совершенствования управления материальными потоками в цикле производства продукции в пределах рабочего места, участка, цеха. Внешние микро-ЛС оптимизируют управление различными потоками в циклах закупок, транспортировки, складирования материалов и распределения готовой продукции вне производственного цикла. Интегрированная микро-ЛС объединяет внешние и внутрипроизводственные микро-ЛС. Формирование такой системы является главной задачей логистического менеджмента в организации.
