Вопрос 4. История развития логистики в России

Термин «логистика» в Советском Союзе не употреблялся, что, конечно же, не означало отсутствие внимания к оптимизации материальных потоков.

Отдельные теоретические положения логистики изучались в экономических вузах в комплексе таких дисциплин, как экономика и организация материально-технического снабжения и сбыта, организация складского и тарного хозяйства, управление запасами, нормирование материальных ресурсов, оперативно-календарное планирование производства, организация и управление грузовыми перевозками, организация оптовой торговли и др.

Советские ученые внесли значительный вклад в развитие этих научных дисциплин. Широко известны за рубежом работы наших отечественных ученых в областях системного анализа, технической и экономической кибернетики, математического моделирования, исследования операций, теории управления запасами, теории массового обслуживания, теории связи и других наук, составляющих теоретическую базу современной логистики.

Однако до перехода к рынку как в теоретических исследованиях, так и в практических приложениях научно-исследовательских разработок преобладали территориальный, отраслевой и ведомственный подходы. Участники, по существу, единого логистического процесса в сферах производства и обращения продукции всегда рассматривались изолированно с точки зрения обеспечения своих локальных интересов и целей функционирования в централизованной плановой экономике. Логистический же подход в концептуальном понимании не мог быть востребован до начала перехода к рынку.

В различных отраслях промышленного производства были внедрены различные системы управления материальным потоком. В первую очередь это относится к внутрипроизводственным системам организации работы технологического (промышленного) транспорта и складского хозяйства, гибким автоматизированным и роботизированным комплексам. Известны примеры эффективного использования в промышленности микрологистических систем типа САПР, РИТМ, КСОТО, систем оптимального оперативно-производственного планирования, контроля и управления запасами материальных ресурсов, подобных зарубежным системам MRP/DRP, KANBAN.

Производственно-техническую базу, связанную с управлением многоассортиментного материального потока, также составили различные технологические объекты государственных централизованных, отраслевых, территориальных и ведомственных систем снабжения и сбыта продукции, т. е. бывших структур Госнаба, Госстроя, Госагропрома и Госкомнефте-продукта СССР. Несмотря на их упразднение в 1993 г., на территории Российской Федерации остались и функционируют уже в рыночных отношениях объекты мощной складской системы и товаропроводящих систем, крупные автоматизированные транспортные комплексы, транспортные узлы и грузовые терминалы, контейнерные пункты, предприятия различных видов транспорта и связи, вычислительные и информационно-диспетчерские центры и т. п.

Таким образом, к моменту перехода к рыночной экономике рассмотренные предпосылки создали фундамент для интенсивного внедрения логистической концепции управления в сферах производства и обращения экономики России. Довольно распространенным является мнение, согласно которому необходимым условием для развития логистики являлся демонтаж плановой организации народного хозяйства. Однако это не так. Уже с конца 1980-х годов в России появились первые переводы отдельных статей по логистике зарубежных авторов и аналитические обзоры в этой области, инициируемые центральными институтами Госснаба СССР, Всесоюзным центром научно-технической информации и др. Интерес к логистике быстро возрастал, особенно среди вузовских преподавателей, готовящих специалистов по материально-техническому снабжению и транспорту. Поэтому долгое время логистика воспринималась в усеченном виде, как комплексное взаимодействие транспорта и снабжения.

В 1991 году в СССР была создана Всесоюзная ассоциация логистики.

В 1993 году вследствие перехода к рыночной экономике были ликвидированы централизованные системы Госснаба и Госплана. В том же году в Санкт-Петербургском университете экономики и финансов появилась первая в России кафедра логистики и стала преподаваться эта дисциплина.

В 2002 году в России была создана Национальная логистическая ассоциация, принятая в 2003 году в Европейскую логистическую ассоциацию.

Одновременно в начале XXI века происходило бурное распространение логистики в бизнесе. На начало 2007 года в одной только Москве насчитывалось свыше 15 тысяч фирм с выделенным структурным подразделением логистики. Одновременно активно развивались провайдеры комплексных логистических услуг – «Национальная Логистическая Компания», «Русская логистическая служба и др.».