3.1.5 Виды и периодичность то машин

Тракторы и сельхозмашины

Виды, периодичность, а также основные требования к проведению ТО тракторов, самоходных шасси и сельскохозяйственных машин на предприятиях и в организациях агропромышленного комплекса установлены ГОСТ 20793-86 «Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание» и ГОСТ 7751-85 «Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения».

Согласно указанным ГОСТ за тракторами и самоходными шасси установлены следующие виды ТО (табл. 3.1).

Таблица 3.1 Виды и периодичность ТО за тракторами и самоходны-ми шасси

Виды ТО	Периодичность или условия проведения
При эксплуатационной обкатке (ТО-0)	Перед началом, в ходе и по окончании обкатки
Ежесменное (ЕТО)	810 ч работы
Номерные:
первое (ТО-1)	125 м.-ч
второе (ТО-2)	500 м.-ч
третье (ТО-3)	1000 м.-ч
Сезонные:
при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ)	При установившейся > +5 °С
при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ОЗ)	При установившейся < +5 °С
ТО в особых условиях эксплуатации	При высоких и низких (длительных), в пустынях, горной местности, на каменистых и болотистых почвах
ТО при хранении: - при подготовке к длительному хранению	Не позднее 10 дней с момента окончания работ
- в период хранения	1 раз/мес.  при открытом хранении
	1 раз/2 мес.  при закрытом хранении
- при снятии с хранения	За 15 дней до начала работы

Сезонное обслуживание совмещается с проведением очередного номерного ТО.

Таблица 3.2 Виды и периодичность ТО за сельскохозяйственными машинами

Виды ТО	Периодичность или условия проведения
При обкатке (ТО-0)	Перед началом, в ходе и по окончании обкатки
Ежесменное (ЕТО)	Через 810 часов работы
Номерные:
первое (ТО-1)	Самоходные машины  60 м.-ч
	Прицепные машины (комбайны, сложные стационарные, посевные и посадочные, жатки, подборщики, машины по внесению удобрений и химзащиты)  60 ч работы
второе (ТО-2)	Самоходные  240 ч
	Прицепные и самоходные комбайны, сложные стационарные машины  240 ч стационарные машины - 240 м.-ч.
Плановый текущий
ремонт (ТР)	По окончании сезона работ
ТО при хранении	Как и за тракторами
ТО-Э перед началом работ	Перед началом сезона работ

В зависимости от условий эксплуатации допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ТО-1, ТО-2 до 10 %, а ТО-3  до 5 % установленной.

Периодичность номерных ТО допускается выражать по количеству израсходованного топлива (л или кг).

Периодичность ТО по топливу применяется для контроля времени работы трактора и сроков постановки его на ТО:

_м.-ч , кг (л).

Периодичность ТО по наработке в условных эталонных гектарах

(усл. эт. га) используется при составлении годовых планов ТО и ремонтов:

, усл.эт.га,

где  периодичность в мото-часах;

 среднеэксплуатационный расход топлива;

 коэффициент перевода мото-часов в условные эталонные гектары.

Автомобили, используемые в сельском хозяйстве, подвергают техническому обслуживанию согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

ТР автомобилей не регламентируется, проводится при необходимости по результатам диагностирования. Капитальный ремонт (КР) выполняется через 200250 тыс. км пробега.

Рис. 3.2 Структура межремонтного цикла

Таблица 3.3 Периодичность ТО за автомобилями

Виды ТО	Периодичность ТО, км пробега
	(III категория дорог)
Ежедневное (ЕТО)	Раз в смену (по окончании работы или перед выездом
	на линию)
Первое (ТО-1):
- легковые автомобили;	3200
- автобусы;	2800
- грузовые автомобили	1500
Второе (ТО-2):
- легковые автомобили	12800
- автобусы	11200
- грузовые автомобили	10000
Сезонное (СТО)	Два раза в год (перед началом весенне-летнего и осенне-
	зимнего периодов эксплуатации)

При работе подвижного состава в других дорожных условиях вводятся поправочные коэффициенты к периодичности ТО:

- для дорог IV категории (грунтовые улучшенные) К = 0,88;

- для дорог V категорий (естественно грунтовые) К = 0,75.

ТО автомобилей, обслуживающих фермы и бригады, проводится:

- ТО-1  2 раза в месяц;

- ТО-2  1 раз в 2 месяца.

Основные операции технического обслуживания

Тракторы

ЕТО заключается в наружной очистке и проверке креплений; устранении подтеканий топлива, охлаждающей жидкости и электролита; проверке уровня (и дозаправке) масла, топлива и охлаждающей жидкости в картерах и баках (электролита в аккумуляторах); проверке работы контрольных приборов и механизмов.

ТО-1 включает в себя операции ЕТО, а также дополнительные: по проверке и подтяжке наружных креплений, смазыванию сборочных единиц, очистке фильтров, проверке и регулировке механизмов.

ТО-2 содержит операции ТО-1, а также дополнительные: по смене масла с промывкой картера двигателя, регулировке и смазыванию сборочных единиц и механизмов и частичному (поэлементному) диагностированию технического состояния трактора.

ТО-3 включает в себя операции ТО-2 и дополнительные: по регулировке сборочных единиц и механизмов трактора с их очисткой, промывкой и смазыванием. При этом ТО проводят общую (комплексную) безразборную проверку технического состояния трактора, чтобы установить возможность его дальнейшей эксплуатации или необходимость и срок постановки на ремонт.

Сложные регулировки топливной аппаратуры, электрооборудования и гидравлической системы трактора выполняют в мастерских, имеющих соответствующее оборудование. Разбирать двигатель, трансмиссию и сборочные единицы гидравлической системы тракторов в полевых условиях не допускается.

СТО выполняют при переходе к осенне-летнему или весенне-зимнему

периодам эксплуатации. Оно предусматривает замену летних сортов топлива и масел зимними или наоборот, очистку радиаторов от накипи и ряд мероприятий по нормализации теплового режима при пуске, работе, на кратковременных остановках, а также технический осмотр.

Автомобили

ЕТО включает в себя: а) очистительно-моечные работы, заправку, смазывание и контрольный осмотр, выполняемые каждый день по возвращении автомобиля в гараж; б) контроль за работой автомобиля в пути и осмотр его на длительных остановках, проверку автомобиля перед выездом на линию.

ТО-1 дополнительно к ЕТО предусматривает смену масла в картере двигателя (по графику), проверку сборочных единиц без снятия их с машины, проверку электрооборудования и тормозной системы.

ТО-2 содержит все операции ТО-1 и, кроме того, проверку части сборочных единиц без снятия и со снятием их с машины.

СТО совмещают с ТО-1 или ТО-2 и дополнительно к предусмотренным операциям промывают системы питания и охлаждения, заменяют смазочные масла во всех сборочных единицах на соответствующие наступающему сезону, восстанавливают потерянную в отдельных местах окраску.